Dimensions |
Dimensions : 102,1 ht (96,6 pp)
x 15,5 x 3,2 mètres |
Déplacement |
Déplacement : 1750 t (1400
tW, 4225 tpc) |
Armement |
3 canons
de 40 mm |
4 canons
de 20mm
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1 mortier de 120 mm
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Equipage |
5 officiers, 24 officiers-mariniers
et 45 quartier-maîtres et matelots |
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Energie / Propulsion |
2 moteurs diesel Pielstick 1.8V16PA,
1 réducteur Messian, 2 lignes d'arbres |
Puissance : 2000 ch (1472 kW) |
Usine électrique : 3 diesel
Renault (140 kw chacun) |
Vitesse |
Vitesse max. : 11,5 nds |
Distance franchissable : 18500
nq à 10 nds |
Equipements électroniques |
Un radar de navigation DRBN-31,
puis DRBN-32, puis 1 DECCA 1226 (à partir d'août
1977).
Des infrastructures BSM ont été montées
au début des années 80 |
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Observations : Capacité de transport
: 1800 t de matériel ou 800 passagers pour de courtes traversées.
A comme drome permanente 4 LCVP répartis sous 2 bossoirs.
Les installations spéciales de transport
et d'échouage tiennent la plus grande place : vaste hangar
et ponts dégagés, portes d'étrave, rampe
de débarquement et rampe d'accès au pont supérieur,
panneaux de chargement, mât de charge, bossoirs et LCVP,
treuil et ancre arrière, installations de sécurité
et de ventilation.
A noter l'importance des logements, de la
cuisine, de l'infirmerie, et de la distribution électrique
qui fait tout fonctionner. Les moyens de transmission et de navigation
sont pour l'époque modernes et développés.
L'armement ne comporte qu'une artillerie de petit calibre, pour
la défense immédiate ou pour l'attaque d'une plage,
car la navigation en opérations est prévue sous
l'escorte d'une force de protection.
L'armement d'origine (2 canons
de 40 mm et 4 canons
de 20mm) a été modifié lors de l'IPER de 1966.
Le numéro de coque était initialement
peint à l'avant et à l'arrière.
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