Navires de guerre français entre 1889 et 1891

[vignols]

Je recherche des renseignements et des photos des navires suivants:
- le croiseur Champlain entre 1889 et 1891, lancé à Brest vers 1872.
- le croiseur D'Estrées, lancé en 1866.
- la Corvette Thétis.
- les Transports à hélices Allier, Dives et Vire.
- l'Aviso Blavet en nouvelle-calédonie à cette époque.
- l'Aviso Loyalty.
- le Transport Ecurie Var.


Merci d'avance

[René]

Bonsoir,

Je pense que vous trouverez quelques-uns des renseignements que vous cherchez sur ce site.

Cordialement
René

[René]

Oups, j'ai oublié le site :

http://dossiersmarine.free.fr/fs.html

[nathan]

le d'Estrées lancé à Cherbourg en 1866, bien qu'appelé parfois "croiseur mixte" était un aviso de 1° classe. J'ai plusieurs photos.
Pas de photo du Champlain et le descriptif de la carrière de la corvette cuirassée Thétis. Elle termina ponton en Nouvelle-Calédonie.J'ai des photos de ses sister-ships.
J'ai des photos et un plan sommaire du transport écuries Var, mais il a été rayé des listes en 1879 et démoli à Toulon en 1882, donc avant 1889-91. L'Allier (s'appelera Bougainville, annexe du Borda, en 1888), la Vire et la Dive étaient des transports avisos, j'ai des photos du Bougainville ex-Allier et de la Vire.
Je peux vous tranmettre tout ça si vous me donnez votre adresse e-mail. Voici la mienne "claude.mille@anadoo.fr" Cordialement. C. Millé

[SL]

Bonsoir,
Pour répondre à votre demande, vous trouverez dans ce message et dans ceux qui vont suivre divers éléments provenant essentiellement de l'ouvrage publié par l'ACORAM en 1990 et intitulé "Des noms sur la mer".
Cordialement SL

D’ESTREES
Croiseur mixte mis à l’eau le 24 janvier 1867.
Caractéristiques :
Déplacement : 1200 tonnes.
Dimensions : 63,20 x 10,30 x 4,20 m.
Puissance : une machine à vapeur de 250 ch.
Vitesse : 12 nœuds.
Armement : 5 canons de 140 mm, 4 canons revolvers.
Equipage : 156 hommes.

Aucun élément relatif à son activité pour la période concerné, sinon qu’après avoir rempli une mission hydrographique en Tunisie en 1886, il aurait été désarmé définitivement à Toulon et condamné le 2 avril 1891.

[SL]

Suite 1

THETIS
Corvette cuirassée armée le 14 janvier 1869
Caractéristiques
Déplacement : 3560 tonnes.
Dimensions : 69,03 x 14,13 x 6,26 m.
Puissance : 450 ch. La Thétis possédait également un gréement de trois mâts barque avec une surface de voilure de 1453 m2.
Vitesse : 12 nœuds.
Armement : 4 canons de 190 mm dans le réduit cuirassé, 2 canons de 190 mm en tourelles barbettes, 4 canons de 120 mm sur les gaillards.

La corvette cuirassée Thétis est réarmée en 1888 pour être envoyée comme stationnaire en Nouvelle Calédonie. Désarmée définitivement en 1895, elle est alors utilisée à Nouméa comme ponton, puis cédée à la colonie qui la vend aux établissements Ballande qui la feront démolir à Sydney en 1900.

[SL]

Suite 2

CHAMPLAIN
Croiseur à barbette type Infernet, armé définitivement le 26 janvier 1878.
Caractéristiques :
Déplacement : 1930 tonnes.
Dimensions : 78,60 x 10,70 x 4,80 m.
Puissance : une machine à vapeur de 450 ch., une voilure de 1421 m2
Vitesse : 14 nœuds.
Armement : 1 canon de 160 mm sur affût à pivot central, 8 canons de 140 mm, 2 canons revolvers.
Equipage : 208 hommes.

Le croiseur Champlain réarme le 1er novembre 1888 pour être affecté à la division navale du Pacifique, où il reste près de quatre ans. Rentré à Lorient le 22 décembre 1892, il désarme avant d’être rayé des listes de la flotte le 11 août 1893.

[SL]

Suite 3 (et fin)

VAR
Transport écurie, mis à l’eau le 25 août 1862.
Caractéristiques :
Déplacement : 3200 tonnes.
Dimensions : 81,20 x 13 m.
Puissance : une machine à vapeur de 800 ch., une voilure de 1970 m2
Vitesse : 11 nœuds.
Chargement : 1200 tonnes comprenant 440 chevaux, 400 cavaliers avec 20 jours de vivres, 12 jours d’eau et 150 tonnes de matériel.

De 1871 à 1874 le Var transporte des déportés vers la Nouvelle Calédonie. En 1879 il effectue le trajet inverse en rapatriant des amnistiés avant d’être mis en réserve et d’être, la même année, rayé des listes de la flotte.

[COMARGOUX]

Je vous adresse ci-dessous quelques renseignements sur la THETIS, renseignements tirés de l'ouvrage du Cdt Balincourt et de V. Bréchignac "La Marine française d'hier", paru dans la Revue Maritime (année ?).

THETIS
Mise en chantier :
Toulon 1865 - Lancement : 22-8-1867
Caractéristiques de l'Alma
Thétis et Jeanne d'Arc : 2 cheminées

Historique
1867 En achèvement. CV Allemand
1868-1-5 Armé pour essais. Traversée Alger et Cadix
1869 En réserve à Brest
1870-11-6 CV Serres
15-7 Désignée pour protéger les bateaux de pêche rentrant d'Islande jusqu'à leur arrivée en France. mission annulée et donnée au Montcalm
La Thétis participe avec l'escadre du nord aux opérations de la Baltique, est la seule à tirer un coup de canon
1871 Maintenue armée, rallie Toulon. Escadre d'évolurions.
1872-11-5 CV de Fauque de Jonquières
14-9 Détachée dans le Levant avec la 2° Division
1873-26-4 CV Conrad. Mission en Espagne
1875-8-1 CV Zédé : Levant
31-10 Arbore provisoirement le pavillon du VA Roze après l'incendie du Magenta
1876-17-1 CV Lacombe
1-3 Désarmé
1877-18-4 CV Carof. Escadre d'évolutions
27-7 CV Olry
1878-79-80-81 Pavillon CA Landolfe. CV Mathieu
Division navale du Pacifique
Ne part pas; remplacée par le Montcalm
1885-8-10 Arme pour porter le pavillon du CA Marcq de Saint-Hilaire. CV Fournier. Perd son hélice près de Madère. La Thétis rentre à la voile à Cherbourg.
L'amiral embarque sur le Champlain et continue sa route.
La Thétis rentre à Cherbourg et finit par aller désarmer à Nouméa comme ponton[/img]