Numéro de coque

[Le fou de bassan]

Bonsoir,

Je souhaiterai savoir comment sont attribués les numéros de coque des navires de guerre (R97 pour le Jeanne d'arc, D620 pour le Duquesne,ect..) . Je crois savoir que cela correspond à un Code OTAN.

J'ai fait des recherches sur le net mais je en trouve pas la liste des abbréviations correspondant au type de navire.

Pourriez vous m'en dire plus? ou m'indiquer quel cap prendre pour trouver ce genre d'information?

Cordailement,

S.F.

[SL]

Bonsoir,
Les numéros de coque actuellement portés par les bâtiments de la marine nationale résultent d'un système adopté en 1951 et correspondant à des codes normalisés pour différentes marines de l'OTAN. C'est pour cette raison que ces numéros sont souvent dit "numéros OTAN" mais toutes les marines de l'organisation ne les font pas figurer sur leurs bâtiments (en particulier les Etats-Unis).
Le numéro est constitué
- d'une lettre caractéristique du type de bâtiment, d'un numéro particulier à chaque bâtiment, chaque marine disposant d'une série de numéros qui lui sont propres pour chaque lettre caractéristique.

Les lettres caractéristiques sont les suivantes :
- A : bâtiments auxiliaires,
- C : croiseurs,
- D : à l'origine escorteurs de 1ère classe, aujourd'hui frégates de 1er rang,
- F : à l'origine escorteurs de 2ème classe, aujourd'hui frégates et bâtiments de 2ème rang,
- L : bâtiments de débarquement,
- M : bâtiments anti-mines,
- N : mouilleurs de mines,
- P : patrouilleurs,
- R : porte-aéronefs,
- S : sous-marins,
- Y : bâtiments portuaires et de servitude.
Cordialement SL

[Le fou de bassan]

Merci beaucoup SL .

Concernant le numéro suivant la lettre , cela est propre à chaque Marine? Par exemple, concernant les patrouilleurs, P6XX , le 6 correspond à une série particulière? J'entends par là , pourquoi 6 et pas un autre chiffre.

Enfin, les lettres ont elles été choisies arbitrairement ou bien est ce significatif?

Bien Cordialement,

S.F

[SL]

Bonjour,
A ma connaissance les raisons qui ont dicté le choix des lettres caractéristiques n'ont pas été publiées. En fait il semble bien que l'influence anglo-saxonne ait été déterminante... et tant mieux si cela pouvait cadrer avec la langue française.
Pour éclairer cet aspect des choses, voici ce que l'on admet généralement pour l'origine des lettres caractéristiques :
- A : auxiliary,
- C : cruiser,
- D : destroyer,
- F : frigate,
- L : landing ship,
- M : mine sweeper (il n'était pas possible de réutiliser le "D"),
- P : patrol boat,
- R : aircraft carrier (le "P" n 'était plus disponible),
- S : submarines,
- N et Y : ???

S'agissant des numéros, chaque marine a reçu, pour chaque lettre caractéristique, une tranche de chiffres dans laquelle elle attribue librement les numéros de coque à ses unités.
Exemple : la marine nationale doit numéroter ses porte-aéronefs dans une tranche de 90 à 99. On a ainsi :
- R 91 CHARLES DE GAULLE
- R 95 ARROMANCHES
- R 96 LA FAYETTE
- R 97 JEANNE D'ARC
- R 98 CLEMENCEAU
- R 99 FOCH
Il en va de même pour les bâtiments de débarquement (série L 9000) ou pour les bâtiments anti-mines (série de M 600 à M 799) et tous les autres type de bâtiments.
Cordialement SL

[Le fou de bassan]

Merci pour ces explications claires et précises !

Cordialement,

S.F

[capu.rossu]

N = mine layer, le M n'étant plus disponible.
Y = yard craft ou embarcation d'arsenal, plus généralement tous les bâtiments de servitude inaptes à la haute-mer.
Cordialement
Alain Croce