Créée le le 1er janvier 1958 sur la base de Cuers-Pierrefeu, la flottille 32F, équipée d'hélicoptères d'assaut HSS1, rejoint la BPAN Lartigue le 18 février de la même année. Elle participe aux opérations de maintien de l'ordre dans le sud oranais et sur la frontière algéro-marocaine. En juillet 1962, elle rallie la base de Saint-Mandrier où elle est reconvertie en formation de lutte anti-sous-marine. Deux ans plus tard, en juin 1964, la flottille 32F est affectée à Lanvéoc-Poulmic (Finistère). La formation fournit alors le détachement de la Jeanne d'Arc. Le ler février 1970, l'apparition du Super-Frelon, procure à la flottille la capacité tout temps pour les missions de lutte anti-sous-marine et de sauvetage. Le 1er septembre 1981, la 32F est reconvertie en flottille d'hélitransport opérationnel tout en conservant les missions de service public. Enfin, le 1er septembre 1993, la dernière mutation significative dans le domaine d'emploi des Super-Frelon, confie à la flottille 32F les missions de soutien spécifique à la Bretagne. Renforcée pour cela par les 4 Dauphin 365N du Touquet, Cherbourg, La Rochelle, et Hyères depuis le 15 septembre 1997. Le 1er juin 2001, dans un souci d'optimisation, l'état major de la Marine décide de regrouper les hélicoptères de même type dans les mêmes flottilles. C'est pourquoi les Super-Frelon de la 35F rejoignent la flottille 32F à Lanvéoc-Poulmic, à l'exception d'un seul qui reste stationné sur la BAN Hyéres, où il remplit des tâches de service public sur la façade Méditerranéenne. En outre, les Dauphin SA365N de Hyéres, La Rochelle, Le Touquet et de Cherbourg retrouvent la flottille 35F qui les a vu naître. Au 1er avril 2002, la 32F disposait de 7 Super-Frelon. Cet appareil a largement rempli sa mission en secourant environ 1 500 personnes en mer. Des sauvetages toujours périlleux, dont certains sont emblématiques, comme l'Amoco Cadiz en 1978 (42 évacués), le Tanio en 1980 (31 évacués), l'Erika en 1999 (26 évacués). A partir de décembre 2008, les Super-Frelon vieillissants, des hélicoptères EC-725 de l'Armée de l'air ont été utilisé temporairement . Deux EC-225 (de la famille des Super Puma) ont été également achetés. Commandés en décembre 2009 à la société Eurocopter, le premier est livré le 22 avril à Lanvéoc (le second doit être livré en juin). Les derniers hélicoptères Super-Frelon sont retirés du service actif le 30 avril 2010. C'est à bord du porte-avions Charles de Gaulle que le Super-Frelon effectue son dernier appontage le 28 avril 2010. La flottille 32F est parrainée par la ville de Chambourcy (Yvelines) depuis le 13 janvier 2003.
Net-Marine. Iconographie Yann Gouliquer © 2007. Copie et usage : cf. droits d'utilisation.
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