Dragueur de mines Capucine

Mis en construction en 1954 aux chantiers Mac Lean à Renfrew en Grande-Bretagne, le MSI (Mine Sweeper Inshore) 55 Petersham fait parti des 15 unités de type Ham fabriquées pour la France et attribuées au titre du PAM (Pacte d'Assistance Mutuelle). Réalisé sur financement Américain et mis à flot en 1954, il est transféré le 17 juin 1955 à Hythe et admis au service actif le 24 juin 1955, jour de son arrivée à Cherbourg. Avec plusieurs navires du même type, il forme la 16ème DIDRA (DIvision de DRAgueurs) et reçoit pour tout nom de baptême le numéro de coque M782! Il faut attendre une décision du 22 février 1964 pour que le dragueur devienne Capucine.

Les premières années à Cherbourg voient s'enchaîner opérations de déminage, exercices nationaux et multinationaux, escales et concours divers. En 1960, Capucine se rend à Paris dans le cadre du salon nautique avec d'autres dragueurs de petits fonds. Au milieu des années 60, la fin des grandes opérations de dragage entraîne la dissolution de la 16ème DIDRA. En janvier 1965, devenu sans emploi, le bâtiment est mis est mis sous cocon dans le port Normand au sein du 1er GDCM (Groupe des Dragueurs en Complément de Mobilisation). Maintenu en état de fonctionnement, il peut être réarmé à tout moment par du personnel d'active ou de réserve.

En juillet 1970, Capucine est sorti de réserve et confié à la DCAN (Direction des Constructions et Armes Navales) Cherbourg pour carénage et débarquement des installations de dragage. Transformé en bâtiment école, il est affecté à l'école de manœuvre et de navigation installée depuis 1965 dans l'enceinte de l'Ecole Navale. Sa mission essentielle est désormais d'assurer l'instruction à la mer du personnel manœuvrier à tous les échelons : cours du brevet élémentaire, de quartier-maître et du brevet supérieur. Il forme également les élèves chef de quart et les brevetés supérieurs météorologistes.

Le 1er juin 1973, le dragueur de mines est officiellement reclassé bâtiment auxiliaire, arborant le numéro de coque A738. A la fin des années 70, les marées noires engendrées par le naufrage de pétroliers et notamment de l'Amoco Cadiz entraîne un renforcement du contrôle de la navigation. Ainsi, en dehors des périodes d'instruction, Capucine assure des missions de surveillance maritime sur la partie côtière du rail d'Ouessant.

Atteignant 30 ans de service au début des années 80, les anciens dragueurs type MSI et MSC 60 affectés aux écoles sont à remplacer. A cet effet, 8 bâtiments-écoles type Léopard sont construits et entrent en service à partir de 1982. Capucine est désarmé en avril 1984 et mis en place au cimetière marin de Landévennec le 25 septembre suivant avec d'autres unités du même type. En 1985, l'ex-dragueur de petits fonds est vendu à la démolition et démantelé à Brest.

Pour en savoir plus :
Les caractéristiques principales
La genèse des dragueurs
Bâtiments ayant porté le nom de Capucine
Une collection de photos
Les dragueurs type AMI
Ex.
Nom
En service
Désarmé
 
Ex.
Nom
En service
Désarmé
MSI-20 Frettenham M771 Tulipe
29/12/1954
20/04/1984
  MSI-48 Mileham M783 Hortensia
20/07/1955
18/11/1983
MSI-75 Vexham   M772 Armoise
02/04/1955
1989
  MSI-71 Tibenham M784 Géranium
23/07/1955
27/071987
MSI-46 Mersham M773 Violette
09/04/1955
13/02/1987
  MSI-68 Sparham M785 Hibiscus
05/10/1955
21/02/1986
MSI-40 Isham M774 Oeillet
30/04/1955
20/04/1984
  MSI-76 Whippingham M786 Dahlia
27/09/1955
02/07/1990
MSI-41 Kingham M775 Pâquerette
29/07/1955
15/06/1988
  MSI-69 Sulham M787 Jonquille
25/10/1955
03/12/1984
MSI-67 Stedham M776 Jasmin
05/11/1955
09/01/1986
  MSI-62 Ripplingham M788 Myosotis
10/09/1955
06/06/1984
MSI-61 Rendlesham M781 Aubépine
24/06/1955
1971
  MSI-66 Pineham M789 Pétunia
24/11/1955
26/09/1986
MSI-55 Petersham M782 Capucine
24/06/1955
04/1984
       
 
 
Les commandants de Capucine
Enseigne de vaisseau de 1°cl Clavier ...
Enseigne de vaisseau de 1°cl Dugas ...
... ...
Sous cocon à Cherbourg au 1er GDCM de janvier 1965 à juillet 1970
Maître principal André 1er août 1971
Maître principal Belbeoch 20 juin 1973
Maître principal Tallarmin 23 juin 1975
Maître principal Salou 17 juin 1977
Maître principal Le Merrer ...
Maître principal Gall ...
... ...
Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2007. Copie et usage : cf. droits d'utilisation