Chaland
de Transport et de Servitude Gapeau
Au début des années 80, le remplacement des EDIC 9092 (Engins de Débarquement d'Infanterie et de Chars) et 9093 desservants les sites du CEM (Centre d'Essais de la Méditerranée) implantés sur l'île du Levant devient urgent. La DGA, dont dépend le CEM, confie aux chantiers Serra Frères (aujourd'hui Foselev Marine) implantés à la Seyne-Sur-Mer (83), la construction d'un chaland de transport et de servitude (CTS) suffisamment dimensionné pour remplacer les 2 vétérans. Baptisé Gapeau, du nom d'une rivière cheminant dans le Var, sa construction s'étale de novembre 1985 à octobre 1987. La prise d'armement pour essais intervient le 2 octobre 1987 et l'admission au service actif le 7 décembre 1987. Ce bâtiment, armé par la Marine nationale pour le compte de la DGA, assure depuis lors des rotations quotidiennes entre le continent et Port-Avis (île du Levant). Stationné à Port-Pothuau (commune d'Hyères), il est le dernier représentant militaire présent dans ce port depuis la fermeture de la DP (Direction du Port) annexe. En effet, Ariel est désarmée, Tourmaline transférée à la DGA, Naïade remontée à Brest et Mésange a retrouvé le remorquage dans le port de Toulon. A l'instar des grandes unités, Gapeau dispose d'une ville marraine, Belgentier. Le parrainage intervient le 21 juin 1989. En retour cette commune varoise inaugure le 28 octobre un square baptisé du nom de son filleul.
Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2008. Copie et usage : cf. droits d'utilisation
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