Remorqueurs
type RPC12
Construit
par par les chantiers LNI (Lorient Naval Industrie) ou SOCARENAM à Boulogne,
les Remorqueurs Portuaires et Côtiers de 12 tonnes de traction
au point fixe (RPC12) ont été conçus pour remplacer
progressivement les remorqueurs de type Actif, Acajou, Aigrette
et Bonite.
Plus
puissant que leur ainés, ils ont pour dénomination commune RPC12.
Cependant, on dénombre 3 types différents : RPC12 type
A (Fréhel, Saire),
RPC12 type B (Armen, La
Houssaye, Kéréon, Sicié,
Taunoa) et RP12 (Lardier,
Giens, Mengam, Balaguier,
Taillat, Nividic,
Port Cros, Le Four,
Eckmühl).
Les
remorqueurs dont le numéro d'immatriculation commence par un A possèdent
des installations supplémentaires qui leur permet d'avoir le titre de
remorqueurs portuaires et côtiers à la différence de ceux
dont le numéro d'immatriculation commence par un Y qui ne sont que des
remorqueurs portuaires.
A675
Fréhel
Prototype des RPC12, il est construit aux chantiers LNI et admis
au service actif le 23 mai 1989. Basé à Cherbourg,
il doit son nom au cap constituant une position avancée et une merveilleurse
réserve ornithologique située entre entre la baie de Saint-Brieuc
et la rade de Saint-Malo. Avec l'autre RPC12 cherbourgeois, Saire,
ils sont les 2 seules unités de ce type à effectuer régulièrement
des escales à l'étranger et notamment dans les îles Anglo-Normande!

A676
Saire
Du nom d'une rivière au sud-est de Cherbourg (qui donne son nom au
Val de Saire). Construit aux chantiers LNI, mis en service le 6 octobre 1989.
Basé à Cherbourg.

A677
Armen
Du nom d'un phare se trouvant sur l'ile de Sein. Construit aux chantiers
LNI, mis en service le 6 décembre 1991. Basé à Brest.

A678
La Houssaye
Du nom d'un cap à l'île de La Réunion situé entre Saint
Paul et Saint Gilles les Bains. Remorqueur construit aux chantiers LNI, mis
en service le 30 octobre 1992. Basé à Brest.

A679
Kéréon
Construit aux chantiers LNI, mis en service le 5 décembre
1992.Basé à Brest.

A680
Sicié
Du nom du cap se trouvant entre La Seyne Sur Mer (Var) et Six fours
sous notre Dame du Mai. Construit aux chantiers LNI (Lorient Naval Industries),
mis en service le 6 octobre 1994. La coque et la cabine furent sous traité au
chantier "Manche Marine Industries" de Dieppe, qui faisait ou fait partie
du même groupe que L.N.I.. La coque avec sa cabine bien installée, mais complétement
fermée, fut ensuite remorquée à Lorient pour être finie. Dans un premier temps
basé à Lorient, il a été transporté par le
TCD Ouragan en février
1995 à Toulon où il est désormais basé.

A681
Taunoa
Du nom d'un village de Polynésie française (Ile de la Société). Construit
aux chantiers SOCARENAM, mis en service le 9 mars 1996. Basé à
Brest. Ce RPC12 Brestois s'appelle Taunoa, alors que la règle est d'attribuer
des noms locaux, car à l'origine, il était prévu, avant la fermeture
de Mururoa d'affecter un RPC12 à Papeete. Maroa
et Manini étant réaffecté en Polynésie,
ce n'était plus nécessaire. Le Taunoa conservera tout de même son nom.

Y638
Lardier
Du nom d'un cap à l'est de Cavalaire sur Mer (Var). Ce remorqueur
a été construit aux chantiers SOCARENAM de Boulogne, et mis en
service le 12 avril 1995. Il est basé à Toulon. En octobre 2001,
il a été mis en carénage, par la société FOSELEV, désignée après appel
d'offres, pour s'occuper du carénage des bateaux de servitude de la Marine.
C'est une première alors que la DCN se désengage progressivement
de l'entretien des petites coques.

Y639
Giens
Du nom de la presqu'île située le golfe de Giens et la rade d'Hyères.
Construit aux chantiers SOCARENAM, mis en service le 2 décembre 1994.
Basé à Toulon.

Y640
Mengam
Construit aux chantiers SOCARENAM, mis en service le 6 octobre 1994.
Basé à Brest.

Y641
Balaguier
Du nom d'un fort situé sur la rade de Toulon. Construit aux chantiers
SOCARENAM, mis en service le 8 juillet 1995. Basé à Toulon.

Y642
Taillat
Construit aux chantiers SOCARENAM, mis en service le 18 octobre 1995.
Basé à Toulon.

Y643
Nividic
Du nom d'un phare à l'ouest d'Ouessant. Remorqueur construit aux
chantiers SOCARENAM, mis en service le 13 décembre 1996. Basé
à Brest.

Y649
Port Cros
Du nom d'une île située en face de Hyères (Var). Construit
aux chantiers SOCARENAM, mis en service le 21 juin 1997. Basé à
Toulon.

Y647
Le Four
Du nom d'un chenal sortant de Brest et se dirigeant vers le nord
ou phare à l'ouest de Ploudalmézeau. Remorqueur construit aux chantiers
SOCARENAM, mis en service le 13 mars 1998. Basé à Brest.

A682
Rascas
Construit à la
SOCARENAM
à Boulogne-sur-mer (commande notifié le 6 décembre 2002), le Rascas a
été mis à l'eau le 18 avril 2003. Il a quitté Boulogne,
à l'issue de ses essais, le 22 novembre 2003. Il est arrivé le 8 décembre à
Toulon, où il a rejoint la meute des remorqueurs de la base navale.
C'est un remorqueur
portuaire et côtier, très proche de la série des 9 RPC12
livré à la Marine au cours de la décennie 90 (L=25m, l=8m,
T=3.30, équipage 8 hommes), il est doté d'un système de propulsion omnidirectionnel
comprenant 2 propulseurs à pales variables Voith Schneider 18 GII/115 entrainés
par 2 moteurs diesel Baudoin 12P 15-2S de 660 CV. Ses apparaux de manoeuvre
sont largement dimensionnés et comprennent tout particulièrement un treuil de
remorquage double de 400 mètres pour des remorques longues.
De capacité hauturière,
il prend donc un numéro de coque en "A" (A682), et sera avec le Sicié
(A680), le seul RPC12 toulonnais capable effectuer des remorquages côtiers.
Les autres RPC12 toulonnais n'ayant que des capacités portuaires, ont un numéro
en "Y" : Lardier Y638, Giens Y639, Balaguier Y641, Taillat
Y642, Port Cros Y649.
Autre particularités,
en matière de confort, qui diffèrent le Rascas de ses sister-ships :
l'isolation phonique a été renforcée et le bâtiment est équipé d'une usine de
conditionnement d'air, pour une utilisation éventuelle en milieu tropical, desservant
tous les locaux vie.