L'histoire du BSM Garonne (1985-1995)
1985 Toujours en soutien à Fort-de-France , du Trident (en IPER du 2 janvier au 21 février), du Francis Garnier (en PEI du 28 janvier au 20 février), puis à Degrad des Cannes (28 février au 17 mars) du P780 (en PEI du 28 février au 18 mars), agrémenté d'un mouillage aux Iles du Salut (25 au 26 et 27 au 28 février) et d'une escale à Fortaleza (22 au 26 mars). Du 9 avril au 4
mai, une Période d'Entretien Intermédiaire est complété
par le soutien du Canopus (en PEI du 1er avril au 20 avril), et du Trident
(en PEI du 22 avril au 6 mai). Le plan d'armement du service soutien passe à
71 personnes. Une série d'escales aux Saintes (6 au 7 mai), Pointe-à-Pitre (7 au 9 mai), Roseau (Dominique - 10 au 13 mai), Castries
(Sainte Lucie - 24 au 27 mai), précédera une période de
soutien du Francis Garnier
(en IPER du 6 mai au 24 juin), du P780 (en IPER du
27 mai au 10 juillet), du Commandant
Birot (en PEI du 29 mai au 10 juin), et du Canopus (en PEI du
25 juin au 17 juillet).
Le 2 septembre,
une mission inopinée Mahi-Mahi de pistage (de quoi ?...) est complété
par des mouillages forains à Colon (5 septembre) et Balboa
(6 septembre)un ravitaillement rapide à Rodman (16 septembre),
Balboa (8 au 9 septembre), puis transit retour par le canal de Panama
avant de rentrer à Fort-de-France le 15 octobre. Au cours de cette
mission, le Du 16 octobre au
28 novembre, alors que le BSL est en Indisponibilité pour Entretien à
Fort-de-France , il soutient dans le même temps le Trident
(en IE du 15 octobre au 5 novembre), le Canopus (en IE du 15 au 23 octobre),
et le Francis Garnier (en
IE du 12 novembre au 3 décembre), puis en Guyane (20 novembre
au 13 décembre) le P780 (en IE du 15 novembre
au 11 décembre). Le Chef d'Etat Major de la Marine inspecte le
bâtiment le 13 décembre.
1986 Du 3 février au 17 mars, le bâtiment est en soutien à Fort-de-France du P781 Karukera (en IPER du 14 janvier au 25 mars), du Canopus (en IE du 2 janvier au 6 février), du Trident (en IE du 2 janvier au 23 février), et du Francis Garnier (en IE du 10 février au 3 mars), puis en Guyane (21 mars au 6 avril) du P780 (en IE du 6 au 27 mars), puis à nouveau à Fort-de-France (9 au 24 avril) du Trident (en IE du 1er au 30 avril). Le 25 avril, la
Garonne quitte les Antilles pour Lorient,
via Bridgetown (26 au 30 avril), Agadir (12 au 15 mai). Le bâtiment
arrive à Lorient le 20 mai, et entre en IPER n°14 le
2 juin. Le 29 août a lieu la prise de commandement du La G ne restera pas longtemps en Métropole, puisqu'elle repart le 12 novembre pour les Antilles, via Dakar (21 au 25 novembre), Fortaleza (1er au 5 décembre), un mouillage aux Iles du Salut (8 au 10 décembre). Le BSL arrive à Fort-de-France le 13 décembre et recommence son activité de soutien en Zone Maritime Antilles-Guyane, par la PEI du Francis Garnier (15 décembre au 15 janvier 1987). 1987 Menant de front
une Période d'Entretien Intermédiaire (5 au 27 janvier) à
Fort-de-France , et le soutien du P781 Karukera (en PEI du 9 au
26 février), et de la vedette des douanes DF55 Carbet (en PEI
du 9 au 26 février), la Garonne effectue
également un essai de ravitaillement à la mer avec l'aviso
Commandant Bouan (4 au
7 février) puis une escale à Marigot (Saint-Martin - 5
au 7 février). Du 8 au 21 février, elle est à Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) en soutien de la Favorite (SMA pêche
Guadeloupe - en PEI du 9 au 26 février), puis fait escale à Gustavia
(Saint Barthélémy - 22 au 24 février), avant de rentrer
sur Fort-de-France (25 au 26 février). De là, elle entame
le convoyage vers la Guyane du P781 Karukera. Arrivé à
Degrad des Cannes (2 au 31 mars) avec mouillage au Iles du Salut
(18 au 19 mars), elle refait un ravitaillement à la mer avec l'aviso
Commandant Bouan (19 mars),
puis soutien le LCM du 3ème REI (en PEI du 2 au 31 mars), l'Alizé
des Douanes (en PEI du 9 au 31 mars), le P780 (en
PEI du 2 au 31 mars).
