La
Rieuse : Caractéristiques principales
Dimensions |
Longueur hors tout : |
55 m |
Largeur maximale : |
8 |
Tirant d'eau : |
2.54 m |
Tirant d'air : |
15 m |
Déplacement |
Déplacement lège
: |
373 t |
Déplacement pleine charge
: |
477 pc |
Equipage |
4 officiers + 15 officiers-mariniers
+ 11 QMM |
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Energie - Propulsion |
Moteurs : |
2 diesels SEMT Pielstick 200PAVGDS
(3700 CV) |
Hélices : |
2 réducteurs inverseurs
entraînent 2 hélices à pales fixes. |
Puissance : |
7400 CV |
Usine électrique : |
3 GE Poyaud Jeumond-Schneider |
Puissance électrique : |
360 KW |
Vitesse maximale : |
24 nœuds |
Autonomie |
Distance franchissable : |
4000 nq à 15 nds |
Vivres |
15 jours |
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Armement |
un canon
de 40mm Bofors |
un canon
de 20mm modèle F2 |
2 mitrailleuses ANF1 |
Electronique embarquée |
1 UHF, VHF, HF, une station Inmarsat
mini-M, 1 GPS |
1 radar de veille Raccal Decca |
1 sondeur par petits fonds |
1 loch Ben LMN3 |
1 compas gyroscopique CGM4 |
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Sa vitesse est raisonnable
- c'est évidemment peu si on les compare aux quarante nœuds des
vedettes rapides - mais ces 24 nœuds laisseront quand même une
marge confortable au P400 pour rattraper un contrevenant éventuel.
Une capacité de transport importante
: Après étude, on parvient à gagner l'emplacement d'un compartiment
propulsion que l'on va pouvoir consacrer à un autre usage. Outre-mer,
les transports de personnel et de matériel entre les îles sont
fréquents. Aussi on a prévu une importante capacité d'emport,
deux grandes soutes à matériel et un poste pour 20 passagers.
Il est possible d'embarquer jusqu'à 60 passagers pour de court
déplacement et par mer calme.
Une grue hydraulique de
2,5t : les soutes pourront servir à entreposer des fûts de produits
anti-pollution. Le chargement et le déchargement de ces fûts seront
assurés par une grue hydraulique capable également de mettre à
l'eau les embarcations pneumatiques, et le cas échéant, la baleinière
de récifs.
Un petit central opération : Dans le CO,
une petite innovation sur ce type de bâtiment, on pourra tenir aisément
une situation surface rapprochée grâce à la table traçante et à
l'indicateur radar qui s'y trouve.
Un équipage réduit : La conduite et la surveillance
à distance de l'appareil propulsif ont permis de réduire l'effectif
embarqué. Si ce nombre est suffisant pour assurer dans de bonnes
conditions, les missions prévues, cela peut soulever quelques problèmes
relatifs à l'entretien du bâtiment. Aussi a-t-on utilisé des matériaux
robustes, facilement lavables dans les zones d'habitation.
Une autonomie importante : 15 jours de mer.
Le bâtiment peut parcourir une distance de 4500 nautiques à la vitesse
de 14,5 nœuds. Son autonomie en vivres frais est de 20 jours pour
28 personnes grâce à deux chambres froides à 4°C et -18°C.
Un équipement de dépollution peut être embarqué
et installé en une journée : il est constitué d'un système d'épandage
qui permet de traiter une pollution d'hydrocarbures avec un produit
dispersant.
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Nota :
Les plans de P400 datent d'avant la modification qui consistait à ajouter
2 cheminées (d'après une plaquette publicitaire CMR : "Una nueva Generation
de Guarda-Costas" ).
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