L'histoire du Batral La Grandière (1990-1999)

1990

Quelques jours de repos et c'est un nouveau départ le 2 janvier vers Europa (6 janvier) puis un transit vers Maputo (Mozambique) où il fait escale du 9 au 11 janvier, et y embarque une cargaison d'aide humanitaire (120 tonnes de mais, 7 tonnes de médicaments et 5 de vêtements), qu'il transporte jusqu'à Moma (14 au 15 janvier), un petit port de la côte Nord Est du Mozambique à la lattitude de Juan de Nova. Le débarquement se fait en 2 jours à l'aide de petits bâtiments et d'une felouque. Nouveau transit vers Mayotte du 15 au 18 janvier via Juan de Nova. Le Batral est disponible à Dzaoudzi du 18 au 22 janvier, puis quitte Mayotte et le sud de l'océan Indien pour Djibouti qu'il atteint le 30 janvier après avoir fait quelques exercices de manoeuvre avec le Commandant Bory. Il y reste jusqu'au 22 février en entretien, puis participe à l'exercice franco-djiboutien Amitié 90 (23 février au 3 mars) avec le Commandant Ducuing, l'EDIC 9052 et 2 vedettes djiboutiennes. Quittant Djibouti le 6 mars, il fait escale à Port Victoria (Seychelles - 12 au 16 mars) avec le BSM Rhin, avant de rentrer au port base via Mayotte (19 mars).

Le 29 mars a lieu la prise de commandement ducapitaine de frégate Olivier BENISTAN à Port-des-Galets. Le La Grandière quitte La Réunion le 1er avril pour un passage au bassin à Maurice (2 au 12 avril), puis, après une nouvelle période au port base (14 au 19 avril) suivi d'une inspection générale à la mer le 20 avril, il effectue un ravitaillement des îles Eparses.

Disponible à La Réunion du 5 au 17 mai, il effectue une sortie à la mer le 12 mai pour parrainage par la ville de Saint-Paul en présence de l'inspecteur général de la Marine, puis l'exercice Hortensia 90 (18 mai au 1er juin). A l'issue d'une période d'entretien (11 au 29 juin), une autre sortie à la mer est organisée au profit du Rhin (8 au 11 juillet), sortie à la mer qui comprendra un plageage à Saint Paul le 13 juillet et une visite par la population.

Du 25 au 29 juillet, le La Grandière fait escale à Port Louis puis est disponible La Réunion du 31 juillet au 26 août, période entrecoupée par des plageages à Saint Paul (13 et 16 août) et une sortie à la mer au profit de la PMM Marine et de la SPEMER du 2ème RPIMa. La fin de l'année est marquée par une mission de ravitaillement des îles Eparses (27 août au 10 septembre), une escale à Tulear (Madagascar - 11 au 13 septembre), un bref retour à La Réunion (18 au 26 septembre), une escale à Mombasa (Kenya - 4 au 8 octobre), une indisponibilité pour entretien à La Réunion (15 octobre au 2 décembre), et un deuxième ravitaillement des îles Eparses (3 au 19 décembre). L'équipage pourra comme l'année passée bénéficier de quelques jours de repos à La Réunion (20 décembre au 5 janvier) à l'occasion des fêtes de Noël.

1991

Une mission qui sort de l'ordinaire, en ce début d'année, est le transport des membres et des véhicules du raid Audace de La Réunion jusqu'à Dar-es-Salaam (Tanzanie - 6 au 14 puis 14 au 18 janvier). Ce transit est entrecoupé par des haltes à Tamatave (Madagascar - 8 janvier), Mayotte (11 janvier) et Anjouan (Comores - 12 janvier). Arrivé le 27 janvier à Djibouti après avoir effectué quelques reconnaissance de plages les 26 et 27, le Batral effectue un concours au profit des Commandos Marine avec plageage à Arta les 11 et 12 février, puis il quitte Djibouti le 12 février, fait escale à Yanbu (Arabie Saoudite - 16 au 19 février) en soutien à l'opération Artimon pendant la guerre du Golfe. Disponible Djibouti 22 février au 6 mars, le La Grandière effectuera la surveillance des eaux territoriales djiboutienne du 25 au 27 février.

Quittant cette fois définitivement Djibouti le 6 mars, jour d'une inspection générale à la mer, le Batral effectue son retour vers le port base via les Glorieuses (13 mars) et Diego-Suarez (Madagascar - 14 au 18 mars). Après un exercice Géranium le 22 mars, il entre en PEI jusqu'au 18 avril, puis effectue le ravitaillement des îles Eparses et participe au 150ème anniversaire du rattachement volontaire de Mayotte à la France. Il est de retour à La Réunion le 10 mai.

