Sous-marin d'escadre Morse

Seul de la série des sous-marins d'escadre type Narval à être construit aux Ateliers et chantiers de la Seine maritime (ACSM), le Morse est lancé en décembre 1958. Il entre en service le 2 mai 1960, après une croisière d'endurance en Baltique et mer du Nord.

Jusqu'en 1962, il est affecté à Toulon, à la 1ère escadrille de sous-marins. Il quitte Toulon en juin 1962, pour Lorient, où il est basé jusqu'en avril 1969 (affecté à la 2e ESM). C'est d'ailleurs à la base sous-marine de Lorient-Kéroman que d'avril 1967 à décembre 1968, le Morse subira une grande refonte, au cours de laquelle les Diesel Schneider, qui ne donnaient pas satisfaction, sont débarqués et remplacés par un système de propulsion diesel-électrique. Le 28 avril 1969, il quitte Lorient pour retrouver Toulon et la 1ère ESM. En Méditerranée, son activité sera essentiellement consacrée à des expérimentations sous-marines. Il est de retour à Lorient en avril 1972, et y restera jusqu'à la fin de sa carrière.


Le sous-marin Morse à Caen (1978).

Le Morse aura connu deux accidents mineurs au cours de sa carrière :

  • En février 1966, au cours d'un exercice franco-britannique, il navigue à l'immersion périscopique et heurte un objet non identifié. Le sonar avant est écrasé. Le sous-marin sera réparé à Lorient.
  • En 1984, l'Apollo, un chalutier du Guilvinec, avec à son bord 4 hommes, connait une belle frayeur à 50 km de la pointe de Penmarc'h. En effet, alors qu'il s'apprête à remonter le chalut, il ressent un grand choc, après avoir saisi dans ses filets le sous-marin Morse ! Heureusement les funes cèdent immédiatement, auquel cas le bateau aurait pu chavirer. L'Apollo joue de malchance puisqu'il y a 5 ans, le même type d'accident s'était produit avec le Requin.

Le Morse aura connu également un matelot des plus assidu, en la personne du chien mascotte Pic-Pic ! Offert lors du lancement, par les petites mains d'une filature du Trait, il ne va pas quitter le bord jusqu'en 1967. Il faut savoir qu'à l'époque, à bord des sous-marins, l'équipage embarquait souvent un chien, dont un des rôles était la détection des émanations de CO2, un gaz plus lourd que l'air. Dès qu'il commençait à geindre, c'était le signe d'une augmentation de la teneur en CO2. Pic-Pic, à bord du Morse réagissait à moins de 1%. Il fonçait alors au pied de l'échelle du kiosque et demandait, en aboyant, à sortir. L'histoire raconte aussi qu'il faisait des crocs en jambe au commandant au poste de combat...

Le 19 décembre 1986 le pavillon national est replié définitivement à bord du Morse. Condamné le 23 juillet 1990 à Lorient (n° Q672), il vendu pour démolition aux enchères le 19 février 1991, et démoli à Naples en mars 1991.

Pour en savoir plus :
Les caractéristiques principales
Généralités sur les sous-marins d'escadre type Narval
Historique du sous-marin Morse
Les bâtiments ayant porté le nom de Morse
Objets de tradition
Une collection de photos
Les sous-marins du type Narval :
. Nom Sur cale Lancé En service Désarmé Destinée
S631 - Narval Fin 1951 11/12/1954 01/12/1957 15/06/1983 06/02/1986 : Vendu pour démolition (Lorient)
S632 - Marsouin 1954 21/05/1955 01/10/1957 08/11/1982 06/02/1986 : Vendu pour démolition (Lorient)
S633 - Dauphin 1953 17/09/1955 01/08/1958 31/12/1992 17/12/2003 : Coulé comme cible au large de Toulon
S634 -

Requin

06/1952 03/12/1955 01/08/1958 01/11/1985 31/05/1996 : Coulé comme cible au large de Toulon
S637 - Espadon 03/1957 15/09/1958 01/04/1960 11/09/1985 26/06/1987 : Ecomusée Saint Nazaire
S638 - Morse 27/12/1956 10/12/1958 01/05/1960 19/12/1986 19/02/1991 : Vendu pour démolition (Naples)
Les commandants du sous-marin Morse
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Net-Marine © 2012. Remerciements Patrick Du Cheyron, Franck Dubey, Serge Pelois, Serge Le Coustour. Copie et usage : cf. droits d'utilisation


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