À quel moment le "Duquesne" est entré dans l'arsenal pour recevoir le télépointeur? Est-ce possible de dire ou (est à quel moment) en Afrique la photo est prise?
Duquesne sans télepointeur d'artillerie principale
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Klaus Günther v. Martinez
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Duquesne sans télepointeur d'artillerie principale
Deux photos de mon collection montrant le "Duquesne" sans télépointeur, l'une prise à Le Havre, l'autre en Afrique du Sud.
À quel moment le "Duquesne" est entré dans l'arsenal pour recevoir le télépointeur? Est-ce possible de dire ou (est à quel moment) en Afrique la photo est prise?
À quel moment le "Duquesne" est entré dans l'arsenal pour recevoir le télépointeur? Est-ce possible de dire ou (est à quel moment) en Afrique la photo est prise?
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capu.rossu
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Bonsoir Klaus
La photo sans télépointeur est prise en 1928 puisque dès 1929, il en est équipé.
La photo d'Afrique du Sud date de 1930 quand, après la perte de l'Edgard Quinet, les croiseurs Duquesne, Tourville et Suffren font la croisière de l'Ecole d'Application en attendant que la Jeanne d'Arc soit mise en service.
@+
Alain
La photo sans télépointeur est prise en 1928 puisque dès 1929, il en est équipé.
La photo d'Afrique du Sud date de 1930 quand, après la perte de l'Edgard Quinet, les croiseurs Duquesne, Tourville et Suffren font la croisière de l'Ecole d'Application en attendant que la Jeanne d'Arc soit mise en service.
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Alain
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ALAIN
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Bonjour Alain,
Les photos de Klaus devraient permettre d'affiner les dates; en effet sur la première le Duquesne est au Havre en compagnie du croiseur cuirassé Jeanne d'Arc, donc avant le retrait de celui-ci.
La seconde pose un problème, le télépointeur a été installé sur le Duquesne d'aout à novembre 1929 à Brest , alors pourquoi n'était 'il pas en place en novembre 1930 lors du passage en Afrique du Sud.
Cordialement
Alain
Les photos de Klaus devraient permettre d'affiner les dates; en effet sur la première le Duquesne est au Havre en compagnie du croiseur cuirassé Jeanne d'Arc, donc avant le retrait de celui-ci.
La seconde pose un problème, le télépointeur a été installé sur le Duquesne d'aout à novembre 1929 à Brest , alors pourquoi n'était 'il pas en place en novembre 1930 lors du passage en Afrique du Sud.
Cordialement
Alain
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Jean Lassaque
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Bonjour à tous,
Duquesne est au quai d'escale, au Havre, du 29 juin au 7 juillet 1928 à l'occasion d'une revue de l'escadre par le président Doumergue sur rade du Havre le 4.
Pour l'autre photo, il faut que je fouille un peu dans mes papiers mais j'imagine que vous êtes sûr de la localisation.
Amicalement
J. Lassaque
Duquesne est au quai d'escale, au Havre, du 29 juin au 7 juillet 1928 à l'occasion d'une revue de l'escadre par le président Doumergue sur rade du Havre le 4.
Pour l'autre photo, il faut que je fouille un peu dans mes papiers mais j'imagine que vous êtes sûr de la localisation.
Amicalement
J. Lassaque
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Jean Lassaque
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Bonjour à tous,
J'ai trouvé trois escales dans des ports d'Afrique du Sud au cours de la croisière africaine du Duquesne en 1929. Comme les remorqueurs sont en train de pousser le croiseur pour l'accoster, ce serait donc l'arrivée :
à Cape Town le 10-4-1929
à Port-Elizabeth le 20-4-1929
ou à Durban le 22-4-1929
Mes plans de ports de l'époque sont moyens mais je ne crois reconnaître ni Port-Elizabeth, ni Durban.
Reste Cape Town où il y avait un poste à quai qui semble correspondre, le Duquesne étant amarré cap au large, ce qui expliquerait alors l'absence de montagnes (caractéristique du Cap) en arrière-plan.
Peut-être un spécialiste des remorqueurs civils pourrait-il reconnaître ceux qui sont sur la photo....
Si l'itinéraire de la croisière de 1929 du Duquesne intéresse quelqu'un, à votre disposition
Amicalement
J. Lassaque
J'ai trouvé trois escales dans des ports d'Afrique du Sud au cours de la croisière africaine du Duquesne en 1929. Comme les remorqueurs sont en train de pousser le croiseur pour l'accoster, ce serait donc l'arrivée :
à Cape Town le 10-4-1929
à Port-Elizabeth le 20-4-1929
ou à Durban le 22-4-1929
Mes plans de ports de l'époque sont moyens mais je ne crois reconnaître ni Port-Elizabeth, ni Durban.