Le 17 mai a lieu la prise de commandement ducapitaine de corvette Claude BONO. Peu après, le La Grandière transporte vers Tamatave (Madagascar - 23 au 26 mai) une cargaison de fret humanitaire, puis retourne à La Réunion le 28 mai. Il y reste jusqu'au début août, soutenu par le Rhin du 17 juin au 18 juillet. Une sortie au profit d'écoles a lieu le 8 août dans le cadre de la journée Armée/Jeunesse, puis le Batral quitte son port base le 23 août, direction le Mozambique, transit interrompu par l'assistance et le sauvetage après naufrage du vracquier Melete. Il ravitaille les îles Eparses du 30 août au 13 septembre, mission ponctuée par un entraînement avec La Rieuse le 19 septembre et suivie d'une inspection à la mer le 24 septembre par le chef d'état-major de la Marine. Une autre mission, cette fois de surveillance des pêches et de transport d'un radar météorologique de Port Louis à l'île Saint Brandon au profit de l'état mauricien est complétée par une escale à Port Louis (Maurice - 30 septembre au 4 octobre) et l'exercice Orchidée le 8 octobre. Le ravitaillement des îles Eparses (9 au 26 octobre) sera interrompue par l'arraisonnement d'un pêcheur contrevenant, surpris en pêche illégale dans les eaux territoriales de Juan de Nova le 19 octobre.

L'IPER n°2 débute à La Réunion le 28 octobre avec le soutien du BAP Jules Verne et du service des construction navale (SCN). Les essais à la mer les 30 et 31 décembre et le 3 janvier 1992 concluent cette période d'indisponibilité.

1992

Nouveau départ pour les îles Eparses (6 au 17 janvier) puis passage au bassin à Mombasa (Kenya - 20 au 29 janvier), avant que le La Grandière quitte Mombasa le 30 janvier et transit vers Salalah (Sultanat d'Oman) où il reste du 12 au 23 février, participant à l'exercice franco-omanais Flying Fish avec le Commando Trepel et les forces spéciales omanaises. Le Batral arrive à Djibouti le 27 février, et y entre en PEI jusqu'au 9 mars avec soutien du Jules Verne, quitte Djibouti le 10 février, pour un entraînement de groupe avec La Boudeuse (11 au 17 mars) sur le chemin de Dar-es-Salaam où il fait escale du 18 au 22 mars, puis Mayotte (24 au 25 mars) avec un exercice de mécanisation au profit de la compagnie tournante du RIMa.

De retour à La Réunion le 29 mars, il entre en PEI (16 avril au 8 mai) soutenu par le Rhin et le SCN, puis repart vers les îles Eparses (21 mai au 7 juin), mission de ravitaillement complétée par un transport vers Mohéli (Comores - 30 et 31 mai) de fret humanitaire, une escale à Mayotte (16 au 21 et 27 au 29 juin), et l'exercice Hortensia 92 (22 au 26 juin). Le 30 juin a lieu la prise de commandement ducapitaine de corvette Frédéric JUBELIN.

Le La Grandière participe à l'exercice interarmées Pétrel avec les Forces Armées de la Zone Sud de l'Océan Indien (FAZSOI) du 19 au 24 juillet, puis après des permissions d'été jusqu'au 16 août, il quitte La Réunion pour une escale à Mayotte (23 au 25 août), Moroni (Comores - 26 au 27 août) comprenant le transport de fret humanitaire et de matériel et Maputo (Mozambique - 1er au 6 septembre). De retour à La Réunion pour une période d'entretien (12 septembre au 26 octobre) avec le soutien BSM Garonne, il repart pour une nouvelle tournée des îles Eparses, prenant l'alerte Comores à Mayotte (5 au 13 novembre), et effectuant une halte à Beira (Mozambique - 17 au 20 novembre).

La fin d'année est marquée par les évènements en Somalie. Le La Grandière apporte sa contribution à la mise en place du détachement français de l'opération Oryx (19 décembre 1992 au 8 janvier 1993) à Mogadiscio (25 et 26 décembre).

