CTM 27

17ème unité d'une série de chalands de nouvelle génération, le CTM 27 est commandé aux CMN (Constructions mécaniques de Normandie) en octobre 1984. Mis sur cale à Cherbourg le 13 novembre 1985 et lancé le 5 juin 1986, il est remis à la Marine Nationale le 13 août suivant après finition et essais. Admis au service actif le 14 août 1986, il quitte Brest enradié dans l'Orage le 26 août. Pris en charge par la DP Mururoa à son arrivée en Polynésie le 23 novembre 1986, le CTM 27 permet au CEP de continuer le renouvellement de sa batellerie. Désormais, il assure le soutien des barges de forage en transportant personnel, explosifs, matériel de terrassement, vivres, outils de forage…

L'arrêt des essais nucléaires en 1996 à l'issue d'une ultime campagne de tir a pour conséquence le démantèlement des différents sites d'expérimentation. Comme les autres CTM, le 27 est rapatrié en métropole permettant de renforcer les moyens disponibles. Baptisé de façon non officielle Indochine, il est rattaché à la Flottille Amphibie en décembre 1997. Les grands exercices nationaux et internationaux tel Catamaran en février 2001 devant Collioures permettent de parfaire l'entraînement amphibie. La paix revenue dans les Balkans, les TCD sont régulièrement déployés le long des côtes d'Afrique de l'Ouest dans le cadre de missions baptisées Corymbe. A la fin de l'année 2002, la guerre civile éclate en Côte d'Ivoire nécessitant le déploiement par la France de troupes et de matériels dans le cadre de l'opération Licorne. Tous les CTM dont Indochine sont sollicités comme drôme des TCD qui réalisent des rotations incessantes entre l'hexagone et l'Afrique.

La situation se stabilisant, c'est au Liban que se déroule une nouvelle crise au cours de l'été 2006. La France déclenche l'opération Baliste pour évacuer les ressortissants occidentaux puis déployer des troupes au sol sous mandat des Nations Unis. Les TCD et pour la première fois le BPC (Bâtiment de Projection et de Commandement) Mistral sont à nouveau employés. Comme ses congénères affectés à Toulon, Indochine est régulièrement caréné par le chantier Foselev Marine implanté à La Seyne Sur Mer et doit rester en service encore quelques années avant d'être remplacé par un EDA (Engin de Débarquement Amphibie).

Pour en savoir plus :
Les caractéristiques principales
Une collection de photos
Les Chalands de Transport de Matériel (CTM)
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Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2008. Copie et usage : cf. droits d'utilisation

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