Les Chalands de Transport de Matériel (CTM)


Engin de 1ère génération, le CTM 15 sort de la rade de Toulon.
Par décision du 27 juillet 1962, le conseil de défense approuve la création d'un polygone d'expérimentation nucléaire dans le Pacifique. Les atolls de Mururoa et Fangataufa, dans l'archipel des Tuamotou, sont aménagés à partir de juillet 1963 pour les tirs d'essais, une base arrière étant créée à Papeete et une base avancée à Hao. Les besoins logistiques étant immenses et essentiellement réalisés par voie maritime, de nombreux navires sont détachés ou affectés au CEP. Les moyens de manutentions portuaires et de transbordement sont tellement importants que des DP (Direction du Port) sont créées à Papeete, Mururoa et Hao.

Le transbordement à partir des navires au mouillage est effectué par des engins amphibies pouvant débarquer leur cargaison par simple plageage. Utilisés les premières années, les LCM (Landing Craft Mechanized) sont principalement des productions de guerre et donc à bout de potentiel. Pour renouveler ces moyens, la marine commande dès le 18 juillet 1964 trois CTM (Chaland de Transport de Matériel) conçus et réalisés par les CMN (Constructions Mécaniques de Normandie) imlantées à Cherbourg. Directement dérivés des LCM Mark 8 américains, ils disposent d'une passerelle fermée permettant des navigations côtières.


Le CTM 22 s'apprêtant à plager lors de l'exercice Anvil 2008

Onze autres navires sont commandés au constructeur normand et à la DCAN (Direction des Constructions et Armes Navales) Lorient en 1965 et 1966. Pour assurer les besoins logistiques de l'Ile Longue, 2 unités supplémentaires sont construites et mises en service à partir de 1972. Le besoin en navires pour l'exploitation du CEP diminuant avec la réalisation d'infrastructures portuaires adaptées, certains chalands sont réaffectés en métropole ou outre-mer. Les grands déploiements de la fin des années 70 et notamment au Liban rendent le CTM indispensable à l'emploi du TCD (Transport de Chalands de Débarquement).

Pour renforcer les moyens disponibles et remplacer les unités les plus usées en service à Mururoa, une nouvelle série de 21 CTM est réalisée à partir de 1982. Version modernisée de la 1ère génération, ils sont désormais systématiquement associés à chaque mouvement de TCD ou BPC (Bâtiment de Projection et de Commandement) vers une zone de conflit ou d'exercice. Il est à noter que 6 unités de cette série appartiennent l'armée de terre et sont affectés à La Pallice au sein du 519ème régiment du train.

Les CTM doivent être remplacés dans les prochaines années par des navires fondamentalement nouveaux, les EDA-R (Engin de Débarquement Amphibie Rapide) comme drome des TCD et BPC. Les unités en service outre-mer, moins sollicitées, devraient rester en service quelques années supplémentaires.

Les Chalands de Transport de Matériel (CTM)
Nom
En service
Désarmé
 
Nom
En service
Désarmé
 
Nom
En service
Désarmé
 
Nom
En service
Désarmé
CTM 1
/
1965
31/03/1982
CTM 9 Mayumba
1967
18/04/2000
CTM 17
/
03/12/1982
/
CTM 25
/
26/10/1984
/
CTM 2
/
1965
01/10/1990
CTM 10 Guéréo
1967
18/11/1997
CTM 18
/
22/12/1982
/
CTM 26
/
12/12/1985
/
CTM 3
/
1965
2004 (*)
CTM 11
/
1967
04/08/1983
CTM 19
17/02/1983
23/12/2011
CTM 27 Indochine
14/08/1986
/
CTM 4
/
1966
21/04/1986
CTM 12
/
1967
24/02/2000
CTM 20
11/03/1983
/
CTM 28 Tonkin
28/04/1988
/
CTM 5
/
1966
01/08/2000
CTM 13
/
1967
11/04/1995
CTM 21
20/10/1982
/
CTM 29 Nui Dho
23/06/1988
/
CTM 6
/
01/10/1966
20/10/1988
CTM 14 Tchibana
1967
1999
CTM 22 Kien An
28/10/1982
/
CTM 30 Tchibana
23/02/1989
/
CTM 7
/
01/10/1966
06/09/1985
CTM 15 Koutio
24/02/1972
03/03/1999
CTM 23 Song Can
01/1983
/
CTM 31 Koutio
27/05/1992
/
CTM 8
/
1967
06/08/1985
CTM 16
 /
24/02/1972
03/03/1999
CTM 24
 /
09/08/1984
23/12/2011
   
 
 

Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2008. Copie et usage : cf. droits d'utilisation