Histoire
et actualités de la goélette Belle Poule
8
Mars 2012 : Départ des
Goélettes Belle Poule et Etoile
pour une mission de 4 mois du port du Château à Brest. Sur invitation américaine,
les goélettes participeront : A la célébration des 450 ans de présence française
en Floride avec l’anniversaire de la création de la ville de Jacksonville. A la
Tall Ship Challenge au départ de Savannah. Aux cérémonies de commémoration de
la seconde guerre d’indépendance américaine de 1812 à New-York.
Janvier 2010 : Dans le
cadre d'un projet de classe pour l'année 2009-2010, des élèves de 6ème
du collège de Plabennec ont découvert la marine à voile sous tous ses aspects.
Après avoir visité le chantier du Guip à Brest, ils ont eu pu fouler le pont de
la Belle Poule, goélette-école de la Marine nationale
basée à Brest. Un travail préparatoire à partir d'une brochure leur a mis l'eau
à la bouche et les a amenés à rédiger de nombreuses questions qu'ils ont posées
au commandant Laurent. Lors de leur venue à bord, l'équipage avait préparé, avec
le commandant, différents ateliers pratiques auxquels ont participé les élèves.
Le commandant a également répondu avec passion aux différentes questions concernant
aussi bien le bateau que les fonctions de commandant. Il a vanté tous les atouts
de ce magnifique bateau qui parcourt inlassablement les mers depuis 1932. À l'issue
de cette visite, les élèves de 6 e A ont été invités à participer avec d'autres
classes du Finistère à un projet pédagogique initié par le commandant de la Belle
Poule. Il s'agira pour chaque classe d'imaginer un message, quelle que
soit la forme, qui sera lancé à la mer dans une bouteille cet été au large de
l'Irlande. Le Télégramme
11
septembre 2009 : A Douarnenez, la goélette de
la Marine nationale, Belle-Poule a changé de commandant.
Le lieutenant de vaisseau Bernard Laurent, 43 ans, prend la barre de la Belle-Poule.
Il succède au lieutenant de vaisseau Olivier Lebosquain. Originaire de Plougastel-Daoulas,
il pratique la voile de longue date. Il est entré dans la Marine en 1984 à l'issue
de son service national effectué sur le voilier de la Marine La Grande
Hermine. Passé dans le corps des officiers, Bernard Laurent était depuis
2007 commandant en second du remorqueur de haute mer Malabar.
Il connaît bien les vieux gréements. L'ancien coquillier Saint-Guénolé était le
bateau de son grand-père. Le contre-amiral Marc de Briançon, commandant de l'École
navale, a fait reconnaître le nouveau commandant. Il a aussi chaudement félicité
Olivier Lebosquain pour avoir emmené la goélette jusqu'en Amérique l'été dernier.
Une première dans l'histoire du bateau.
20
août 2009 : Après quatre mois de voyage, les deux goélettes sont
rentrées,de leur première traversée de l'Atlantique. Les deux goélettes de la
Marine nationale reviennent d'un voyage de quatre mois, qui les aura notamment
conduites jusqu'au Nouveau Monde. Une première pour ces deux bâtiments construits
en 1932. Les goélettes ont ainsi traversé l'Atlantique pour participer à la Tall
Ships Atlantic Challenge 2009, une course réunissant plus de 6 000 participants
sur de grands voiliers. Au final, l'Étoile
se classe 7e, tandis que la Belle-Poule se place
à la 8e position. « Nous sommes fiers de ce que nous avons fait mais là n'était
pas le plus important », commente le commandant de la Belle-Poule, Olivier Lebosquain.
Cette première traversée de l'Atlantique des deux vénérables goélettes n'avait
rien d'une promenade de santé. Pour le retour, les navires ont essuyé six dépressions
atmosphériques entre Halifax et Belfast. Arrivés au port du château, c'est le
moment des retrouvailles avec la famille que l'on a laissé à terre. Pour tous
les marins c'est un énorme moment de joie. Mais pour Patrice L'Hour, cette arrivée
est un petit déchirement. Le mois prochain, il mettra sac à terre après 16 ans
passés sur les voiliers de la Marine nationale. Une autre vie commence : « Mais
en mer, on vit des moments de bonheur qu'il est impossible de connaître à terre.
