Bâtiment de ligne Richelieu
Achevé à
95% en 1939, le Richelieu est encore en essais lors de l'invasion allemande
de 1940. Il quitte Brest le 18 juin, juste avant l'arrivée des
allemands, et rallie l'Afrique occidentale française et Dakar,
où il subit plusieurs attaques anglaises. Il y reste jusqu'en 1943. A
cette date, il part vers New York en grand carénage puis participe à
la libération de Singapour en septembre 1945, et aux premières
opérations d'Indochine à partir d'octobre 1945. A partir de l'été
1952 son port-base devient Toulon ou il sert d'école
de canonage. Il est mis en réserve le 1er juin 1956 et sert d'école
à Brest (école des officiers de Réserve, EOR et école
de manoeuvre). Condamné le 30 septembre 1967, il devient le Q 432. Le 25 août de l'année suivante le remorqueur de haute mer hollandais Rode Zee le prend en remorque jusqu'au port italien de la Spezia où il est totalement démantelé.
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pour Net-Marine ©
2008.
Copie
et usage : cf. droits d'utilisation.
Sources : « Richelieu »
de R. Sarnet et E. le Vaillant ; Richelieu plaquette historique du BDL ; Cinquante
ans de Marines VA J. Gabrié.
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Mis
en chantier en 1935 à Brest et lancé en 1939, le Richelieu,
tout comme son sister ship le Jean Bart trouve son origine dans la
volonté de la France de doter sa Marine de deux grosses unités
de 35 000 tonnes. Ces unités doivent êtres capables de rivaliser
avec l'Allemagne et l'Italie.