1993

Une mission de ravitaillement aux îles Eparses (8 février au 1er mars) est suivie par l'exercice Géranium 93 qui comprend de nombreux plageages avec les différentes unités des FAZSOI (14 au 19 mars), puis par une période d'entretien à La Réunion (29 mars au 30 avril) avec le soutien du BSM Garonne. Les moyens de soutien à La Réunion ne suffisent pourtant pas pour effectuer une période d'entretien majeur, l'état-major décide donc d'envoyer le La Grandière à Lorient où il sera caréné soigneusement. Le Batral quitte Port des Galets pour Mayotte (8 au 11 mai), puis Mogadiscio (14 mai) où il réalise le ravitaillement de 100 tonnes d'eau de boisson au profit du détachement français déployé en Somalie pour l'opération Oryx, Djibouti (18 au 21 mai), puis Massawa (23 au 25 mai), où, en compagnie de La Rieuse, leur échoit l'honneur de représenter la France au moment exceptionnel de la naissance de l'Erythrée. Poursuivant sa route vers la Métropole, le La Grandière passe le canal de Suez le 29 mai, fait une dernière halte à Al Hoceima (7 au 10 juin), et arrive à Lorient le 14 juin, où il entre en IPER. Lorient devient le nouveau port base du bâtiment.

Le 30 juillet a lieu la prise de commandement ducapitaine de corvette Serge CANDILLIER. Le La Grandière termine son IPER à Lorient le 2 décembre 1993. Il passe à cette date sous le commandement organique d'ALFAN et effectue son stage de remise en condition du 1er au 9 décembre, suivi d'une escale à Lisbonne du 16 au 20, et rallie son nouveau port d'affectation, Toulon, le 23 décembre.

1994

Adieu les îles Eparses et le canal du Mozambique, l'activité du Batral est bien différente en ce début d'année avec des plageages à Cavalière le 4 janvier, une période de disponibilité à Toulon jusqu'au 11 février, avant un départ pour un long déploiement le long des côtes occidentales d'Afrique. Le La Grandière fait escale à Dakar (18 au 20 février), Abidjan (25 au 28 février) à l'occasion de l'exercice franco-ivoirien N'zi 94, Cotonou (6 au 11 mars) pour l'exercice franco-béninois Aheme 94 qui comprend un exercice de plageage et débarquement des fusiliers marins de la brigade de protection des forces navales béninoises, et enfin Dakar (22 au 24 mars), avant un retour à Toulon pour une période d'entretien (31 mars au 20 avril), qui se prolonge par une période d'Indisponibilité Accidentelle suite à des défauts sur le moteur principal bâbord (20 avril au 27 mai).

Nouveau départ le 30 mai, pour un déploiement de dix jours le long des côtes de Corse, au profit d'une compagnie motorisée du 4ème RIMa de Fréjus pour son transport aller-retour sur l'île, et de la compagnie amphibie du 2ème REP de Calvi, comme bâtiment support, avec escale à Propriano (2 au 6 juin). Le retour à Toulon le 10 juin est suivi d'exercices de plageages à Cavalière, puis d'une période de permissions en juillet-août, période interrompue par la revue navale du 15 août à Sainte Maxime, à l'occasion des cérémonies commémoratives du cinquantenaire du débarquement en Provence.

Le 31 août a lieu la prise de commandement ducapitaine de frégate Pierre GUIDAT. Peu après, une escale à Marseille (10 au 12 septembre) marque la participation de la Marine aux cérémonies du cinquantième anniversaire de la libération de la ville. Une autre escale à Port Vendres (19 au 21 octobre) est précédé par la mise à terre le 14 septembre, puis rembarquement le 16 septembre, de troupes et véhicules du 4ème RIMa à Port Vendres. Cette année Méditerranéenne se termine par la participation à Mahon (Minorque/Espagne - 7 au 11 octobre) aux cérémonies d'inauguration d'une statue dédiée aux Minorquins ayant peuplé l'Afrique du nord, par la mise à terre à Cadix (Espagne - 15 au 16 novembre) d'éléments participant à l'exercice Tramontana, puis rembarquement de ces même éléments du 17 au 18 novembre, puis par une escale de routine à Barcelone (25 au 28 novembre).