Le 29 juin marque
le début du transit vers Toulon via Nassau (Bahamas - 3
au 7 juillet) et Punta Delgada (17 au 20 juillet). Arrivée à
Toulon le 25 juillet, la Garonne y reste jusqu'au
17 août. Cette escale technique est mise à profit pour compléter
les stocks rechanges. Le soutien est mis en activité réduite.
Un groupe de plongeurs-démineurs (3ème GPD) embarque. Une force
anti-mines est ainsi constituée, composée des chasseurs Vinh-Long,
Cantho et Garigliano qui passent sous le commandement de la Garonne
du 17 au 31 août qui devient le bâtiment de soutien du 35ème
DICHAM. Le groupe fait une escale de ravitaillement à Augusta
(20 août), un mouillage à Port Saïd (24 au 25 août),
à Suez (25 au 26 août), avant d'arriver en Océan
Indien. Le 31 août, la Garonne est à
Djibouti, nouveau port base. Le bâtiment
passe sous l'autorité organique de l'Amiral commandant la zone Océan
Indien (ALINDIEN). Le BSL ne reste pas longtemps à Djibouti, puisqu'à
peine son nouveau commandant, le Du 12 octobre au 31 décembre, elle est en soutien à Djibouti du PR Meuse (en PEI du 25 octobre au 10 novembre), du PR Var (en PEI du 5 octobre au 29 décembre), de l'aviso Commandant Ducuing (en PEI du 10 au 20 novembre), du P400 La Boudeuse (en PEI du 14 novembre au 6 décembre), du BCR Marne (en PEI du du 7 décembre au 11 janvier 1988), de l'aviso escorteur Victor Schoelcher (en PEI du 12 décembre au 3 janvier 1988), puis en entraînement individuel à la mer (26 au 27 novembre)
1988 Continuant ses activités à Djibouti (1er janvier au 14 février), tout en menant de front sa propre PEI (25 janvier au 15 février) il soutient l'EDIC 9091 (en PEI du 1er au 18 janvier), le CTM 16, la chaloupe n°2 (en PEI du 25 janvier au 14 février), et le PR Durance (en PEI du 25 janvier au 5 février), entrecoupé par un entraînement individuel à la mer (20 au 21 janvier). Le BSL quitte Djibouti le 15 février et navigue jusqu'à Mombasa où il passe au bassin (22 février au 1er mars). Il est de retour le 7 mars à Djibouti. Une inspection générale à la mer a lieu peu après (28 au 30 avril). Puis le bâtiment reprend ses activités de soutien à Djibouti (8 mars au 19 mai), du BCR Marne (en PEI du 8 mars au 25 avril), de l'aviso escorteur Doudart de Lagrée (en PEI du 14 au 31 mars), de l'aviso Drogou (en PEI du 31 mars au 14 avril), de l'aviso escorteur Commandant Bory (10 au 25 avril), du BCR Marne (7 au 21 mai), et de lui même (en PEI du 30 avril au 19 mai). Du 20 au 31 mai,
il transite vers Mayotte avec un mouillage à Glorieuse
(29 au 30 mai). Il est à Mayotte du 1er juin au 11 juin, en soutien
de l'aviso escorteur Doudart de Lagrée
(14 mai au 17 juin) et du Détachement Marine de Mayotte (du 1er au 11
juin), avant de repartir vers La Réunion (transit du 12 au 15
juin). Du 16 juin au 20 août, il effectue son IPER n°15 (essais
après IPER du 17 au 18 août), tout en soutenant à La
Réunion le patrouilleur
Albatros (en IPER du 2 juillet au 2 août), le Batral La
Grandière (en PEI du 6 juin au 7 juillet), le P400 La
Rieuse (en PEI du 11 au 29 juillet), et l'aviso escorteur Commandant
Bory (22 juillet au 9 août).
1989 Du 1er au 23 janvier, la Garonne effectue le soutien à Djibouti de l'EDIC 9052 (en PEI du 8 au 24 janvier), puis fait escale à Dubaï (5 au 7 février), Karachi (14 au 16 février), complété par un exercice de remorquage avec la frégate Jean de Vienne.
