Les premières années dans le port Normand voient s'enchaîner opérations de déminage, exercices nationaux et multinationaux, escales et concours divers. Les grandes opérations de dragage s'achevant, Myosotis est désarmé dès 1960 et mis sous cocon au sein du 1er GDCM (Groupe des Dragueurs en Complément de Mobilisation) implanté à Cherbourg. Maintenu en état de fonctionnement, il peut être réarmé à tout moment par du personnel d'active ou de réserve. A partir de 1954, des chasseurs de sous-marins d'origine américaine sont progressivement transformés en navires de soutien pour plongeurs démineurs. Construction de guerre, ils restent en service dans cette fonction une quinzaine d'année. A Cherbourg, c'est P706 qui est affecté au 1er GPD (Groupe de Plongeurs Démineurs) jusqu'à son remplacement en 1968 par Myosotis. Sorti de réserve en 1967, il est profondément transformé par les services de l'arsenal Cherbourgeois. Le 1er juin 1973, le dragueur de petits fonds est reclassé BBPD (Bâtiment-Base pour Plongeurs-Démineurs), arborant le numéro de coque A710 en lieu et place du M788 originel! Convenablement équipé et disposant d'un caisson de compression, Myosotis amène à pied d'œuvre et soutient pendant plusieurs jours un groupe autonome de plongeurs démineurs. Sa zone d'action s'étendant de la baie du Mont Saint Michel à la frontière Belge, les destructions de mines et d'explosifs issus du second conflit mondial sont innombrables. En 1976, un ancien dragueur MSC 60, Magnolia, est transformé en BBPD et rejoint le 1er GPD. Myosotis est redéployé à Toulon en juin 1976 pour remplacer Pâquerette au GISMER (Groupe d'Intervention Sous la Mer). Repeint en blanc, il se consacre essentiellement aux expérimentations et développements de matériels et techniques de plongée. Atteignant les 30 ans, le petit bâtiment souffre d'obsolescence et devient coûteux à l'entretien. L'année 1984 est marquée par son désarmement qui s'achève le 6 juin suivant par la dernière cérémonie des couleurs. Il reste en attente quelques années dans l'arsenal de Toulon avant d'être vendu à la démolition par l'administration des domaines le 14 mai 1987. Déplacé aussitôt par l'acquéreur vers la corniche du Bois Sacré à La Seyne Sur Mer, l'ex-Myosotis n'est démoli qu'à la fin de l'année 1990. Myosotis est parrainé par la ville de Honfleur située dans le département du Calvados.
Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2007. Copie
et usage : cf. droits d'utilisation
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Mis
en construction en 1954 aux chantiers Brooke Marine à Lowestoft en Grande-Bretagne,
le MSI (Mine Sweeper Inshore) 62 Ripplingham fait parti des 15 unités
de type Ham fabriquées pour la France et attribuées au titre du PAM (Pacte d'Assistance
Mutuelle). Réalisé sur financement Américain, il est transféré le 5 septembre
1955 à Hythe et admis au service actif le 10 septembre 1955, jour de
son arrivée à 