1995

Nouveau départ pour l'Afrique de l'Ouest : le La Grandière qui transit via Santa Cruz de Tenerife (Espagne - 16 au 17 janvier), arrive à Dakar le 20 janvier. Il y reste jusqu'au 23 janvier pour mise à terre d'éléments participant à l'exercice Niambour VII. Puis, il effectue le soutien des CDIC et CTM à Foundiougne (Sénégal - 25 au 31 janvier). Lors de cet exercice, la mission confié au Batral montrera qu'il est tout à fait possibilite de conduire une opération de mise à terre de troupes d'ampleur limitée, et d'assurer le soutien logistique, médical et hôtelier d'une petite flottille amphibie. Le rembarquement des troupes ayant participé à Niambour VII se fait à Dakar du 31 janvier au 1er février, troupes qui seront débarquées à Lorient le 12 février. Le bâtiment ayant entre-temps fait escale à Leixoes (Portugual - 8 au 10 février). A Lorient, le bâtiment doit patienter jusqu'au 21 février, en attente d'amélioration météo, pour embarquer les troupes devant participer à l'exercice Archipel, exercice qui est complété par une escale à Malaga (Espagne - 27 février au 2 mars).

Au cours des exercices de l'année 1995, le La Grandière montre toute son aptitude aux missions traditionnelles de transport et de plageage et à la mise en oeuvre de forces spéciales (embarcations pneumatiques de la compagnie amphibie du 2ème REP, d'éléments des Seals américains, des plongeurs espagnols de l'Unitad Espcial de Buceadores de Combate Commandante Gorordo et du bataillon italien San Marco. C'est le cas lors des exercices Tridente 95, avec escale à Cagliari (Sardaigne - 2 au 6 juin), exercice Chebec Noir à l'île Rousse (13, 16 juin), exercice Hamilcar 95 avec escale à Al Hoceima (Maroc - 26 au 27 juin puis 29 juin au 1er juillet), et exercice Rapace Noir à l'île Rousse (1er au 2 septembre).

Le 5 septembre a lieu la prise de commandement ducapitaine de corvette Jean-Louis LEOPOLD. Jusqu'au 15 novembre, le Batral poursuit son activité en Méditerranée, pour l'essentiel amphibie, avec des entraînements interarmées et l'exercice bilatéral franco-turc Pangolin 95. Il fait escale à Ajaccio (3 au 5 octobre) avec des exercice de plageages les 3 et 5 octobre, Bizerte (Tunisie - 20 au 23 et 25 au 27 octobre) avec débarquement puis embarquement de camions du 152ème RI et préparation puis débriefing de l'exercice Pangolin, Port Vendres (9 au 13 novembre).

De la mi-novembre à mi-juin 1996, une longue période est consacrée à l'entretien avant la réaffectation du bâtiment outre-mer, période caractérisée par des difficultés d'approvisionnement de rechanges qui diffèrent de 3 mois le départ vers La Réunion et ponctuée d'un changement d'équipage au tour de liste outre-mer. Le bâtiment entre ainsi en PEI à Toulon le 15 novembre, suivi de permissions par bordée, d'une pré-IPER le 2 janvier.

1996

L'IPER, qui s'étale du 7 au 12 juin, est ponctué par un passage au bassin à Toulon du 20 février au 12 avril. A compter du 28 juin, à l'issue d'un stage de remise en condition opérationnelle, le déploiement vers La Réunion est assorti d'une reprise des activités en Océan Indien.

Le bâtiment relâche à Port Saïd du 4 au 5 juillet avant le passage du canal de Suez, puis à Djibouti (10 au 13 juillet) avec débarquement de fret et préparation de la mission d'accompagnement du BSR Chamois vers Antsiranana. Le BSR est remis en état lors d'une escale à Port Victoria (20 au 25 juillet), puis livré à la Marine malgache à Antsiranana (28 juillet au 2 août) au cours duquel sera également livré du fret humanitaire. Retrouvant sa zone d'action habituelle, le La Grandière fait escale à Mayotte (4 au 5 août), Moroni (Comores - 6 au 7 août), mouille à Juan de Nova (8 au 9 août), Europa (11 août), puis retourne à Mayotte (13 au 14 août), où il embarque un chargement à destination des Glorieuses et de La Réunion. Le 19 août, date d'arrivée à La Réunion, le Batral est affecté aux forces amées de la zone sud de l'océan Indien, et placé sous le commandement organique du Commandant de la Marine à La Réunion. Le nouveau port d'affectation est Port des Galets à compter du 1er août.

Le 6 septembre a lieu la prise de commandement ducapitaine de corvette Nicolas BEZOU. La fin d'année est marquée par une escale à Antsiranana (Madagascar - 21 au 25 octobre) et la tournée des îles Eparses avec mouillage aux Glorieuses (26 au 27 octobre), Dzaoudzi (Mayotte - 28 au 30 octobre), Juan de Nova (31 octobre au 2 novembre), Europa (4 au 5 novembre), Juan de Nova (6 novembre), et à nouveau Dzaoudzi (8 au 11 novembre).

