CTM 16

La construction et le développement de la BOFOST (Base Opérationnelle de la Force Océanique Stratégique) implantée à l'Ile Longue, nécessite l'emploi intensif de navires de servitude pour assurer les liaisons logistiques avec l'arsenal de Brest. Tenant compte de l'expérience acquise à Mururoa, la marine commande en 1970 une nouvelle série de deux CTM aux CMN (Constructions mécaniques de Normandie).Mis à flot le 1er décembre 1971, le CTM 16 est admis au service actif le 24 février 1972 après une période de finitions et d'essais à Cherbourg.

Affecté à la DP Brest avec le CTM 15, il assure les transports les plus divers (personnel, matériel, munitions…) entre l'arsenal, l'Ile Longue et la pyrotechnie de Saint-Nicolas. Occasionnellement, il participe à des activités amphibies et notamment aux exercices Archipel en mai 1975 et Exentia en avril 1979. L'entrée en service le 3 avril 1980 du 4ème sous-marin, Le Tonnant, achève la montée en puissance de la BOFOST.

Désormais sous-employé à Brest, le CTM 16 est redéployé au Centre Amphibie à Lorient en septembre 1980. Il participe désormais aux déploiements des TCD en métropole ou outre-mer. En avril 1981, il est déployé en Côte d'Ivoire dans le cadre de l'exercice Franco-africain Bafing avec l'EDIC 9096 et les CTM 2, 14 et 15. Rejoignant le port de Djibouti le 16 mai 1983 en remplacement du CTM 8, le CTM 16 apporte son concours pendant quelques années au déploiement des FFDJ (Forces Françaises à DJibouti) garantes de la stabilité de ce minuscule état accédant à l'indépendance en 1977. Sa propulsion étant usée et obsolète, il est rapatrié à Toulon en 1992 pour être remotorisé. Rattaché en septembre 1993 à la Flottille Amphibie nouvellement créée, il consacre l'essentiel de son activité au soutien du contingent français déployé dans l'ex-Yougoslavie sous les couleurs de l'ONU.

La fermeture définitive du CEP en 1998 a pour conséquence le redéploiement de CTM récents en métropole permettant le remplacement des unités les plus anciennes. Usé par 25 ans d'activité, le CTM 16 est retiré du service actif le 6 novembre 1998 et placé en réserve spéciale le 1er décembre 1998, jour de la dernière cérémonie des couleurs. Par décision ministérielle, l'ex CTM 16 est condamné et cédé à titre gratuit à la Côte d'Ivoire avec le CTM 15. Ralliant sa nouvelle marine le 3 mars 1999 et rebaptisé Tiagha, il mène une activité beaucoup plus tranquille que sous les couleurs nationales en attendant sa retraite définitive.

Pour en savoir plus :
Les caractéristiques principales
Une collection de photos
Les Chalands de Transport de Matériel (CTM)
CTM 1 CTM 4 CTM 7 CTM 10 CTM 13 CTM 16 CTM 19 CTM 22 CTM 25 CTM 28 CTM 31
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Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2008. Copie et usage : cf. droits d'utilisation

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