» (extrait Ouest France)
15
août 2009 : La
belle aventure se termine pour l'Étoile
et la Belle-Poule. Les deux goélettes de la Marine
nationale sont actuellement sur le chemin du retour après une virée de près de
quatre mois qui les a conduites vers le Nouveau Monde. Parties le 20 juillet d'Halifax,
au Canada, les goélettes ont mis le cap sur Belfast, en Irlande du Nord, où elles
doivent arriver le 13 août. C'est la dernière étape du Tall Ships Atlantic Challenge
2009, la course transatlantique des grands voiliers. Comme prévu, cette traversée
de l'Atlantique Nord n'est pas de tout repos. « Plus nous avançons vers l'Est,
plus la météo nous rappelle quelques bons souvenirs brestois : du vent, de la
mer agitée et par moment de la pluie, raconte l'enseigne de vaisseau Sophie Bavière,
embarquée sur l'Étoile. Les chaussures bateau et les shorts ont été troqués contre
les bottes et les cirés. Mais il nous reste cependant quelques occasions de pouvoir
nous réchauffer sous quelques rayons de soleil... »
Doublés par Cammas Il
n'est pas fréquent de croiser d'autres bateaux dans l'immensité de l'océan Atlantique
Nord. Mais cela arrive. Ainsi, la goélette Étoile
s'est fait dépasser en quelques minutes par le maxi-trimaran Groupama 3 de Franck
Cammas, engagé dans une tentative de record entre New York et le cap Lizard, dans
la nuit du vendredi 31 juillet au samedi 1er août. « C'est avec beaucoup de fascination,
et de fierté nationale, que tout l'équipage de l'Étoile a pu voir filer ce trimaran
de course navigant à plus de 40 noeuds, raconte Sophie Bavière. Alors, la goélette
arborait dignement quelque 10 noeuds de vitesse de croisière avec une mer forte
et sous un vent fort établi entre 35 et 40 noeuds... » Les deux bateaux évoluent
dans un espace-temps bien différent. Pour Groupama 3, la traversée n'a duré qu'un
peu moins de quatre jours alors que les deux goélettes vont mettre près de trois
semaines à rallier le Vieux Continent. New York, New York...
L'Étoile
et la Belle-Poule doivent retrouver Brest le 20
août. Pour la première fois depuis leur construction, en 1932, elles ont fait
escale dans des ports du Nouveau Monde : Charleston, New York et Boston, aux Etats-Unis,
ainsi qu'Halifax au Canada. Les marins auront bien des souvenirs à raconter à
leurs familles. New York, notamment, a été une « escale courte mais très chargée
diplomatiquement parlant ». Le matin du 4 juillet, fête nationale américaine,
les goélettes ont tiré des bords en face de Manhattan sous un grand ciel bleu,
puis mouillé au pied de la statue de la Liberté. De très nombreuses personnalités,
dont l'ambassadeur de France aux États-Unis et Jacqueline Tabarly, avaient pris
place à leur bord. Le soir, les fameux feux d'artifices de l'Independence Day
ont ébloui les yeux des marins français... Ouest
France
Février
2009 : (
Voir
la carte)
Octobre
2008 :
La
Marine nationale vient de confier l'entretien de ses voiliers école au chantier
du Guip. Les goélettes Étoile,
Belle-Poule, le cotre Mutin
et le yawl Grande Hermine
passeront désormais entre les mains des charpentiers du quai Malbert au port de
commerce. Le contrat, d'un montant de 1,4 million d'euros court sur trois ans,
de 2009 à 2011. Pour l'emporter, le Guip s'est associé à Navtis (ex-Bastide),
spécialiste des opérations de tôlerie, mécanique, électricité et peinture.
Juin
2008 : La Belle Poule à Nantes.
La
goélette Belle-Poule et la frégate La Motte-Picquet
ont accosté le 4 juin pour un week-end à Nantes afin de fêter les 20 ans
du Maillé-Brézé.
Avril
2008 : la Marine nationale a choisi le lycée de l'Élorn, de Landerneau, labellisé
métiers du bois, pour refaire la table du carré de la goélette.
