Bonjour à tous!
Mon beau-pére (né en indochine ) aujourd'hui décédé était marin dans la baie d'Along en 1941 à 1946 à bord du Crayssac et du Frézouls.. 2 petites unités qui patrouillaient dans les secteur cité plus haut !!
Reste t-il des anciens qui se souviennent de cette époque ?
Mon beau-pére sur la fin de sa vie a édité un petit livre que j'aime beaucoup sur cette époque ...!
A bientôt.
Dany11
Marin d'Indochine !
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Stricker Daniel
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Marin d'Indochine !
Dernière modification par Stricker Daniel le 21 janv. 2007, 22:41, modifié 1 fois.
Dany 85
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Anne
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Re: Marin d'Indochine !
Je pense que vous allez avoir des difficultés à avoir, en direct, sur ce forum, les anciens marins d'Indochine de cette période.Stricker Daniel a écrit :Bonjour à tous!
Mon beau-pére (né en indochine ) aujourd'hui décédé était marin dans la baie d'Along en 1941 à 1946 à bord du Crayssac et du Frézouls.. 2 petites unités qui patrouillaient dans les secteur cité plus haut !!
Reste t-il des anciens qui se souviennent de cette époque ?
Mon beau-pére sur la fin de sa vie à éditer un petit livre que j'aime beaucoup sur cette époque ...!
A bientôt.
Dany11
Mon père, âgé de 86 ans, était à Saïgon. Que souhaitez-vous connaître ?
Le petit livre écrit par votre beau-père a-t-il été édité ?
Cordialement.
Anne
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Stricker Daniel
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Merci Anne de cette réponse.
Il est évident que les anciens disparaissent du fait de leur âge, j'en suis trés conscient !
Je cherchais surtout des photos de cette époque des batiments ou petites unités de la classe où naviguait mon beau-pére!
Oui il à édité un petit livre d'une bonne centaine de pages et ma belle mére en posséde encore qq uns !!!
Vous pouvez me contacter en MP,merci
Daniel S
Il est évident que les anciens disparaissent du fait de leur âge, j'en suis trés conscient !
Je cherchais surtout des photos de cette époque des batiments ou petites unités de la classe où naviguait mon beau-pére!
Oui il à édité un petit livre d'une bonne centaine de pages et ma belle mére en posséde encore qq uns !!!
Vous pouvez me contacter en MP,merci
Daniel S
Dany 85
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ALAMER
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ALAMER association dédiée aux anciens marins de 39/45
bonjour a tous les deux
Je tiens à vous signaler le site de l'association ALAMER qui est un site de mémoire dédié a tous les anciens marins de 1939 a 1945.
l'adresse est http:\\www.mer-1939a1945.fr
Ouvert a tous il se base sur deux principes essentiels
l ancien marin est membre de droit , d honneur d'ALAMER
il ne paye pas de cotisation. Sur ce principe la constitution d une page personnelle pour un ancien marin aujourd hui décédé est aussi gratuite et est réalisée avec sa descendance.
Pérennité de l information
une copie intégrale du site est fourni chaque année au service historique de la marine
Aidez nous a réaliser ce devoir de mémoire.
dans les dernières pages réalisées vous trouverez le parcours de marins qui étaient en asie à cette période.
a bientôt j espère
Je tiens à vous signaler le site de l'association ALAMER qui est un site de mémoire dédié a tous les anciens marins de 1939 a 1945.
l'adresse est http:\\www.mer-1939a1945.fr
Ouvert a tous il se base sur deux principes essentiels
l ancien marin est membre de droit , d honneur d'ALAMER
il ne paye pas de cotisation. Sur ce principe la constitution d une page personnelle pour un ancien marin aujourd hui décédé est aussi gratuite et est réalisée avec sa descendance.
Pérennité de l information
une copie intégrale du site est fourni chaque année au service historique de la marine
Aidez nous a réaliser ce devoir de mémoire.
dans les dernières pages réalisées vous trouverez le parcours de marins qui étaient en asie à cette période.
a bientôt j espère
Association ALAMER - http://alamer.fr
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Stricker Daniel
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Merci !
Je précise que je suis que le gendre..et mon beau pére était trés fier d'avor navigué en baie d'Along..et le petit livre qu'il a fait paraître ,parle bien de cette époque !
Il était radio à bord !
