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Pendant de nombreuses années, Martin-Pêcheur assure aussi bien les mouvements des navires au niveau de l’arsenal que des submersibles stationnés au sein de la base sous-marine de Kéroman. Le remorquage de buts de tirs au profit du GERBAM (Groupe d’Etudes et De Recherches Balistiques sur Les Armes et Munitions) implanté dans la presqu’île de Gâvres, permet au remorqueur de franchir les passes de la rade de Lorient délimitées par la citadelle de Port-Louis. La mise à flot dans la grande forme de l’arsenal de Lorient d’unités de combat aussi prestigieuses que les Duguay-Trouin, Cassiopée, Orion, Cassard, La Motte-Picquet, Jean Bart, Latouche-Tréville, Croix du Sud, Persée ou La Fayette permet au 250 chevaux de se montrer au grand public. Des concours ponctuels sont également apportés aux ports de pêche et de commerce ainsi qu’aux différentes collectivités implantées autour de la rade. Désarmé, le remorqueur quitte définitivement Lorient en compagnie d'Engoulevent le 16 décembre 1994, enradié dans l’Orage. Arrivant à Toulon le 21 décembre 1994, le 250 chevaux reste en attente de cession à une marine étrangère. A nouveau enradié dans l’Orage avec Engoulevent, Martinet et Jonquille il quitte Toulon le 23 mai 1997 pour l’île de Madagascar qu’il atteint le 27 juin suivant. Cédé à la marine malgache, il opère désormais à Antsiranana, autrefois Diégo-Suarez.
Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2013. Copie et usage : cf. droits d'utilisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baptisé Martin-Pêcheur par décision du 11 octobre 1966, le
remorqueur de 250 chevaux voit sa construction confiée aux chantiers SICNAV à Saint-Malo. Destiné à la Direction du
Port (DP) de Lorient, il est lancé le 24 juin 1967 et admis au service actif le 21 novembre suivant. 