Retour à Djibouti (23 février au 27 mai) pour soutenir l'aviso escorteur Doudart de Lagrée (en PEI du 23 février au 31 mars), l'aviso escorteur Commandant Bory (en PEI du 24 avril au 24 mai), l'aviso escorteur Protet (en PEI du 2 au 28 avril), le BCR Marne (en PEI du 1er au 23 avril), l'EDIC 9052 (en PEI du 20 avril au 10 mai). Une sortie à la mer a lieu le 7 mai, peu avant une Période d'Entretien Intermédiaire à Djibouti (30 mai au 15 juin) avec soutien du sous-marin Psyché (en PEI du 30 mai au 17 juin). Le 20 juin, la Garonne quitte Djibouti pour une mission Marianne qui l'emmène vers Nouméa.
Elle fait escale à Cochin (29 juin au 3 juillet), Port Kélang (12 au 20 juillet), Lumut (21 au 27 juillet), Pénang (28 juillet au 10 août), Phuket (11 au 16 août), Surabaya (23 août au 26 août). Arrivée
à Singapour (29 au 11 septembre), le bâtiment subit un passage
au bassin (Sembawang Shipyard) au cours duquel le Le BSM Garonne change de zone le 30 septembre pour être affecté à Nouméa, nouveau port base. Son autorité organique est COMAR Nouméa en sous-ordre d'ALPACI. Du 6 novembre au 17 décembre, le bâtiment est en mission de présence dans le Pacifique centre-ouest, avec escales à Darwin (18 au 21 septembre), soutien à Nouméa (30 septembre au 5 novembre), escales à Apia (11 au 14 novembre), Funafuti (17 au 20 novembre), Nauru (24 au 27 novembre), Ponape (30 novembre au 4 décembre). La fin d'année est consacrée au soutien à Nouméa (17 décembre au 25 janvier 1990).
L'année 90 débute par une mission de présence sur les côtes australiennes (25 janvier au 27 février), avec escales à Sydney (30 janvier au 5 février), Port Arthur (8 février), Hobart (9 au 14 février), Kangaroo Island (16 au 18 février), Adelaïde (19 au 21 février).
De retour à Nouméa, une sortie à la mer avec les familles est organisée le 28 février, suivi par une période de soutien (28 février au 26 mars). La Garonne quitte alors Nouméa le 29 mars et transite vers Papeete, via Apia (5 au 7 avril), Bora-Bora (11 au 13 avril), et Raätea (13 au 16 avril). Elle arrive à Papeete le 17 avril pour y entamer, le 23 avril, l'IPER n°16 à Papeete. Au cours de cet IPER, la grue hydraulique Duchesne-Bossière est complètement visitée. La bigue de 30 tonnes est débarquée (19 juillet) et entreposée à Papeete.
Le 23 août
a lieu la prise de commandement du En novembre, il effectue une mission de présence dans le Pacifique sud, ponctuée par une escale (technique) à Pago-Pago (5 au 6 novembre), Funafuti (9 au 12 novembre), Nouméa (16 au 20 novembre), Madang (27 au 30 novembre), Nouméa (7 au 12 décembre), un mouillage à l'Ile des Pins (13 au 15 décembre). De retour à Nouméa pour une Période d'Entretien Intermédiaire (17 décembre au 25 janvier 1991), il soutient dans le même temps l'aviso Commandant Birot (en PEI du 24 décembre au 25 janvier)
1991 Du 1er février au 2 mars, une équipe de 6 hommes est détachée à Papeete dans le cadre d'une PEI du Bougainville. Dans le même temps, le bâtiment entame une mission de présence dans le Pacifique sud, avec escales à Nuku'alofa (11 au 14 février), Niue (14 au 16 février), Apia (19 au 22 février), Wallis (24 février au 7 mars) avec enlèvement d'une barge américaine et démantèlement partiel d'une seconde, Pago-Pago (8 au 12 mars), Port Vila (18 au 21 mars).
Rentré à Nouméa, le BSM est en Période d'Entretien Intermédiaire (15 avril au 17 mai puis du 5 août au 13 septembre) tandis qu'il soutient la Glorieuse (en IPER avec mise en place de cheminées), l'aviso Commandant Birot (en PEI du 29 avril au 7 juin), le BH Laplace (en PEI du 13 au 31 mai), et le Batral Jacques Cartier (22 juillet au 16 août). Le 23 août
a lieu la prise de commandement du En octobre, la Garonne repart pour une mission de présence dans le Pacifique Nord-Ouest, avec escales à Darwin (Australie - 17 au 21 octobre), Kotakinabalu (Malaisie - 29 octobre au 2 novembre), Cebu (Philippines - 4 au 8 novembre), Madang (Papouasie Nouvelle-Guinée - 15 au 19 novembre).
