CTM 2

2ème unité d'une série de 3 CTM dont la commande est notifiée aux CMN (Constructions mécaniques de Normandie) le 18 juillet 1964, le CTM 2 est mis sur cale à Cherbourg le 4 janvier 1965 et mis à flot le 24 juin suivant. Après finition et essais, il est admis au service actif et affecté à Mururoa qu'il rallie en pontée d'un cargo au départ du Havre le 26 juillet 1965.

Rattaché à la DP Papeete de 1968 à 1970, il est transféré à Lorient au Centre Amphibie en 1971 et participe désormais aux déploiements des TCD en métropole ou outre-mer. On le voit en Côte d'Ivoire pour les exercices Franco-africain Bafing ou au Sénégal pour N'Djambour et au large du Liban dans le cadre des missions Olifant de soutien aux troupes de l'ONU. Le service public n'est pas oublié puisque le 8 juin 1978, avec 2 camions citerne dans sa cuve, il pompe le gazole du chalutier Quo-Vadis échoué devant Lorient.

Dépassant les 30 ans de services, le CTM 2 est placé en complément 16 novembre 1998 et placé en réserve spéciale le 1er décembre 1998, jour de la dernière cérémonie des couleurs. Par décision du 1er octobre 1999, l'ex CTM 2 est condamné et cédé à titre gratuit au Sénégal après avoir été initialement prévu pour le Maroc. Ralliant sa nouvelle marine fin septembre 1999 enradié dans l'Ouragan, il mène une activité beaucoup plus tranquille que sous les couleurs nationales en attendant sa retraite définitive.

Pour en savoir plus :
Les caractéristiques principales
Une collection de photos
Les Chalands de Transport de Matériel (CTM)
CTM 1 CTM 4 CTM 7 CTM 10 CTM 13 CTM 16 CTM 19 CTM 22 CTM 25 CTM 28 CTM 31
CTM 2 CTM 5 CTM 8 CTM 11 CTM 14 CTM 17 CTM 20 CTM 23 CTM 26 CTM 29  
CTM 3 CTM 6 CTM 9 CTM 12 CTM 15 CTM 18 CTM 21 CTM 24 CTM 27 CTM 30  
Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2008. Copie et usage : cf. droits d'utilisation

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