Remorqueur ravitailleur Rari

Construit par par les chantiers Bréhéret à Couéron en 1984, le remorqueur-ravitailleur Rari, du nom polynésien de la loche sanguine, est un navire de soutien, remorquage et de ravitaillement, plus communément appelé AHTS (Anchor Handling And Tug Supply) dans l'industrie offshore.

Il a été construit pour les besoins de la Direction du Centre d'Expérimentations Nucléaires (DIRCEN).

Affecté dans le Pacifique dès son admission au service actif, son activité a essentiellement été centrée sur les opérations liées aux expérimentations nucléaires à Moruroa et à Fangataufa. Comme son sister-ship le Révi, il aura mené à bien d'innombrables missions de remorquage de barges, de positionnement et de relevage de balises, de mouvement portuaires, de ravitaillement et de soutien aux équipes de préparation, d'exécution et de dépouillement des essais. Il a pu ainsi participer à huit campagnes d'essais, totalisant 51 tirs.


Le remorqueur-ravitailleur Rari à quai en Penfeld à Brest (2002).

En Polynésie française, le Rari a aussi fréquemment apporté son concours aux missions de service public, sauvant de nombreuses vies humaines. Ainsi, le 22 mars 1990, il récupère les 39 naufragés de la goélette Vaiharé qui avait fait naufrage dans l'Est de Papeete.

Basé à Brest à partir de décembre 1998, il y remplace dans ses missions de service public le Centaure. En 2000, il interviendra notamment à plusieurs reprises autour de l'épave du pétrolier Erika, dans le cadre de la lutte anti-pollution. En 2003, il part en mission dans l'océan Indien. En 2005, il vient en aide aux sinistrés de l'ouragan Katrina en Louisiane. Le 27 février 2006, il participe à l'arraisonnement, à 1 300 km au large de Dakar, du Master Endeavour, un caboteur de 97 mètres battant pavillon panaméen et transportant environ 1,5 tonne de cocaïne.

Mis en complément le 31 mars 2008, puis en réserve le 18 juin 2008, ce remorqueur voit sa dernière cérémonie des couleurs et son retrait définitif du service intervenir le 12 septembre 2008, date à laquelle la coque est placée sous la responsabilité de la base navale de Brest.

Le Rari est condamné le 18 juin 2009 (*) à Brest, sous le numéro de condamnation Q 830. Sa coque est destinée à la démolition. Le Rari était parrainé par la ville de Saint Avold depuis le 10 juin 2006.

Pour en savoir plus :
Les caractéristiques principales
Histoire du remorqueur ravitailleur Rari
Une collection de photos
Les remorqueurs type RR 4000 :
. Nom Sur cale Lancé En service
A634 - Rari
16/04/1984
1984
21/02/1985
A635 - Revi
07/06/1983
15/05/1984
09/03/1985
Les commandants du remorqueur Rari
Capitaine de corvette Jacques Vingrief 2 janvier 1984
Lieutenant de vaisseau Hervé Vautier 2 décembre 1985
Lieutenant de vaisseau Alain Berger 2 décembre 1986
Capitaine de corvette Alain Van Vooren 12 décembre 1987
Lieutenant de vaisseau Philipe Marasse 10 décembre 1988
Lieutenant de vaisseau René Cariou 4 décembre 1989
Lieutenant de vaisseau Jean Claude Prigent 15 janvier 1991
Lieutenant de vaisseau Patrick Yven 15 janvier 1992
Capitaine de corvette René Floch 25 janvier 1993
Lieutenant de vaisseau Loïc Penven 14 janvier 1994
Capitaine de corvette Dominique Le Lay 19 janvier 1995
Capitaine de corvette Georges Bourquin 23 janvier 1997
Capitaine de corvette Jean Pierre Vieuxbled 26 février 1998
Capitaine de corvette Ghislain Douville de Franssu 15 novembre 1998
Capitaine de corvette Stéphane Doll 4 novembre 2000
Capitaine de corvette Claude Martin 18 juillet 2002
Lieutenant de vaisseau Didier Gourtay 23 juin 2004
Lieutenant de vaisseau François Gillet 4 août 2006
Capitaine de corvette (R) Joël Kerebel 1er août 2008
(*) DÉCISION N° 0-29973-2009/DEF/EMM/STN portant changement de position du remorqueur ravitailleur « Rari ».

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