Remorqueur
ravitailleur Rari
Construit
par par les chantiers Bréhéret
à Couéron en 1984, le remorqueur-ravitailleur
Rari, du nom polynésien de la loche sanguine,
est un navire de soutien, remorquage et de ravitaillement,
plus communément appelé AHTS (Anchor Handling And
Tug Supply) dans l'industrie offshore.
Il
a été construit pour les besoins de la Direction
du Centre d'Expérimentations Nucléaires (DIRCEN).
Affecté
dans le Pacifique dès son admission au service actif, son
activité a essentiellement été centrée
sur les opérations liées aux expérimentations
nucléaires à Moruroa et à Fangataufa.
Comme son sister-ship le Révi,
il aura mené à bien d'innombrables missions de remorquage
de barges, de positionnement et de relevage de balises, de mouvement
portuaires, de ravitaillement et de soutien aux équipes
de préparation, d'exécution et de dépouillement
des essais. Il a pu ainsi participer à huit campagnes
d'essais, totalisant 51 tirs.
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Le remorqueur-ravitailleur Rari à quai
en Penfeld à Brest (2002).
|
En
Polynésie française, le Rari a aussi fréquemment
apporté son concours aux missions de service public, sauvant
de nombreuses vies humaines. Ainsi, le 22 mars 1990, il récupère
les 39 naufragés de la goélette Vaiharé
qui avait fait naufrage dans l'Est de Papeete.
Basé
à Brest à partir de décembre 1998,
il y remplace dans ses missions de service public le Centaure.
En 2000, il interviendra notamment à plusieurs reprises autour
de l'épave du pétrolier Erika, dans le
cadre de la lutte anti-pollution. En 2003, il
part en mission dans l'océan Indien. En 2005, il vient en aide
aux sinistrés de l'ouragan Katrina en Louisiane.
Le 27 février 2006, il participe à l'arraisonnement, à 1 300
km au large de Dakar, du Master Endeavour, un caboteur
de 97 mètres battant pavillon panaméen et transportant environ
1,5 tonne de cocaïne.
Mis
en complément le 31 mars 2008, puis en réserve le
18 juin 2008, ce remorqueur voit sa dernière cérémonie
des couleurs et son retrait définitif
du service intervenir le 12 septembre 2008,
date à laquelle la coque est placée sous la responsabilité
de la base navale de Brest.
Le
Rari est condamné le 18 juin 2009
(*) à Brest, sous le numéro de condamnation Q 830.
Sa coque est destinée à la démolition. Le
Rari était parrainé par la ville de Saint
Avold depuis le 10 juin 2006.
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| Les
remorqueurs type RR 4000 : |
| n° |
. |
Nom |
Sur
cale |
Lancé |
En service |
| A634 |
- |
Rari |
16/04/1984 |
1984 |
21/02/1985 |
| A635 |
- |
Revi |
07/06/1983 |
15/05/1984 |
09/03/1985 |
|
| Les
commandants du remorqueur Rari |
| Capitaine
de corvette Jacques Vingrief |
2
janvier 1984 |
| Lieutenant
de vaisseau Hervé Vautier |
2
décembre 1985 |
| Lieutenant
de vaisseau Alain Berger |
2
décembre 1986 |
| Capitaine
de corvette Alain Van Vooren |
12 décembre 1987 |
| Lieutenant
de vaisseau Philipe Marasse |
10
décembre 1988 |
| Lieutenant
de vaisseau René Cariou |
4
décembre 1989 |
| Lieutenant
de vaisseau Jean Claude Prigent |
15
janvier 1991 |
| Lieutenant
de vaisseau Patrick Yven |
15
janvier 1992 |
| Capitaine
de corvette René Floch |
25
janvier 1993 |
| Lieutenant
de vaisseau Loïc Penven |
14
janvier 1994 |
|
| Capitaine
de corvette Dominique Le Lay |
19
janvier 1995 |
| Capitaine
de corvette Georges Bourquin |
23
janvier 1997 |
| Capitaine
de corvette Jean Pierre Vieuxbled |
26
février 1998 |
| Capitaine
de corvette Ghislain Douville de Franssu |
15
novembre 1998 |
| Capitaine
de corvette Stéphane Doll |
4
novembre 2000 |
| Capitaine
de corvette Claude Martin |
18
juillet 2002 |
| Lieutenant
de vaisseau Didier Gourtay |
23
juin 2004 |
| Lieutenant
de vaisseau François Gillet |
4
août 2006 |
| Capitaine
de corvette (R) Joël Kerebel |
1er
août 2008 |
|
(*) DÉCISION N° 0-29973-2009/DEF/EMM/STN portant changement de
position du remorqueur ravitailleur « Rari ».
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