La livraison est prévue pour juin, peu avant Brest 2008.
Il reste donc quelques semaines aux 14 élèves du lycée de l'Elorn de Landerneau
pour imaginer et réaliser la nouvelle table du carré du commandant à bord de la
goélette de la Marine nationale. Un projet d'école rare ! Les élèves landernéens
seront ensuite invités à passer une journée à bord de la Belle Poule, un vrai
privilège.
La goélette Belle
Poule est aux mains des charpentiers de marine, sous un hangar de la FCRN,
Finistérienne de Construction et Réparation Navale, de Concarneau
(29 janvier 2006).
|
Janvier-avril
2006 : Carénage à la FCRN
De janvier
à avril 2006, la Belle
Poule est aux mains des charpentiers de marine,
sous un hangar de la FCRN où le pont trentenaire est refait à neuf. Outre le remplacement
du pont, la refonte totale du compartiment machine (re-motorisation) et réaménagement
du poste élèves ont été les principaux travaux. Le voilier école sera rejoint
au mois de mars par deux autres unités de l’école navale : le cotre Mutin
et le yawl La Grande Hermine, et quittera le port en avril. Le dernier
des quatre voiliers, la goélette Etoile,
arrivera, quant à elle, au port en fin d’année.
Novembre
2005 : Un nouveau contrat d'entretien pour les voiliers-écoles
Un
contrat pour l'entretien des voiliers-écoles (Etoile,
Belle
Poule, Mutin
et La Grande Hermine), qui faisait l'objet d'un appel d'offre, a été
remporté par une filiale du groupe Piriou pour un montant de 2.5 millions
d'euros. Leur prochain grand carénage aura lieu à Concarneau par la Finistérienne
de construction et de réparation navale (FCRN). Le perdant est DCN qui s'était
associée au chantier du Guip, spécialiste de la construction bois, pour déposer
son offre.
Novembre
2005 : Mon "incroyable fiancé" sur la Belle-Poule
Dans le cadre de l'émission "Vis ma vie", une équipe de TF1
a embarqué sur la goélette Belle Poule. En vedette
à bord, Laurent Hournac, qui durant trois jours s'est mis dans la peau d'un marin.
Le comédien de "Mon incroyable fiancé", a d'abord passé une journée
à l'école navale, avant d'embarquer deux jours sur la goélette. Intégré à l'équipage,
il a participé à toutes les manoeuvres en mer d'Iroise et
en rade de Brest.
Juin
2005 : International Fleet Review
L’invitation
britannique, acceptée par la Marine nationale, à participer à l’Internationale
Fleet Review le 28 juin 2005 témoigne de l’estime et du respect qui existe
entre deux nations rivales par le passé. Historiquement, la bataille de Trafalgar
est la dernière grande bataille au large entre les flottes françaises et britanniques.
Depuis, et en dépit des à-coups, les deux marines ont appris à mieux se connaître
et à s’apprécier.
Preuve en est fait de la volonté de la coopération franco-britannique
dans les travaux de conception du second porte-avions et dans la réalisation du
système de défense anti-aérienne PAAMS. Compte tenu de son rang parmi les marines
du monde et de ses liens forts avec la Royal Navy, la Marine nationale était représentée
par le porte-avions Charles de Gaulle,
la frégate anti-aérienne Jean Bart,
le pétrolier ravitailleur Meuse,
le sous-marin Perle, le remorqueur
Saire, la goélette
Belle Poule et le cotre Mutin.
Août
2003 : Représentation à l'occasion du championnat de France Voile
Espoir 2003
La Belle
Poule a fait escale du 23 au 26 août à
Saint-Quay-Portrieux, dans le Port d'Armor, à l'occasion
du championnat de France Voile Espoir 2003. Le bâtiment sera ensuite au
Légué jusqu'au 29 août.
Mars
2002 : Porte ouverte à bord de la Belle Poule
Les 16 et 17 La Belle
Poule, l'une des goélettes de la Marine accostera
au quai Malbert vendredi prochain. Au port de commerce, amarrée, à la place de
la Recouvrance derrière l'Abeille Flandre, la Belle
Poule ouvrira ses portes au public le samedi 16 et le dimanche 17 mars
de 14 h à 17 h.
