CTM 31

21ème et dernière unité d’une série de chalands de nouvelle génération, le CTM 31 est commandé en 1991 au Chantier Naval du Ponant. Mis sur cale à La Rochelle le 14 novembre 1991 et lancé le 17 avril suivant, il est admis au service actif le 27 mai 1992. Arrivant à Lorient le 8 juin 1992, il est provisoirement affecté au Centre Amphibie avant de rallier le CEP au début de l’année 1993 en pontée d’un cargo au départ du Havre.

Pris en charge par la DP Mururoa à son arrivée en Polynésie, le CTM 31 achève le renouvellement de la batellerie du CEP. Désormais, il assure le soutien des barges de forage en transportant personnel, explosifs, matériel de terrassement, vivres, outils de forage…

L’arrêt des essais nucléaires en 1996 à l’issue d’une ultime campagne de tir a pour conséquence le démantèlement des différents sites d’expérimentation. Comme les autres CTM, le 31 est rapatrié en métropole permettant de renforcer les moyens disponibles. Baptisé de façon non officielle Phu Doan, il est rattaché à la Flottille Amphibie en juillet 1998. Les grands exercices nationaux et internationaux tel Anvil en mai 2008 devant Fréjus permettent de parfaire l’entraînement amphibie. La paix revenue dans les Balkans, les TCD sont régulièrement déployés le long des côtes d’Afrique de l’Ouest dans le cadre de missions baptisées Corymbe. A la fin de l’année 2002, la guerre civile éclate en Côte d’Ivoire nécessitant le déploiement par la France de troupes et de matériels dans le cadre de l’opération Licorne. Tous les CTM dont Phu Doan sont sollicités comme drôme des TCD qui réalisent des rotations incessantes entre l’hexagone et l’Afrique.

La situation se stabilisant, c’est au Liban que se déroule une nouvelle crise au cours de l’été 2006. La France déclenche l’opération Baliste pour évacuer les ressortissants occidentaux puis déployer des troupes au sol sous mandat des Nations Unis. Les TCD et pour la première fois le BPC (Bâtiment de Projection et de Commandement) Mistral sont à nouveau employés. Comme ses congénères affectés à Toulon, Phu Doan est régulièrement caréné par le chantier Foselev Marine implanté à La Seyne Sur Mer et doit rester en service encore quelques années avant d’être remplacé par un EDA (Engin de Débarquement Amphibie).