1997

Quittant Port des Galets le 6 janvier, le La Grandière fait escale à Port Louis (Maurice - 7 au 13 janvier), Tamatave (Madagascar - 29 janvier), Antsiranana (Madagascar - 31 janvier au 1er février), Dzaoudzi (3 au 7 février) à l'occasion de l'execice Hortensia qui comprend divers mouillages dans le lagon de Mayotte.

Poursuivant par une tournée des îles Eparses le mois suivant, après une escale à Mayotte (27 au 28 mars), il mouille à Juan de Nova (29 au 30 mars), Europa (1er avril), Mayotte (4 au 5 avril), Glorieuses (6 au 8 avril). En juin, une nouvelle escale à Antsiranana (Madagascar - 3 au 6 juin) à l'occasion de l'exercice Géranium, sera suivi d'une tournée des îles Eparses avec escale à Mayotte (26 au 27 juin), mouillage à Juan de Nova (28 au 29 juin et 3 juillet), Europa (1er juillet), Mayotte (4 au 6 juillet), Glorieuses (7 au 8 juillet), Port Victoria (Seychelles - 11 au 18 juillet) à l'occasion de l'exercice Cateau Noir.

A la mi 97, une nouvelle barge type Mareyeur, appartenant au 2ème RIMa, est stocké à bord du Batral. Construite en aluminium et remotorisée avec un hors-bord 40 cv, elle est pour la première fois utilisée dans les îles Eparses. Particulièrement adaptée à la mission de ravitaillement des îles, cette barge permet l'accès aux plage par toutes conditions de marée, ce que ne permet pas les deux LCVP qui ont toutefois des capacités d'emport plus importantes.

Le 13 août a lieu la prise de commandement ducapitaine de corvette Alain LE BAIL. Le Batral reprend une activité toujours riche et variée. Un entraînement de groupe fin août, se poursuit par une escale à Tamatave (Madagascar - 5 au 8 septembre) et un débarquement de matériel militaire au profit des forces armées malgaches. Du 10 septembre au 3 octobre, le Bâtiment est PEI, suivi d'une escale à Port Louis (Maurice - 6 au 8 octobre), puis d'une tournée des îles Eparses, comprenant un mouillage aux Glorieuses (14 au 15 octobre), deux escales à Dzaoudzi (16 au 17 octobre et 24 octobre au 3 novembre), un mouillage à Juan de Nova (18 au 20 octobre), Europa (22 octobre). Une journée "Portes ouvertes" organisée à Mayotte est un franc succès : environ 1000 personnes visitent le bâtiment.

Un stage de remise en condition a lieu du 24 novembre au 3 décembre, avec escale à Dzaoudzi (1er au 3 décembre) et Tamatave (Madagascar - 6 au 8 décembre). Au cours de la période d'entretien du 10 décembre au 9 janvier 1998, des travaux d'adaptation de la barge type Mareyeur sont réalisés, afin de faciliter un débarquement de matériel roulant lourd. La modification, effectuée par la direction des services techniques des FAZSOI à Sainte Clotilde, en concertation avec le bord, consiste à mettre en place une rampe de débarquement à l'avant de la barge, servie par un plateau élévateur à commande hydropneumatique.

1998

L'année 1998 débute par un exercice de sécurité maritime (12 janvier) suivi d'un exercice interarmées le lendemain, un entraînement de groupe à la mi-février, puis une tournée des îles Eparses avec mouillage à Europa (20 mars), Juan de Nova (21 au 23 mars), Dzaoudzi (24 au 26 mars), Glorieuses (27 au 29 mars), Dzaoudzi (30 mars au 4 avril), un passage au bassin de la SECREN à Antsiranana (Madagascar - 8 au 17 avril), pour un retour à La Réunion fin avril, où il entre en PEI (30 avril au 28 mai).

Au sortir de cette période d'entretien, le La Grandière effectue un exercice Géranium du 28 mai au 10 juin avec escale à Dzaoudzi (31 mai au 1er juin) et Antsiranana (Madagascar - 3 au 4 juin), puis une tournée des îles Eparses avec mouillage à Europa (25 juin), Juan de Nova (26 au 28 juin), Dzaoudzi (Mayotte - 29 au 30 juin), Glorieuses (1er au 2 juillet), Dzaoudzi (3 au 5 juillet), Assumption et Aldabra (6 juillet) avec embarquement d'une vedette pour réparation à Port Victoria (9 au 15 et 17 au 18 juillet), escales entrecoupées par l'exercice Cateau Noir du 16 au 18 juillet.