Octobre
2001 : Retour au bercail
Les équipages ont retrouvé Brest après
cinq mois et demi d'absence. La plus longue campagne des goélettes s'achève. L'accueil
est loin d'avoir été aussi enthousiaste en Méditerranée que sur
la façade Atlantique, même si un millier de visiteurs en moyenne est monté à bord
dans chaque port visité. Christophe Monnier, nouveau pacha de la Belle
Poule a pris la succession du LV Babey le 3 août dernier, en pleine escale
à Monaco. Son alter ego à bord de l'Etoile,
Patrick Curaudeau, a pris son premier commandement le 17 juillet en Corse . (Le
Télégramme - 26/10/2001)
Septembre
2001 : Des goélettes princières
Après un mois de gardiennage à
Toulon, la Belle Poule et l'Etoile,
ont appareillé pour rallier la Principauté de Monaco. Accompagnées par des sonneurs
du Bagad de Lann-Bihoué, elles ont fait leur entrée dans le Port Hercule, rejoignant
les soixante-dix yachts de tradition participant à la 5e édition de la Monaco
Classic Week-Trophée Prada. Reçues par le Yacht Club de Monaco, les goélettes
ont participé à plusieurs sorties en mer permettant ainsi aux personnalités monégasques
invitées à bord de découvrir les deux bâtiments et d'avoir une autre approche
des régates. La soirée de remise des prix a été l'occasion pour l'Étoile de recevoir
une mention spéciale du jury au concours d'élégance mais aussi aux deux commandants
d'offrir un sabre de marine au président du Yacht Club de Monaco, SAS le prince
héréditaire Albert. (Cols
Bleus n°2590 du 20/10/2001, EV2 (R), Denis Kerjean)
| L'Étoile
et la Belle Poule en Méditerranée (mai-octobre 2001) |
Brest (14 mai)
Viana
do Castello (18-21 mai)
Tanger (25-29 mai)
Carthagene (1-4 juin)
Ibiza (mouillage)
Barcelone (8-12 juin)
Port-Vendres (13-15 juin)
Port-la-Nouvelle (15-16 juin)
Sète (16-20 juin)
Golfe des Saintes-Marie
de la Mer (20-21 juin)
îles du Frioul ou calanques de Marseille (21-23 juin)
Marseille (23-27 juin)
Cassis ou La Ciotat (27-28 juin)
Bandol
(28-29 juin)
Toulon (29 juin-10 juillet)
Porquerolles (10-11 juillet)
Port-Cros (11-12 juillet)
Cavalaire (12-13 juillet)
Saint-Raphaël
(13-16 juillet) | Calvi
(17-19 juillet)
Porto ou Cargèse (19-20 juillet)
Ajaccio (20-23 juillet)
Bonifacio (24-26 juillet)
Portoferraio (27-30 juillet)
San Remo
(31 juillet-2 août)
Monaco (2-5 août)
Nice (5-7 août)
Antibes (7-9
août)
îles de Lérins (9-10 août)
Cannes (10-13 août)
Saint-Tropez
(13-16 août)
Toulon (16 août)
permissions-gardiennage Toulon (18 septembre)
Monaco (19-23 septembre)
Cannes (23-30 septembre)
Saint-Tropez
(30 septembre-6 octobre)
Malaga (12-15 octobre)
Lisbonne (19-22 octobre)
La Corogne (25-27 octobre)
Brest (30 octobre). |
Mai
2001 : Départ pour une campagne de cinq mois
Pour la première
fois depuis 20 ans, les deux goélettes de la Marine nationale font route vers
la Méditerranée pour une longue campagne de cinq mois de promotion de la Royale
dans les ports du Midi. Pendant qu’ils embouquaient le goulet, les voiliers ont
croisé hier matin le sous-marin Ouessant
qui rentrait de son dernier déploiement avant d’être désarmé. les deux équipages
ont mis le cap sur Viana do Castello au Portugal qu’ils rallieront le 18 mai.
