| La Marine nationale, partenaire de la 6ème édition de la Transat Jacques Vabre
La Marine nationale est une nouvelle fois partenaire de la Transat Jacques Vabre, fidèle à son engagement depuis 1993. Cette année, avec 40 bateaux et 80 marins de renom, de 8 nationalités, la " Route du Café " prend de l'ampleur à chaque édition. Les deux départs de la course, pour les monocoques et les multicoques, ont été donnés sur l'un des cinq bâtiments de la Marine nationale présents au Havre les 1er et 5 novembre 2003. 1er
novembre 2003 : Le Patrouilleur de Service Public Flamant,
basé à Cherbourg, était le premier bâtiment à franchir les passes
du port du Havre pour rejoindre la zone de départ.
Affecté à la police de la navigation, c'est à bord de l'aviso Premier Maître l'Her, basé à Brest, que se trouvaient les principaux organisateurs et personnalités. A l'écoute du décompte chrono communiqué depuis la VHF du PSP Flamant, c'est à bord du Premier Maître l'Her que Bruno Luisetti - PDG de Kraft Foods France - lança la première salve du compte à rebours et qu'Antoine Rufenacht - Député-Maire du Havre - donna, à 15h, le coup de canon du départ de la course. Après le signal de départ, les goélettes Etoile et Belle Poule ont escorté, sous voile, le départ des monocoques pour Salvador de Bahia (Brésil). Le patrouilleur côtier de la gendarmerie maritime Glaive avait également pour mission d'assurer la surveillance et la police du plan d'eau. C'est
depuis son bord que l'autorisation, de pouvoir quitter la marque
de départ, fut donnée au PSP Flamant.
Sauvetage dans la tempête C'est dès le deuxième jour de course, dimanche 2 novembre 2003 à 04h24 que la mission active de la Marine nationale se poursuit. L'alarme de la balise de détresse du voilier québécois Ciment Saint-Laurent-Océan a été déclenchée à 16 nautiques au Nord de Cherbourg. Immédiatement le CROSS de Jobourg fait décoller un hélicoptère Dauphin, basé à Cherbourg Maupertus. Sur zone, dans des conditions météorologiques rendues très difficiles en raison d'une faible visibilité et d'une mer forte, le Dauphin de la 32F débute ses recherches et survole d'abord les deux balises de détresse puis le voilier à 06h31. Le monocoque est retourné, sa quille est arrachée et son safran est endommagé sur le dernier quart. Le plongeur de la marine est alors hélitreuillé sur l'épave pour tenter de retrouver d'éventuels survivants en essayant de déceler leur présence par des coups sur la coque. Il s'avère que les deux naufragés ont trouvé refuge à l'intérieur de la coque. Un premier naufragé émerge à 07h30 suivi du second trois minutes plus tard.
Les deux navigateurs sont sains et saufs, ils ont été hélitreuillés puis transportés vers l'aéroport de Maupertus. 5 novembre 2003 : Pour le départ (décalé pour cause de conditions météorologiques difficiles) des multicoques, la procédure sera la même pour le Premier Maître l'Her et le PSP Flamant. Mission accomplie pour la Marine nationale ! Résultats de la 6ème Edition de la Transat Jacques Vabre : Monocoques : 1
- VIRBAC - Jean-Pierre Dick & Nicolas Abiven
Multicoques : 1
- GROUPAMA - Franck Cammas & Franck Proffit
(Net-Marine 2003 - photos Guillaume Rueda)
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