Le 18 juillet a lieu la prise de commandement ducapitaine de corvette Bertrand ARNAULD. Le bâtiment entre en PEI peu après (30 juillet au 18 septembre), puis effectue l'exercice Feso 98 (21 au 30 septembre) avec escale à Tamatave (Madagascar - 23 et 27 au 30 septembre) et débarquement de troupes à Sainte Marie (24 au 27 septembre), une tournée des îles Eparses avec mouillage aux Glorieuses (14 au 16 octobre), Dzaoudzi (Mayotte - 17 au 19 octobre), Juan de Nova (20 au 21 octobre), Europa (23 octobre), Tulear (25 au 29 octobre), un exercice de secours maritime (25 novembre). Il entre en IPER le 7 décembre.

1999

A peine sortir d'IPER le 26 février, le bâtiment repart pour une escale à Dzaoudzi (Mayotte - 8 au 9 mars) et exercice Hortensia (9 mars), puis une nouvelle tournée des îles Eparses avec mouillage à Juan de Nova (10 au 12 mars), Europa (14 mars), Dzaoudzi (Mayotte -16 au 18 mars), Glorieuses (19 au 20 mars), et Port Louis (Maurice - 24 au 29 mars).

Un exercice interarmées (7 avril) précède une PEI (12 au 30 avril), puis un nouveau départ pour les îles Eparses avec mouillage aux Glorieuses le 12 mai pour récupération de la mouille (perdue précedemment ?), une escale à Antsiranana (13 au 15 mai), Dzaoudzi (Mayotte - 16 et 22 mai), Majunga (19 au 21 mai) à l'occasion de l'exercice Tulipe 99 (9 au 25 mai), Tamatave (8 juin) avec débarquement de matériel militaire au profit des forces armées malgaches.

Seconde grande mission de l'année, un mois de mer qui conduit le bâtiment dans sept îles différentes de l'océan Indien et du canal de Mozambique avec mouillage à Europa (27 juin), Juan de Nova (28 au 30 juin), Dzaoudzi (1er au 4 juillet). A Mayotte, le navire décharge également du matériel dont les feux d'artifice du 14 juillet, suit une escale aux Glorieuses (5 au 6 juillet), Port Victoria (Seychelles - 9 au 15 et 17 au 18 juillet) à l'occasion de l'exercice Cateau Noir (15 au 17 juilllet). Aux Seychelles, le La Grandière a accueilli la réception organisée par l'ambassadeur de France à l'occasion du 14 juillet et a participé à l'exercice Cateau Noir au cours duquel un exercice de plageage avec débarquement de troupes, notamment les parachutistes du deuxième RPIMA, et de divers matériels.

Le capitaine de vaisseau Dupré la Tour, commandant la Marine à la Réunion, fait reconnaître, à Port Victoria (Seychelles) le 18 juillet, lecapitaine de corvette Bernard ARATA comme nouveau commandant du La Grandière. De retour à La Réunion le 22 juillet, le bâtiment effectue alors une période d'entretien jusqu'au 3 septembre dont une partie se déroule au bassin à Port Louis (Maurice - 20 au 31 août). A noter le 15 août, la participation d'une délégation du bâtiment menée par le commandant à la fête des pêcheurs et des marins de Saint Paul, ville marraine.

Un exercice interarmées a lieu le 22 septembre, puis du 11 octobre au 3 novembre, une 3ème tournée des îles Eparses avec mouillage sur coffre à Mayotte (14 au 17 octobre), Glorieuses (18 au 19 octobre), Juan de Nova (21 au 22 octobre), Europa (24 au 26 octobre), Tamatave (30 octobre au 2 novembre). Les 2 LCVP sont déclarés indisponibles suite à une entrée d'eau importante survenue lors d'une opération de déchargement à Juan de Nova. Ils seront remplacés par 2 LCVP agés de 21 et 34 ans (!) en provenance de la Jeanne d'Arc et de l'Orage. De retour au port base, le Batral effectue un exercice de sécurité maritime le 25 novembre, un stage de remise en condition du 29 novembre au 10 décembre, puis une période d'entretien du 20 décembre au 26 janvier 2000.

Suite : Histoire du La Grandière 1990-1999

(textes Jean-Michel Roche - remerciement CC Le Hanner, équipage du La Grandière - © Netmarine 2002)

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