Puis, ce sera la grande bleue avec plusieurs escales au Maroc et en Espagne, puis
une petite trentaine de haltes durant tout l’été dans les ports du Golfe du Lion,
de la Côte d’Azur, de Corse et d’Italie. Enfin, les deux voiliers participeront
à trois événements nautiques prestigieux : Monaco Classic Week, Régates royales
de Cannes et Voiles de Saint-Tropez. (Le
Télégramme - 16 mai 2001)
Juillet
2000 : Participation à Brest 2000
Partenaire fondateur de
Brest 92 et Brest 96, la Marine nationale s'est résolument engagée
dans l'organisation de la fête internationale de la mer et des marins, Brest
2000, du 13 au 17 juillet 2000. Quatorze stands, répartis le long de
la Penfeld, ont permis au public de découvrir la Marine nationale sous
toutes ses facettes : Lutte sous la mer, plongée, simulateur Rafale, secours
en mer... sont autant de thèmes qui auront été présentés
sur près de 10000 m2.
Etaient présents : la frégate
Latouche-Tréville, le chasseur de mine
Pégase, le bâtiment hydrographique Laplace,
le bâtiment océanographique D'Entrecasteaux,
le patrouilleur de service public Cormoran,
le sous-marin Ouessant,
le bâtiment d'essais Thétis,
le bâtiment école Tigre, les goélettes Belle-Poule
et Etoile, le cotre Mutin et la
Grande Hermine. Le 14 juillet, le Charles
de Gaulle a dominé la rade de son imposante silhouette. (Cols
Bleus n°2537 - 15 et 22 juillet 2000)
Juillet
2000 : Hommage aux FNFL
La Belle Poule
et l'Etoile , derniers bâtiments
à avoir appartenu aux Forces Navales Françaises Libres (FNFL) durant
le second conflit mondial, se sont souvenues de leur glorieux passé, le
12 juillet, au cours d'une cérémonie, présidée
par M. Jean-Pierre Masseret à bord de la Belle Poule,
mouillée sur coffre en rade. Une gerbe a été lancée
à la mer, avant l'entrée dans le chenal du Four, à la mémoire
des FNFL morts pour la France. (Cols
Bleus n°2537 - 15 et 22 juillet 2000)
Juin
2000 : Voyage en Islande
Le voyage effectué du 31 mai
au 7 juillet 2000 en Islande, à l'occasion de la régate "skippers
d'Islande" (Paimpol - Reykjavik - Paimpol) dans le sillage des pêcheurs
paimpolais, par les 2 goélettes de l'Ecole Navale, fut historique. En effet,
depuis 1935, aucune goélette n'avait pris la mer en direction des bancs
d'Islande. Après une escale technique à Stornoway (Ecosse),
il faudra contourner une dépression avant d'atterrir sur les bancs du sud
de l'Islande, sous le majestueux glacier du Vatnajökull. La pêche à
la morue peut alors commencer selon les techniques des pêcheurs du siècle
dernier. Les îles Vestmann sont touchées le 10 juin au soir.
Le 11, les 2 bâtiments appareillent et 2 jours plus tard, alors que la Belle
Poule accoste à Grundarfjörddur, ancienne base des pêcheurs
paimpolais, l'Etoile franchit le cercle polaire. Le 17 juin, jour de la
fête nationale islandaise, les goélettes arrivent à Reykjavik
qu'elles quitteront le 24 juin, pour s'en retourner à Brest. (Cols
bleus n°2541 - 9 septembre 2000)
Juin
2000 : Escale à Paimpol
La Belle
Poule et l'Etoile sont arrivées
jeudi 1er juin 2000 au port de Paimpol. A couple le long du quai de Kernoa, les
deux goélettes ont ravivé le passé islandais de Paimpol dans la population
qui a dû jouer de patience hier pour monter à bord. Le 3 juin, les 2 bâtiments
mettront le cap sur l´Islande. Pour la première fois les deux uniques répliques
des goélettes morutières de Paimpol prendront le chemin de leurs origines. (Le
Télégramme - 3 juin 2000)
Janvier
2000 : La Belle Poule radoubée à neuf
Dans
un des bassins de la base sous-marine de Brest, la Belle Poule se refait
une beauté. Verdi par la corrosion, il était temps de changer
le doublage de cuivre recouvrant une partie de la coque depuis 1976. Du temps
de la marine à voile, ce manteau de cuivre était changé en
moyenne tous les six ans ... Le cuivre de 1,5 mm d'épaisseur empêche
que l'eau ne s'infiltre et n'altère bois et calfat. Il empêche également
les mollusques d'adhérer le long de la coque, en remplissant le rôle
d'antifouling. 400 plaques neuves de 200 x 40 cm ont été
replacées par les charpentiers de la marine une fois la coque nettoyée,
poncée et recalfatée. La découverte d'un enduit contenant
de l'amiante entre coque et cuivre, qu'il a fallu faire enlever par des
techniciens spécialisés, a retardé les travaux.