A bientôt
NB: Il parle de sa vie bien sur et des camarades ...il était né à Saïgon en 1922, j'ai des noms de navire qu'il donne ..je vous en livre qq un : La Vigilante,Cdt Le Bourdais,L'Audacieuse..,Tigre , la Gazelle ...et de l'Amiral Romé...et de son C.F Roland Mas...!
Je précise que je suis que le gendre..et mon beau pére était trés fier d'avor navigué en baie d'Along..et le petit livre qu'il a fait paraître ,parle bien de cette époque !
Il était radio à bord !
A bientôt
NB: Il parle de sa vie bien sur et des camarades ...il était né à Saïgon en 1922, j'ai des noms de navire qu'il donne ..je vous en livre qq un : La Vigilante,Cdt Le Bourdais,L'Audacieuse..,Tigre , la Gazelle ...et de l'Amiral Romé...et de son C.F Roland Mas...!
Dany 85
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Stricker Daniel
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SL
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Bonjour,
Quelques éléments (mais peut-être les connaissez vous déjà) relatifs aux bâtiments de la flotte auxiliaires d'Indochine que vous citez :
- DIRECTEUR GENERAL CRAYSSAC (nom exact), vedette des douanes réquisitionnée en fin 1942 pour le groupe de dragage au Tonkin (57ème division de dragueurs).
Patrouilles en baie d'Along en 1943-1944. Basée sur Vatchay.
Repliée en Chine (Pak Hoï) en mars 1945 sous le commandement du lieutenant de vaisseau VILAR.
Revenue au Tonkin (Gow Tow) dès la capitulation japonaise. Tombée aux mains du Viet Minh dans le courant du troisième trimestre 1945, lors d'une évacuation de blessés sur l'hôpital de Hongay.
- DIRECTEUR GENERAL FREZOULS (nom exact), vedette des douanes réquisitionnée le 1er septembre 1943 pour lutter contre la piraterie dans le golfe du Tonkin. Basée sur Vatchay.
Repliée en Chine (Pak Hoï) en mars 1945 sous le commandement de l'enseigne de vaisseau MAS.
Revenue au Tonkin après la capitulation japonaise.
Source : La marine française en Indochine de 1939 à 1955 (Tome 1) - Service historique de la marine 1972.
Dès que je saurai comment poster des images sur le site je vous ferai parvenir quelques éléments supplémentaires.
Cordialement
SL
Quelques éléments (mais peut-être les connaissez vous déjà) relatifs aux bâtiments de la flotte auxiliaires d'Indochine que vous citez :
- DIRECTEUR GENERAL CRAYSSAC (nom exact), vedette des douanes réquisitionnée en fin 1942 pour le groupe de dragage au Tonkin (57ème division de dragueurs).
Patrouilles en baie d'Along en 1943-1944. Basée sur Vatchay.
Repliée en Chine (Pak Hoï) en mars 1945 sous le commandement du lieutenant de vaisseau VILAR.
Revenue au Tonkin (Gow Tow) dès la capitulation japonaise. Tombée aux mains du Viet Minh dans le courant du troisième trimestre 1945, lors d'une évacuation de blessés sur l'hôpital de Hongay.
- DIRECTEUR GENERAL FREZOULS (nom exact), vedette des douanes réquisitionnée le 1er septembre 1943 pour lutter contre la piraterie dans le golfe du Tonkin. Basée sur Vatchay.
Repliée en Chine (Pak Hoï) en mars 1945 sous le commandement de l'enseigne de vaisseau MAS.
Revenue au Tonkin après la capitulation japonaise.
Source : La marine française en Indochine de 1939 à 1955 (Tome 1) - Service historique de la marine 1972.
Dès que je saurai comment poster des images sur le site je vous ferai parvenir quelques éléments supplémentaires.
Cordialement
SL
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Stricker Daniel
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Anne
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Re: ALAMER association dédiée aux anciens marins de 39/45
ALAMER a écrit :bonjour a tous les deux
Je tiens à vous signaler le site de l'association ALAMER qui est un site de mémoire dédié a tous les anciens marins de 1939 a 1945.
l'adresse est http:\\www.mer-1939a1945.fr
Ouvert a tous il se base sur deux principes essentiels
l ancien marin est membre de droit , d honneur d'ALAMER
il ne paye pas de cotisation. Sur ce principe la constitution d une page personnelle pour un ancien marin aujourd hui décédé est aussi gratuite et est réalisée avec sa descendance.
