CTM 9

2ème unité d'une série de 7 navires, le CTM 9 est commandé aux CMN (Constructions mécaniques de Normandie) le 7 juillet 1966. Mis sur cale à Cherbourg le 7 novembre 1966, il est mis à flot le 11 février 1967. Après finition et essais, il est admis au service actif et livré à la DP Hao le 9 mai 1967. Il assure les transports les plus divers au profit de la base avancée du CEP. Le CTM 9 stationne en Polynésie jusqu'en 1976, année de son transfert vers la métropole.

Après quelques mois d'attente à Brest, il rallie le Centre Amphibie à Lorient, participant désormais aux déploiements des TCD en métropole ou outre-mer. C'est ainsi qu'on le voit au large du Liban dans le cadre des missions Olifant de soutien aux troupes de l'ONU ou dans le Golfe de Guinée à l'occasion des déploiements Corymbe. Au port base, le service public et l'entraînement amphibie élémentaire au profit des fusiliers-marins et des commandos marine constituent l'essentiel de son activité.

L'affectation des TCD en Méditerranée entraîne la migration du CTM 9 à Toulon en septembre 1993. Rattaché à la Flottille Amphibie nouvellement créée, il est baptisé de façon non officielle Mayumba. En ce début des années 90, l'essentiel de l'activité amphibie est orienté vers le soutien du contingent français déployé dans l'ex-Yougoslavie sous les couleurs de l'ONU. La fermeture définitive du CEP en 1998 a pour conséquence le redéploiement de CTM récents en métropole permettant le remplacement des unités les plus anciennes.

Usé par plus de 30 ans d'activité, le CTM 9 est retiré du service actif le 6 novembre 1998 et placé en réserve spéciale le 1er décembre 1998, jour de la dernière cérémonie des couleurs. Condamné le 18 avril 2000 et débaptisé (N° de condamnation : Q787), l'ex CTM sombre dans les profondeurs de la Méditerranée le 24 mai 2001 sous les assauts des Super-Etendard embarqués sur le Charles de Gaulle.