| Sous-marins |
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| Nom |
Date
de la construction |
Longueur |
Dep.
Surface / Plongée |
Puissance
Surface / Plongée |
Nota |
| Roland
Morillot |
1916 |
36
m |
248
t / 286 t |
300
CV / 280 CV |
Ex
UB-28 Allemand transformé en 1916 |
| Amarante |
1916 |
53.95
m |
450
t / 600 t |
800
CV / 800 CV |
Transformé
en mouilleur de mines (brevet Normand-Fenaux) |
| Astrée |
1917 |
53.95
m |
450
t / 600 t |
800
CV / 800 CV |
transformé
en mouilleur de mines (brevet Normand-Fenaux) |
| Pierre
Chailley |
1919 |
70
m |
900
t / 1200 t |
1
800 CV / 1 400 CV |
Sous-marin
mouilleur de mines (brevet Normand-Fenaux) |
| Ondine |
1923 |
66
m |
610
t / 778 t |
1 300 CV / 1 000 CV |
Coulé
accidentellement par un cargo grec |
| Ariane |
1923 |
66
m |
610
t / 778 t |
1
300 CV / 1 000 CV |
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| Eurydice |
1923 |
66
m |
610
t / 778 t |
1 300 CV / 1 000 CV |
Coulé
à Brégaillon lors d'un bombardement allié en
juillet 1944 |
| Danaë |
1923 |
66
m |
610
t / 778 t |
1
300 CV / 1 000 CV |
Sabordé
en 1942 à Oran |
| Diane |
1927
à 1930 |
64,40
m |
631
t / 804 t |
1
300 CV / 1 000 CV |
sabordé
en 1942 à Oran |
| Méduse |
1927
à 1930 |
64,40
m |
631
t / 804 t |
1
300 CV / 1 000 CV |
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| Amphitrite |
1927
à 1930 |
64,40
m |
631
t / 804 t |
1
300 CV / 1 000 CV |
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| Orphée |
1927
à 1930 |
64,40
m |
631
t / 804 t |
1
300 CV / 1 000 CV |
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| Psyché |
1927
à 1930 |
64,40
m |
631
t / 804 t |
1
300 CV / 1 000 CV |
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| Junon |
1932 |
68,10
m |
662
t / 852 t |
1
800 CV / 1 200 CV |
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| Pallas |
1936 |
68,10
m |
662
t / 852 t |
1
800 CV / 1 200 CV |
sabordé
en 1942 à Oran puis renfloué en 1946 |
| La
Créole |
1938 |
73,50
m |
893
t / 1 170 t |
3
000 CV / 1 400 CV |
Lancé
inachevé le 8 juin 1940, remorqué en Angleterre. Ramené
au Havre et remonté sur cale en 1945. Lancé après
achèvement le 3 mai 1946. Rentre en collision en 1960 avec
un paquebot |
| La
Bayadère (Q-194) |
1938 |
73,50
m |
893
t / 1 170 t |
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sabordé
sur cale à 62% de son achèvement |
| L'Artèmis
(Q-206) |
1940 |
73,50
m |
893
t / 1 170 t |
3
000 CV / 1 400 CV |
Coque
vide lancée en juillet 1942, puis remorqué à
Cherbourg en 1948. Achevé à Nantes. |
| L'Hermione |
1940 |
73,50
m |
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Démonté
sur cale et résilié à 8% de son achèvement |
| La
Gorgone (Q-212) |
1940 |
73,50
m |
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Démonté
sur cale et résilié à 6% de son achèvement |
| Clorinde
(Q-213) |
1940 |
73,50
m |
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Démonté
sur cale et résilié à 9% de son achèvement |
| Cornelie
(Q-214) |
1940 |
73,50
m |
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Démonté
sur cale et résilié à 7% de son achèvement |
| Q-215 |
1940 |
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Résilié
avant montage sur cale |
| Q-218 |
1940 |
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résilié
avant montage sur cale |
| Espadon
(Q-237) |
1954 |
78,37
m |
1
641 t / 1 910 t |
4
000 CV / 4 800 CV |
Type
Narval, aujourd'hui musée flottant à Saint Nazaire |