Lanveoc Poulmic

[capu.rossu]

Bonjour,

Voici une vue aérienne de la BAN Lanveoc Poulmic prise le 27 juillet 1951.

On y voit un torpilleur de 1500 tonnes, un aviso-dragueur de 600 tonnes et un sous-marin de 1500 tonnes.

1951-07-27(Copier).jpg

@+
Alain

[ALAIN]

Photo intéressante; pas de possibilité de savoir quel était le le torpilleur de 1500 t; l'aviso de 600 t et le sous-marin de 1500 t qui pouvaient se trouver à Lanvéoc-Poulmic à cette date?

Cordialement

Alain

[capu.rossu]

Bonsoir Alain,

Torpilleur de 1500 tonnes : L'Alcyon ou Basque
Sous-marins de 1500 tonnes : Archimède ou Casabianca (Axel Help !)
Pour l'aviso, la définition d'aviso-dragueur m'aurait bien convenu mais la position de la cheminée ne me convenait pas. J'ai donc joué du zoom et en fait il s'agit d'un aviso-dragueur type M. Ce qui n'avance pas beaucoup car si on élimine l'Aisne et l'Ancre (garde-pêche et école de pilotage), les candidats ne manquent pas.

@+
Alain

[ALAIN]

Merci Alain,

Cordialement

Alain

[ALAIN]

Selon Bertrand Magueur Les escorteurs français de l’après guerre N&H 04 le Basque en réserve spéciale depuis le 1er janvier 1949 sert jusqu'en juillet 1952 de ponton d'amarrage à l'école des mécaniciens de Brest; cette école était elle à Lanvéoc-Poulmic ? dans ce cas ce pourrait être celui là.

Alain

[Bertrand Magueur]

Pour cette période les candidats ne manquent pas :

SM de 1500 t : a priori CASABIANCA
Torpilleur de 1500 t : a priori BASQUE (ponton école ingénieurs mécaniciens) car les FORBIN, MISTRAL et L'ALCYON ont plus de chance d'avoir été à Landévennec à cette date
Aviso-dragueur M35 : a priori CRAONNE remorqué de Lorient à Brest au cours du 4e trimestre 1950...
Avisos-dragueur M40 : AISNE, MARNE, SUIPPE tous 3 affectés au centre de dragage de Brest n'ont que peu de raison d'être là (plutôt en réserve dans l'arsenal de Brest)

à suivre !

[ALAIN]

Merci à Bertrand Magueur,

On avance, et un grand merci pour vos publications, vous faites partie avec un certain nombre d'autres auteurs de livres ou d'articles de marine, que l'on rencontre parfois sur ce forum (gage de sérieux?) de mes auteurs préférés.

Cordialement

Alain

[Nansouty]

Pour ce qui est du sous-marin il s'agit indubitablement d'un 1 500t. Je pense en revanche qu'il s'agit de l'Archimède: à ma connaissance il est le seul 1 500 t ancré au Poulmic à cette époque. Lors de la vente aux enchère de la coque en décembre 1952 c'est d'ailleurs là qu'il se trouve toujours.

Axel :wink:

[capu.rossu]

Bonsoir Axel,

Je avais bien que je pouvais compter sur toi pour le sous-marin.
Merci pour l'info.

@+
Alain

[Bertrand Magueur]

La fin de l'Archimède serait toulonnaise d'après ce que je trouve rapidement dans ma base de données : désarmé à Toulon du 1er au 31 août 1949, placé immédiatement en réserve spéciale A à Toulon jusqu'au 19 février 1952 (date de sa condamnation), vendu et démoli à Toulon en 1952. Maintenant, je me trompe peut être et il me faut pousser mes recherches dans les sources... Bonne soirée; Bertrand

[Nansouty]

Il n'y a aucun doute: la fin de l'Archimède est brestoise. Il est mis en réserve spéciale A le 31 août 1949 à Brest sous le commandement du LV Joire-Noulens (futur Chef d'Etat-Major de la Marine). La coque, amarrée par la suite au Poulmic, sera vendue au enchères le 5 décembre 1952.

Axel :wink:

[Bertrand Magueur]

Je viens de retrouver le mouvement suivant :
"ARCHIMEDE : voir école des marins détecteurs (groupe des écoles) jusqu’au 22 juillet. Quitte le GASM et rallie Brest par Casablanca le 1er août. Est placé en réserve spéciale A le 1er septembre."

Vous avez raison, l'ARCHIMEDE a donc bien fini sa carrière à Brest (je m'en vais corriger ma base). Reste à trouver trace de son passage à Lanvéoc.

Bertrand