60
000 clous ont été plantés pour assurer l'étanchéité
de ce doublage métallique. Des travaux annexes ont été exécutés
sur le rouf passerelle dont certaines parties de la structure dégradées
en raison d'infiltrations d'eau douce, avaient besoin d'être changées.
Les réservoirs d'eau et de gazole, débarqués de la cale,
ont été nettoyés, les revêtements de sols et les lambris
des locaux vie remplacés. (Cols
Bleus n°2518 du 19 février 2000 / Fabien Roux)
Novembre
1999 : Un chèque de 5000 F remis à la Belle Poule
L'équipage
de la goélette Belle Poule, actuellement au bassin pour son grand
carénage, a reçu le prix Pintat de l'association des villes marraines
de bâtiments ou d'unités militaires. Ce prix est destiné à
récompenser "une action originale ou méritoire d'un membre
ou d'un groupe de membres du personnel des forces armées servant au sein
d'une unité opérationnelle des forces parrainées".
C'est le député maire d'Issy-les-Moulineaux, André Santini,
qui a remis le chèque de 5000 F à l'équipage dans
les salons du Sénat. Cet argent servira à financer une activité
de cohésion pour l'équipage. Ce prix a également été
attribué à l'Escadron de tranport et d'Entraînement (ETE)
43 Médoc de l'armée de l'Air. (Le
Télégramme 19/11/1999 - Cols
Bleus n°2509 du 4 décembre 1999)
Octobre
1999 : Visite à la Recouvrance
Dans
le cadre du partenariat entre la ville de Brest et la Marine nationale pour la
préparation de Brest 2000, les 22 et 23 octobre 1999, les équipages
de la Belle Poule et de l'Etoile
ont passé tour à tour une journée en mer à bord de
la Recouvrance, le navire ambassadeur de la ville de Brest. Les
goélettes de la Marine nationale avaient déjà accompagné,
à l'occasion de plusieurs escales la Recouvrance dans sa
campagne d'été en Europe du Nord.
Le premier jour, les marins
de la Belle Poule accompagnant les 5 membres d'équipage de la Recouvrance
ont été rejoints au milieu de la rade par l'Etoile
et le Mutin. Après une escale pour le déjeuner à
Camaret, les navires rentraient à Brest sous un énorme grain. (Cols
Bleus n°2505 - 30 octobre 1999)
30
septembre 1999 : Travaux sur la Belle Poule
La goélette
Belle Poule est entrée dans un des bassin
de la base sous-marine pour un carénage de 4 mois. Les plaques de
cuivre qui recouvrent la partie immergée de la coque, protégeant ainsi le bois
contre le pourrissement, seront toutes retirées pour être changées. Cette opération
n'a pas été faite depuis 1976. La dernière mise en cale sèche du navire remonte
à 1996 pour un calfatage complet du pont. Le grand carénage du bâtiment durera
jusqu'au 13 janvier 2000.
Septembre
1999 : Un nouveau commandant pour la Belle Poule
Le
lieutenant de vaisseau Thierry Babey est le nouveau commandant du bâtiment,
succédant en cela au capitaine de corvette Jérome Molle, nommé
commandant en second de la frégate de surveillance Ventôse.
Le lieutenant de vaisseau Thierry Babey était en poste depuis 4 ans
à bord du porte-avions Charles
de Gaulle, alors en construction, et occupait les fonctions de Chef de
service conduite du navire. Entré dans la Marine le 5 janvier 1982, à
l'age de 22 ans, il exerçait auparavant la profession de marin-pêcheur
sur les côtes d'Armor. (Le
Télégramme - 3 septembre 1999 / Photo Le Télégramme)