Affecté dans un premier temps à l'escadrille des sous-marins de la Méditerranée (ESMED) à Toulon, il rejoint Kéroman à l'été 86 où il sert au sein de l'ESMAT (escadrille des sous-marins de l'Atlantique). A l'été 1995, il quitte Lorient pour Brest où il termine sa carrière au sein du GESMAT (groupe des sous-marins de l'atlantique).
L'Agosta a été désarmé le 28 février 1997 et placé en réserve spéciale avant condamnation. Il a néanmoins repris temporairement du service fin 2003. Embarqué sur le Condock IV, il rejoint Toulon, où après travaux, le centre technique des systèmes navals l’utilise pour effectuer des essais de choc, riches d’enseignement pour la conception des futures générations de sous-marins. Ce type de sous-marin a été adopté par le Pakistan (2, plus 3 autres du type Agosta 90B commandés en 1994) et l'Espagne (4 qu'elle a construits avec l'aide technique française). Il peut atteindre 300 m en plongée.
Net-Marine © 2012. Copie et usage : cf. droits d'utilisation
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mis
sur cale le 10 novembre 1972, lançé le 19 octobre 1974, le sous-marin
Agosta a été admis au service actif le 11 février
1978. C'est le premier d'une série de quatre sous-marins océaniques
à propulsion diesel, construits à la DCN Cherbourg.
Ce
sous-marin avait pour ville marraine Nice (Alpes-Maritimes),
depuis novembre 1977.