Les rubans légendés de l'aéronautique navale

(essai d'inventaire) Le premier texte publié au bulletin officiel fixant les légendes réglementaires des personnels de l'aéronautique navale est daté du 8 juin 1921. Cette date tardive ne signifie pas qu'aucune disposition n'avait arrêté le port de légendes dans les unités de l'aéronautique navale mais si de tels textes ont existé, ils demeurent encore inconnus. En dépit de cette absence de règlement, de nombreux rubans sont apparus au cours de la première guerre mondiale. Les rubans de l'époque étant imprimés sur un ruban de faille noire, leur fabrication en était simple et peu onéreuse. Certains des rubans ainsi fabriqués auront une apparence réglementaire ("AVIATION" voire "AVIATION MARITIME"), d'autres seront totalement fantaisistes (cf. photographie ci-contre). Matelot breveté de l'aviation maritime. Le ruban légendé est imprimé. L'instruction sur l'habillement du personnel spécialiste de l'aéronautique maritime et du service automobile de la marine du 08 juin 1921 prévoit quatre légendes à inscrire sur les rubans des bonnets des quartiers-maîtres et marins : AVIATION MARITIME AÉROSTATION MARITIME DIRIGEABLE X AVIATION D'ESCADRE Les deux premières de ces légendes ne prévoient aucune indication de formations ou de centres aéronautiques. Quant aux rubans des dirigeables, seuls existeront ceux des dirigeables DIXMUDE et MEDITERRANÉE. À partir de 1922, des textes pris périodiquement sous le timbre de la direction du personnel militaire de la flotte fixent les légendes "génériques" à inscrire sur les bonnets de marin. Les services de l'habillement des ports sont chargés de veiller à ce que les demandes de confection de rubans dont ils sont saisis se conforment bien, en matière de légendes, aux directives des circulaires en vigueur.

Ruban de fantaisie sans doute vers la fin de la première guerre ou début des années 1920. Légende "AVIATION" artistiquement encadrée d'un demi-vol étoilé.

Modèle de ruban tissé or fin mis en service à partir de 1934 : Centre-école d'aéronautique navale d'HOURTIN, créé en 1931, évacué en 1940. Modèle de ruban tissé or fin mis en service à partir de 1934 : Escadrille d'aviation E 4 (exploration) 1936-1940.

Avant la seconde guerre mondiale, - à gauche matelot de la base d'aéronautique navale de Berre (légende AERONAUTIQUE BERRE), - à droite matelot du centre de ballons captifs de Toulon (légende BALLONS CAPTIFS TOULON).

Probablement un peu avant la déclaration de guerre - mais à une date qui demeure inconnue - la fabrication des rubans légendés en soie et fil d'or fin fut abandonnée au profit de la soie artificielle et du fil de rayonne. Certaines de ces nouvelles fabrications furent exécutées avec un fil de couleur jaune paille d'apparence peu flatteuse. On connaît ce type de fabrication pour les porte-aéronefs et quelques centres de l'aéronautique navale.
Pendant la guerre le port des rubans n'est plus lié à l'unité à laquelle appartient le marin, mais de la marine où il a choisi de servir.
Dès le 23 juillet 1940 l'ordre général n° 8 des forces navales françaises libres prévoit pour les personnels le port d'un unique ruban libellé F.N.F.L. (qui connut cependant une variante dans le Pacifique avec la mention FORCES NAVALES FRANCE LIBRE). En 1943 à la suite de la fusion opérée entres les marines des F.N.F.L. et de l'Afrique du Nord, l'inscription F.N.F.L. est remplacée par MARINE NATIONALE pour tous (circulaire n° 607 EMG/PM2 du 22 octobre 1943).
Pour les marins de l'Etat français, rien n'est changé jusqu'au 25 janvier 1944, date à laquelle la décision est prise de ne plus faire porter que le seul ruban légendé MARINE NATIONALE par tous les marins du corps des équipages de la flotte.

Dès la fin de la guerre la demande est forte pour un retour à des rubans légendés "individuels" (au nom de l'unité). Une circulaire du 05 octobre 1945 vient cependant rappeler que si les motifs de discrétion à l'origine du libellé unique avaient disparu, les difficultés d'approvisionnement et les raisons d'économie "plus pressantes que jamais" ne permettaient pas de donner satisfaction aux demandes de rubans présentées par les unités.

Le 4 juin 1946 une circulaire signée du directeur du personnel militaire rétablit les rubans légendés pour un certain nombre d'unités et organismes de la marine. Initialement n'est prévu pour l'aéronautique navale qu'un seul ruban : AÉRONAUTIQUE NAVALE. Un modificatif du 17 avril 1947 vient y ajouter la légende AVIATION EMBARQUÉE.

Enfin le 26 avril 1954 toutes les unités de l'aéronautique navale sont pourvues d'un ruban légendé, la liste initiale étant modifiée régulièrement pour tenir compte des créations et suppressions intervenues. En marge des rubans spécifiques des bases ou des unités volantes apparaîtront également les rubans des écoles liées à l'aéronautique navale. Tous ces rubans sont énumérés dans les tableaux en bas de page. Ces tableaux appellent les observations suivantes :

• Initialement les légendes des flottilles et escadrilles comportent deux points, un après le numéro de la formation et un après sa lettre caractéristique (exemple FLOTTILLE 14 . F .). Cette disposition est supprimée dès 1955 et dès lors les légendes ne comportent plus qu'un point après la lettre caractéristique ( exemple : ESCADRILLE 12 S .).
• A partir de 1975 et jusqu'à nos jours les légendes sont tissées sans aucun point après le numéro de la formation.

Ruban du modèle mis en service en 1954 : présence de deux points, l'un après le numéro de la formation, l'autre après la lettre caractéristique. Ruban du modèle mis en service en 1955. Un seul point après la lettre caractéristique. A noter la fabrication par deux tisseurs utilisant des caractères différents (exemple lettre "C" et chiffre "8") et des tailles de lettres différentes (une légende plus longue que l'autre). Ruban du modèle mis en service en 1975. Plus de point après la lettre caractéristique. Le ruban légendé FLOTTILLE 36 F était en février 2005 le dernier ruban mis en service pour une formation de l'aéronautique navale.

La direction du personnel militaire n'a tenu régulièrement à jour la circulaire relative aux rubans légendés que jusqu'au 29 septembre 1986. Il faut attendre le 29 mars 1993 pour que soit publiée une nouvelle circulaire relative aux rubans légendés (circulaire du 18 décembre 1992). Cette circulaire modifiée à trois reprises (1995, 1996 et 1998) laisse la place à un nouveau texte en avril 2004.

Cette situation a pour conséquence qu'un certain nombre de rubans légendés sont apparus ou ont disparu sans aucune décision. Tel est le cas du ruban de l'école de chasse embarquée. Créée le 1er avril 1997, cette école a reçu son stock de rubans au mois de février 1998 alors que la décision était prise de la supprimer pour compter du 1er mars 1998. Aucun texte ne fait mention de ce ruban qui a existé en deux cents exemplaires mais n'a pas été porté.

Les choses ne se sont pas sensiblement améliorées avec les dernières circulaires. Bien qu'approvisionné, porté et même vu à la télévision lors de l'interview des personnels embarquant à bord du porte-avions, le ruban ECOLE DU PERSONNEL DE PONT D'ENVOL - qui avec 29 caractères est actuellement le ruban de la marine dont la légende est la plus longue - n'existe toujours pas réglementairement.