CTM 30

20ème unité d'une série de chalands de nouvelle génération, le CTM 30 est commandé aux CMN (Constructions mécaniques de Normandie) en juin 1988. Mis sur cale à Cherbourg en 1988 et lancé le 12 janvier 1989, il est remis à la Marine Nationale le 22 février suivant après finition et essais.

Admis au service actif le 23 février 1989, il est gardienné par la DP Cherbourg en attente d’acheminement vers le CEP. Quittant la métropole le 10 août 1989 enradié dans l’Ouragan, il rallie la DP Hao en remplacement du CTM 13 redéployé à Mururoa. Le CTM 30 réalise les transports les plus divers au profit de la base avancée du CEP tout en apportant son soutien aux populations locales.

L’arrêt des essais nucléaires en 1996 à l’issue d’une ultime campagne de tir a pour conséquence le démantèlement des différents sites d’expérimentation. Comme les autres CTM, le 30 est rapatrié en métropole permettant de renforcer les moyens disponibles. Baptisé de façon non officielle Khoan Bo, il est rattaché à la Flottille Amphibie en juillet 1998. Les grands exercices nationaux et internationaux tels Catamaran en février 2001 devant Collioures ou Caïman en juin 2006 devant Toulon permettent de parfaire l’entraînement amphibie. La paix revenue dans les Balkans, les TCD sont régulièrement déployés le long des côtes d’Afrique de l’Ouest dans le cadre de missions baptisées Corymbe. A la fin de l’année 2002, la guerre civile éclate en Côte d’Ivoire nécessitant le déploiement par la France de troupes et de matériels dans le cadre de l’opération Licorne. Tous les CTM dont Khoan Bo sont sollicités comme drôme des TCD qui réalisent des rotations incessantes entre l’hexagone et l’Afrique.

La situation se stabilisant, c’est au Liban que se déroule une nouvelle crise au cours de l’été 2006. La France déclenche l’opération Baliste pour évacuer les ressortissants occidentaux puis déployer des troupes au sol sous mandat des Nations Unis. Les TCD et pour la première fois le BPC (Bâtiment de Projection et de Commandement) Mistral sont à nouveau employés. Comme ses congénères affectés à Toulon, Khoan Bo est régulièrement caréné par le chantier Foselev Marine implanté à La Seyne Sur Mer et doit rester en service encore quelques années avant d’être remplacé par un EDA (Engin de Débarquement Amphibie).

Pour en savoir plus :
Les caractéristiques principales
Une collection de photos
Les Chalands de Transport de Matériel (CTM)
CTM 1 CTM 4 CTM 7 CTM 10 CTM 13 CTM 16 CTM 19 CTM 22 CTM 25 CTM 28 CTM 31
CTM 2 CTM 5 CTM 8 CTM 11 CTM 14 CTM 17 CTM 20 CTM 23 CTM 26 CTM 29  
CTM 3 CTM 6 CTM 9 CTM 12 CTM 15 CTM 18 CTM 21 CTM 24 CTM 27 CTM 30  
Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2008. Copie et usage : cf. droits d'utilisation

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