Energie - Propulsion |
Motorisation : |
2 diesel MGO 175V16 AASHR |
Hélices : |
2 hélices à
3 pales orientables et réversibles (diamètre = 1.6
m) |
Motorisation auxiliaire
: |
1 propulseur d'étrave
PLEUGER WM 60-85 (80 Cv) |
Puissance unitaire : |
1100 ch à 1350 tr/min. |
Usine électrique
: |
2 G.E. POYAUD 520-6LNS
de 90 kW couplables. 380V/50Hz |
Vitesse maximale : |
14 noeuds |
Traction au point fixe : |
25 tonnes |
Capacités |
Transport de personnel : |
100 sur le pont, 24 à l'interieur |
Gazole : |
124 000 kg |
Eau : |
45 000 litres |
Autonomie |
Distance franchissable : |
7730 nq (à vitesse économique) |
Vivres |
environ 30 jours |
Equipage (au plan d'armement) |
1 officier - 10 officiers mariniers
- 1 quartier-maître + logements pour 8 passagers |
Electronique de navigation |
1 GPS MLR FX 412 |
1 GPS Furuno GP 32 |
1 sondeur NUBS-8A |
1 gyrocompas CASSENS PLATH NAVIGAT
II NGBN-2A |
1 compas magnétique NAVIS CASSENS |
1 loch BEN MK 6 NHBV-1 |
1 pilote automatique Furuno NAVIPILOT
500 |
1 réseau du vent numérisé
NPBX-1A |