Elle est en Période d'Entretien Intermédiaire du 26 novembre au 31 décembre. 1992 Une année
1992 qui commence sous le signe de La
Pérouse. Après des haltes à Lae (Papouasie Nouvelle-Guinée
- 4 au 7 février) et Townsville (Australie - 13 au 17 février),
la Garonne, accompagnée du P400 La
Moqueuse, arrive en effet le 22 février en Australie, pour une
escale commune à Botany Bay, là où 240 ans plus tôt,
Jean-François de Galaup, comte
de La Pérouse avait touché la terre australienne.
Une Période d'Entretien Intermédiaire (12 mars au 3 avril) à Nouméa, précède un mouillage à l'île des Pins (Nouvelle Calédonie - 14 au 15 avril). Le 24 avril, le bâtiment quitte Nouméa pour rallier la Zone Maritime Océan Indien, via Port Moresby (Papouasie Nouvelle-Guinée - 30 avril au 4 mai), Yule Island (Papouasie Nouvelle-Guinée - 4 au 5 mai), Darwin (Australie - 11 au 15 mai), Broome (Australie - 18 au 22 mai), Coco's Islands (Australie - 30 mai au 2 juin). Il arrive le 12 juin à La Réunion, nouveau port base. Le bâtiment était passé sous l'autorité organique directe d'ALINDIEN le 23 mai.
Du 29 juin au 20 juillet, il effectue une Période d'Entretien Intermédiaire à La Réunion tout en soutenant l'Albatros alors en IPER. Une escale à
Port Louis (Ile Maurice - 13 au 19 août), précèdera
la prise de commandement du Du 19 et 25 octobre, la Garonne est à Mombasa et réalise une première : le soutien d'un sous-marin nucléaire, le Saphir en escale, soutien qui se prolongera en novembre-décembre à La Réunion.
1993 Après une escale à Djeddah (18 au 23 janvier), le bâtiment effectue son IPER n°17 de quelques mois à la Réunion (22 février au 21 mai), qui sera prolongé par un passage au bassin à Port Louis (Maurice) du 21 juin au 3 juillet.
Au sortir de l'IPER,
le BSM fait une halte à Mombasa (9 au 15 juillet), peu avant la
prise de commandement du Le deuxième trimestre sera marqué par une longue période de soutien à Djibouti, entre autre de l'aviso-escorteur Commandant Bory et de l'aviso Commandant Ducuing, puis par deux escales à à Mombasa (9 au 14 novembre) et Hodeidah (23 au 26 novembre)
1994 L'année
débute par des escales à Port Victoria (Seychelles - 25
au 30 mai), Port Louis (île Maurice - 21 au 27 juin), suivi de
la prise de commandement du
D'août à octobre, la Garonne alterne les période de soutien à La Réunion et Mayotte.
Elle stationne ainsi du 3 au 20 septembre à Dzaoudzi avec les patrouilleurs La Boudeuse et La Rieuse, avant de repartir vers La Réunion, en passant par Moroni (Grande Comore - 22 au 25 septembre)et Antsiranana (ex-Diego Suares, Madagascar - 27 au 28 septembre). Le BSM est en soutien à La Réunion du 2 au 29 octobre puis à Djibouti du 7 novembre au 31 décembre. 1995 La période de soutien à Djibouti se prolonge jusqu'au 10 février, puis à à Dubaï (16 février au 23 mars et 11 avril au 9 mai), entrecoupé par des escales à Karachi (26 au 31 mars), Mascatte (2 au 7 avril). De retour à Djibouti, l'équipage reprend ses activités habituelles pour une période de soutien (16 mai au 17 juin) particulièrement difficile où, la température de l'eau de mer montant à plus de 35°C, les installations de climatisation n'arrivent pas à baisser la température de l'air ambiant en dessous de 30°C. Des températures proches de 45°C sont atteintes dans certains ateliers. Quittant Djibouti pour rentrer en Métropole, le bâtiment fait escale sur le chemin du retour à Massawa (19 au 24 juin), Port Safaga (27 juin au 1er juillet) et Toulon (8 au 18 juillet). Sous le commandement du CF Denis Palisse, la Garonne aura mené 14 PEI et 2 IPER de bâtiments.
Le 24 juillet,
la Garonne arrive à Lorient,
nouveau port base, et y débute l'IPER n°18 sous
l'autorité organique de COMAR Lorient. Le 6 octobre a lieu la prise de
commandement du Suite : Histoire du BSM Garonne 1996-... (textes Jean-Michel Roche [Sommaire
BSM Garonne].
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capitaine
de frégate Jean-Pierre LAURENT prendra le commandement du bâtiment
(6 septembre).
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Photo © DR/Garonne/Marine nationale - © Netmarine 2002)