Pérennité de l information
une copie intégrale du site est fourni chaque année au service historique de la marine
Aidez nous a réaliser ce devoir de mémoire.
dans les dernières pages réalisées vous trouverez le parcours de marins qui étaient en asie à cette période.
Bonjour,
Nous sommes déjà en contact pour la page concernant mon papa, RENAUD Guy.
Je recommande votre site ALAMER à tous ceux qui souhaitent qui souhaitent que ce que leur père a pu vivre lors de la dernière guerre ne soit pas oublié.
Bien cordialement.
Anne
a bientôt j espère
-
bertrand robert
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- Inscription : 20 déc. 2008, 20:26
- Contact :
mon père Aimé Bertrand était IMP à Saigon de 47 à 52 précisement à Phu My
Quand à moi j'y suis né le 1 janvier 1951.
il rentre aux arts et métiers de Lille et à l'école navale le 30 septembre 1927 comme élève ingénieur mécanicien.
Il termine le 1 octobre 1929.
Pendant les périodes de congé, il conduit des trains vapeurs dans le nord de la France pour se faire de l'argent de poche et aider sa petite sœur qui vient d'accoucher.
Il embarque comme ingénieur mécanicien de 3eme classe de 1929 à 1930 sur le Cuirassé La Lorraine (1916 - rayé des listes en 1945).
"Les plus actifs furent les trois navires ultérieurs de la classe Bretagne (Bretagne, Provence, Lorraine, 1913).
Leur modernisation était plus importante et intervint en 1921 puis en 1932-35."
Puis sur le cuirassier Courbet en 1930 (1913 - sabordé comme obstacle en 1944)
"Les plus anciens étaient ceux de la classe Courbet (1911), 4 bâtiments à l'origine, mais le France fut perdu sur un récif dans la baie de Quiberon en 1922. Le Courbet, l'Océan et le Paris furent modernisés en 1926-29. En 1938, l'Océan fut renommé Jean Bart et affecté à Brest comme navire-école.
Le Courbet et le Paris servirent de navire-école en 1939" et La Panthère en 1930 (contre torpilleur 1924 - sabordé en 1943), puis sur le Croiseur lourd Colbert 1930-1931 (1931 - sabordé en 1942) il passe le 1 octobre 1931 IM de 2eme classe.
"Les premiers croiseurs lourds Français étaient des navires typique du modèle défini par le traité de Washington : 10 000 tonnes, 8 pièces de 203 mm.
Ce furent les deux Duquesne (Duquesne, Tourville, 1925-26), suivis des quatre Suffren (Suffren, Colbert, Foch, Dupleix, 1930-32.).
L'Algérie qui suivit en 1930 était un peu différent. Dernier croiseur lourd Français, il possédait une silhouette singulière : Coque "flush deck" (pont continu), une seule cheminée, et une passerelle en tour comme sur les Dunkerque."
Ensuite sur le Torpilleur Boulonnais 1931 (1927 - coulé par l'artillerie de navires de surface en 1942), suivit du contre torpilleur Chacal 1932 (1924 - coulé par l'aviation en 1940) de 1932 à 34 sur le cuirassier Condorcet (1911 - rayé des listes en 1931).
A bord du croiseur lourd Duquesne de 1934 à 1935 (1928 - rayé des listes en 1955).
Passe sur contre torpilleur l'Indomptable 1936-1937 (1933 - sabordé en 1942).
Rejoint le croiseur léger Montcalm 1937-1941 (1937 - rayé des listes en 1958) en tant que IM de 1er classe.
Et embarque sur le torpilleur Tornade 1941-1942 (1925 - coulé par l'artillerie de navires de surface en 1942).
Se retrouve à la rade de Bizerte en Tunisie 1942-1943, puis sur contre torpilleur Tigre 1943-1944 (1924 - rayé des listes en 1954).
C A M T 1944-1947 - Centre Auto de la marine de Tunisie.
Il passe IM principal le 29 avril 1947 de 1er classe Arsenal de Saïgon base Courbet Flotille Amph. Indo de 1947-1952
U. M. baie ponty Bizerte 1952-1956
Mers el kébir U.N oran AFN Camelk oran
IM en chef le 17 juillet 1959 de 1er classe 1956-1960.
Il quitte la Marine avec le grade de capitaine de vaisseau.
