Les bâtiments ayant porté le nom de Pélican

Huit bâtiments ont déjà porté le nom de Pélican :

- un vaisseau construit en Hollande et mis à flot en 1702 ;

- un transport lancé en 1804 sous le numéro 224 et rayé de la liste de la flotte en 1809 ;

- un aviso à 4 roues construit à Lorient, lancé en 1828 et retiré du service actif en 1834. Armé de 6 canons, son tonnage est de 615 tonnes et sa puissance motrice de 840 CV. Reclassé remorqueur après sa radiation, il est réemployé pendant plusieurs années à Rochefort ;

- un aviso à hélice armé de 2 canons et mis à flot à Indret en 1847. D'une puissance de 480CV, il est retiré du service actif le 21 mars 1973 et réutilisé comme remorqueur à Lorient ;

- un remorqueur de 60 CV lancé en 1891, affecté en Indochine et désarmé en 1894 ;

- deux bateaux de pêche reconvertis en patrouilleurs auxiliaires pour les besoins de la Grande Guerre. Le 1er est l'ancien baleinier Dove construit en Norvège et acheté en 1916. D'un tonnage de 128 tonnes, il est basé à Boulogne Sur Mer et employé jusqu'en 1919. Le second, baptisé Pélican II, est réquisitionné le 28 juillet 1915, stationné à La Rochelle et vendu à l'Italie le 12 avril 1917 ;

- Un remorqueur type YTL, le 365, lancé aux Etats-Unis en 1943 et cédé à la France en 1951 au titre de l'aide à l'Indochine. En 1956, il est transféré au Cambodge.

Après plus d'une décennie d'absence, le nom est à nouveau attribué à l'une des 7 vedettes hydrographique type Fassmer. Construite à Brême en Allemagne, Pélican est admise au service actif le 13 octobre 2003 et affectée à la mission hydrographique de l'Atlantique. Ses caractéristiques essentielles sont un déplacement de 5 tonnes, une longueur de 7,85 mètre et une puissance de 175 KW.

Il est à noter que les douanes françaises arment une vedette de surveillance portuaire répondant au nom de Pélican et portant le numéro DF155.