La genèse des EDIC


Le lancement de l'EDIC 9095 à Toulon (11 avril 1958).

Le déclenchement du conflit algérien, situé par les historiens à la Toussaint 1954, entraîne la Marine à mettre sur pied des opérations à la fois hauturières et côtières. Ces dernières peuvent comporter des débarquements de vive force afin d'appréhender les rebelles utilisant les innombrables grottes bordant le littoral algérien comme cachettes. Uniquement accessibles par la mer, elles nécessitent l'emploi de bâtiments spécialisés (LCVP, LCM et autres LCT) regroupés au sein d'un GAO ou Groupe Amphibie Occasionnel. Les LCT, constructions de guerre passablement usées par le conflit indochinois, doivent être partiellement renouvelés.

La Marine s'adresse une nouvelle fois aux Chantiers Navals Franco-Belges, spécialiste de la servitude et des patrouilleurs. Devant l'urgence de la situation, l'industriel parisien conçoit rapidement l'EDIC ou Engin de Débarquement d'Infanterie et de Chars étroitement dérivé des LCT MKIV anglais construits pendant le second conflit mondial. Le nouveau bâtiment, se distinguant par le décrochement du pont supérieur de chaque côté de la cuve, est familièrement appelé EDIC X pendant les premières années d'activité !

Six unités sont inscrites à la tranche 1956 bis du programme naval, programme exceptionnel pour l'Afrique du Nord comprenant également des escorteurs côtiers et des vedettes de surveillance. La construction se répartie de la manière suivante : 4 pour l'industriel parisien et les 2 derniers pour la DCAN Toulon qui les réalise à l'arsenal annexe du Mourillon. Les navires, tous mis à flot en 1958, sont affectés pour une moitié à Arzew en Algérie et pour l'autre moitié dans divers ports militaires français. Ils restent en service jusqu'à la fin des années 80 après avoir intensément navigué sur toutes les mers du monde en solitaire ou comme drome des transports de chalands de débarquement.


L'EDIC 9094 en rade de Toulon (15 mai 1988).

Cette première série d'EDICS connaît au sein de la Marine nationale de nombreux dérivés et successeurs :
- 3 BAA ou Bâtiments Ateliers Annexe ;
- 1 BAME ou Bâtiment Annexe Magasin Electronique ;
- 5 EDICS du type 61 ;
- 2 EDICS du type 700 (Sabre et Dague) toujours en service. Ils connaissent un certain succès à l'exportation avec notamment des réalisations pour le Sénégal, le Liban et l'Ethiopie.

Les CDIC ou Chalands de Débarquement d'Infanterie et de Chars Rapière et Hallebarde constituent des lointains dérivés se différenciant principalement par leur passerelle escamotable.

Les Engins de Débarquement de Chars (EDIC) de première génération :
. Nom. Lancé En service Rayé   . Nom. Lancé En service Rayé
L9091 - EDIC 9091 07/01/1958 05/12/1958 29/11/1988   L9094 - EDIC 9094 24/07/1958 25/05/1959 22/10/1993
L9092 - EDIC 9092 02/12/1958 17/02/1959 04/11/1988   L9095 - EDIC 9095 11/04/1958 01/01/1959 07/01/1974
L9093 - EDIC 9093 17/04/1958 17/02/1959 18/05/1988   L9096 - EDIC 9096 11/10/1958 27/04/1959 17/11/1994

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