Et quelques médailles entre autres.
Médaille commémoration des opérations sécurité et maintien de l'ordre en AFN
Croix de guerre étoile de vermeil.
Légion d'honneur chevalier en 1948 et officier en 1955.
Médaille coloniale EO.
TOS du ministre le 13 septembre 1948.
TOS du ministre le 6 mars 1952.
Commandeur de la Ville de Tunis.
Quand à moi j'y suis né le 1 janvier 1951.
il rentre aux arts et métiers de Lille et à l'école navale le 30 septembre 1927 comme élève ingénieur mécanicien.
Il termine le 1 octobre 1929.
Pendant les périodes de congé, il conduit des trains vapeurs dans le nord de la France pour se faire de l'argent de poche et aider sa petite sœur qui vient d'accoucher.
Il embarque comme ingénieur mécanicien de 3eme classe de 1929 à 1930 sur le Cuirassé La Lorraine (1916 - rayé des listes en 1945).
"Les plus actifs furent les trois navires ultérieurs de la classe Bretagne (Bretagne, Provence, Lorraine, 1913).
Leur modernisation était plus importante et intervint en 1921 puis en 1932-35."
Puis sur le cuirassier Courbet en 1930 (1913 - sabordé comme obstacle en 1944)
"Les plus anciens étaient ceux de la classe Courbet (1911), 4 bâtiments à l'origine, mais le France fut perdu sur un récif dans la baie de Quiberon en 1922. Le Courbet, l'Océan et le Paris furent modernisés en 1926-29. En 1938, l'Océan fut renommé Jean Bart et affecté à Brest comme navire-école.
Le Courbet et le Paris servirent de navire-école en 1939" et La Panthère en 1930 (contre torpilleur 1924 - sabordé en 1943), puis sur le Croiseur lourd Colbert 1930-1931 (1931 - sabordé en 1942) il passe le 1 octobre 1931 IM de 2eme classe.
"Les premiers croiseurs lourds Français étaient des navires typique du modèle défini par le traité de Washington : 10 000 tonnes, 8 pièces de 203 mm.
Ce furent les deux Duquesne (Duquesne, Tourville, 1925-26), suivis des quatre Suffren (Suffren, Colbert, Foch, Dupleix, 1930-32.).
L'Algérie qui suivit en 1930 était un peu différent. Dernier croiseur lourd Français, il possédait une silhouette singulière : Coque "flush deck" (pont continu), une seule cheminée, et une passerelle en tour comme sur les Dunkerque."
Ensuite sur le Torpilleur Boulonnais 1931 (1927 - coulé par l'artillerie de navires de surface en 1942), suivit du contre torpilleur Chacal 1932 (1924 - coulé par l'aviation en 1940) de 1932 à 34 sur le cuirassier Condorcet (1911 - rayé des listes en 1931).
A bord du croiseur lourd Duquesne de 1934 à 1935 (1928 - rayé des listes en 1955).
Passe sur contre torpilleur l'Indomptable 1936-1937 (1933 - sabordé en 1942).
Rejoint le croiseur léger Montcalm 1937-1941 (1937 - rayé des listes en 1958) en tant que IM de 1er classe.
Et embarque sur le torpilleur Tornade 1941-1942 (1925 - coulé par l'artillerie de navires de surface en 1942).
Se retrouve à la rade de Bizerte en Tunisie 1942-1943, puis sur contre torpilleur Tigre 1943-1944 (1924 - rayé des listes en 1954).
C A M T 1944-1947 - Centre Auto de la marine de Tunisie.
Il passe IM principal le 29 avril 1947 de 1er classe Arsenal de Saïgon base Courbet Flotille Amph. Indo de 1947-1952
U. M. baie ponty Bizerte 1952-1956
Mers el kébir U.N oran AFN Camelk oran
IM en chef le 17 juillet 1959 de 1er classe 1956-1960.
Il quitte la Marine avec le grade de capitaine de vaisseau.
Et quelques médailles entre autres.
Médaille commémoration des opérations sécurité et maintien de l'ordre en AFN
Croix de guerre étoile de vermeil.
Légion d'honneur chevalier en 1948 et officier en 1955.
Médaille coloniale EO.
TOS du ministre le 13 septembre 1948.
TOS du ministre le 6 mars 1952.
Commandeur de la Ville de Tunis.