Reste Cape Town où il y avait un poste à quai qui semble correspondre, le Duquesne étant amarré cap au large, ce qui expliquerait alors l'absence de montagnes (caractéristique du Cap) en arrière-plan.
Peut-être un spécialiste des remorqueurs civils pourrait-il reconnaître ceux qui sont sur la photo....
Si l'itinéraire de la croisière de 1929 du Duquesne intéresse quelqu'un, à votre disposition
Amicalement
J. Lassaque
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ALAIN
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Bonsoir,
Monsieur Lassaque a répondu à l'énigme de l'absence de télépointeur sur le Duquesne, en effet si l’escale en Afrique du Sud est datée d'avril 1929 et non de 1930, il est normal qu'il n'ait pas encore son télépointeur, puisqu'il sera installé pendant le carénage à Brest d'aout à novembre 1929.
Cordialement
Alain
Monsieur Lassaque a répondu à l'énigme de l'absence de télépointeur sur le Duquesne, en effet si l’escale en Afrique du Sud est datée d'avril 1929 et non de 1930, il est normal qu'il n'ait pas encore son télépointeur, puisqu'il sera installé pendant le carénage à Brest d'aout à novembre 1929.
Cordialement
Alain
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Jean Lassaque
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Bonsoir à tous,
Je n'aime pas trop l'à-peu-près, donc j'ai cherché plus avant.
Voici une photo aérienne du port de Cape Town vers 1930 :
http://imageshack.us/photo/my-images/15 ... rbour.jpg/
On voit bien que le Duquesne a franchi en marche avant la passe du (vieux) port au premier plan et qu'il est en train d'être accosté bâbord au quai du musoir de gauche.
Sur ce quai, on trouve bien la construction longue avec toiture à double pente et, sur le quai perpendiculaire, la construction à façade en dents de scie.
On peut donc être affirmatif : Arrivée à Cape Town, 10 avril 1929.
Amicalement
J. Lassaque
PS : Si qqu'un sait comment faire apparaître la photo plutôt que le lien, je suis preneur de l'info.
Je n'aime pas trop l'à-peu-près, donc j'ai cherché plus avant.
Voici une photo aérienne du port de Cape Town vers 1930 :
http://imageshack.us/photo/my-images/15 ... rbour.jpg/
On voit bien que le Duquesne a franchi en marche avant la passe du (vieux) port au premier plan et qu'il est en train d'être accosté bâbord au quai du musoir de gauche.
Sur ce quai, on trouve bien la construction longue avec toiture à double pente et, sur le quai perpendiculaire, la construction à façade en dents de scie.
On peut donc être affirmatif : Arrivée à Cape Town, 10 avril 1929.
Amicalement
J. Lassaque
PS : Si qqu'un sait comment faire apparaître la photo plutôt que le lien, je suis preneur de l'info.
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Jean Lassaque
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Klaus Günther v. Martinez
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Un grand merci à tous et éspecialement à Jean.
Le remorqueur doit être le "T. S. McEwen" construit en 1925:
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Shi ... wen-01.jpg
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Shi ... wan-01.jpg
Amicalement
Klaus Günther
Le remorqueur doit être le "T. S. McEwen" construit en 1925:
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Shi ... wen-01.jpg
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Shi ... wan-01.jpg
Amicalement
Klaus Günther
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Klaus Günther v. Martinez
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Re: Duquesne sans télepointeur d'artillerie principale
Une autre photo du "Duquesne" sans télepointeur, mais où?
À gauche le paquebot "El Golea", qui entra en service en August 1929, et le remorqueur avec la cheminée blanc est très probablement le "Provencal 6" de Marseille.
Uploaded with ImageShack.us
À gauche le paquebot "El Golea", qui entra en service en August 1929, et le remorqueur avec la cheminée blanc est très probablement le "Provencal 6" de Marseille.
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capu.rossu
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Re: Duquesne sans télepointeur d'artillerie principale
Bonsoir,
Le remorqueur à cheminée blanche est bien un remorqueur de la Société Provençale de Remorquage. Basée à Marseille, cette société détachait des remorqueurs à Alger avant la seconde guerre mondiale. Le remorqueur est soit le Provençal 2 soit le Provençal 6. Compte tenu de ce que l'on peut apercevoir dans l’environnement, je pense que cette vue est prise à Alger.
@+
Alain
Le remorqueur à cheminée blanche est bien un remorqueur de la Société Provençale de Remorquage. Basée à Marseille, cette société détachait des remorqueurs à Alger avant la seconde guerre mondiale. Le remorqueur est soit le Provençal 2 soit le Provençal 6. Compte tenu de ce que l'on peut apercevoir dans l’environnement, je pense que cette vue est prise à Alger.
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Alain