Le
dragueur de mines océanique type MSO Narvik
Dragueur
de mines océanique lancé aux États Unis en 1955 par les
Chantiers Peterson Builders Inc et cédé à la France
au titre du Pacte d'assistance mutuelle en 1957, le Narvik a commencé
sa carrière en Tunisie (Bizerte).
Initialement désigné sous le signe américain "AM"
il a pris ensuite la dénomination "MSO" qui signifie "Mine
Sweeper Oceanic" (dragueur océanique).
Coque
en bois marqué du numéro M 609 il devient le 1er janvier 1976
bâtiment d'expérimentation au profit du CETIEGM et prend le marquage
A 769.
Il
participe aux essais de la nouvelle drague acoustique AP4 et est désarmé
en en août 1988 pour être remplacé par le BEGM Thétis.
Après
un passage à Landevennec en 1993, il part ensuite à la démolition
aux Pays Bas à Amsterdam.
| Dimensions |
| Longueur ht : |
59.29 mètres |
| Largeur max. ht : |
10.67 mètres |
| Déplacement |
| Déplacement : |
700 tW - 750 pc |
| Équipage |
| 4 officiers + 50 hommes |
| Armement |
| 1 ou II x 76 (débarqués
par la suite) IV x 20 AA |
| Rayon d'action |
| 3000 milles à 10 nds |
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| Propulsion |
| 2 diesels General motors de 800 CV
chacun |
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| 2 hélices à pas variable |
| Vitesse |
| Vitesse maximum : |
13.5 noeuds (9 en dragage Oropesa,
6.5 en dragage magneto-acoustique) |
| Équipements |
| Drague de type Oropesa avec possibilité
de draguer en attelé |
| Dragues acoustiques Mk4 et Mk 6 |
| Dragues magnétiques Mark 5 et
6 |
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Observations : Le MSO Narvik lorsqu'il
fut bâtiment d'expérimentation a eu en charge les essais
des nouveaux matériels sonar de coque.
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