Remorqueur d'Intervention d'Assistance et de Sauvetage Abeille Bourbon
© Bourbon

Construit par les chantiers Myklebust, groupe Kleven Maritime, au nord-ouest d'Oslo en Norvège, le remorqueur Abeille Bourbon appartient à l'armement Abeilles International, mais est affrété pour 14 ans (huit ans renouvelable six ans) par la Marine nationale. Sa mission est d'assurer des opérations d'assistance dans les zones maritimes à fort trafic.

Vitrine de BOURBON, les Abeilles International ont investi 51 millions d'euros pour l'achat de deux nouveaux remorqueurs de haute mer. L'Abeille Bourbon succéde à l'Abeille Flandre à Brest. Son sister-ship est l'Abeille Liberté basé à Cherbourg et qui remplace l'Abeille Languedoc.

Doté d'une technologie sortie des usines Rolls Royce, numéro 1 mondial notamment pour les hélices, de quatre moteurs allemand MAK développant une puissance de plus de 21.000 chevaux (vitesse de 19,5 noeuds), l'Abeille Bourbon surpasse en puissance son prédécesseur la mythique Abeille Flandre (4 moteurs de 13.040 CV). Ces concepteurs l'assurent l'Abeille Bourbon affiche une finition de paquebot, notamment au niveau des soudures de coques.

L'Abeille Bourbon est censée répondre aux besoins de tous navires, des pétroliers mais aussi des super porte-conteneurs qui atteindront prochainement les 12.000 boîtes transportées, dont certaines avec des produits dangereux. Le bâtiment est de couleur bleu avec des bandes tricolores, marque des bâtiments de l'action de l'Etat français en mer.

Le contrat d'affrètement de l'Abeille Bourbon atteint 12.850 euros par jour. Toutefois, l'Etat récupère la moitié des gains de remorquage. Ces nouveaux remorqueurs sont issus du projet Abeille 2000 qui a vu le jour en 1999. Pour la première fois, un armateur prenait en compte l'avis des équipages qui avaient participé à de nombreux sauvetages avec les Abeille Flandre et Abeille Languedoc. " C'est une réflexion avec l'ensemble du personnel qui a été menée afin de réfléchir à l'élaboration de nouveaux bateaux ".

Pour en savoir plus :
Les caractéristiques principales
Comparatif Abeille Bourbon / Abeille Flandre
Histoire et actualités du bâtiment
Les Abeilles
Les CROSS
Service public : Le marquage AEM
Une collection de photos
Les navires affrétés de « longue durée » par la Marine nationale :
Nom
Début
Fin
Port base
 Nom
Début
Fin
Port base
Abeille Normandie
27/07/1978
 1986
Brest puis Toulon
Ailette
../../1988
...
Toulon
Abeille Provence
27/07/1978
1986
Cherbourg puis Toulon
Alcyon
../../1988
...
Brest
Abeille Flandre
 14/12/1979
...
Brest puis Toulon
Argonaute
../../2004
...
Brest
Abeille Languedoc
14/12/1979
...
Cherbourg, La Rochelle puis Boulogne
Carangue
../01/1994
 01/07/2009
Toulon
Abeille Bourbon
../../2005
...
Brest
Jason 
 01/07/2009
...
Toulon
Abeille Liberté
../../2005
...
Cherbourg
Mérou
../10/1986
07/2005
Toulon
L'EEI : Activée sur ordre du Préfet Maritime de l'Atlantique, hélitreuillée ou opérant avec l'Abeille Bourbon. L'Equipe d'Evaluation et d'Intervention intervient à bord des navires en difficulté sur la façade Atlantique. Cette équipe est composée d'une dizaine d'hommes. Choisis en fonction des circonstances, dans un vivier de spécialistes prêts à intervenir. Officiers et officiers mariniers de spécialités pont et machine, officiers des Affaires Maritimes, Marins Pompiers...Une somme d'expertises qui doit permettre de prendre les bonnes décisions au bon moment, dans des conditions souvent délicates, afin d'éviter qu'un navire désemparé ne devienne l'acteur d'une catastrophe.

Réalisation Guillaume Rueda () - sources : Abeilles International.


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