L'explosion du croiseur Pluton
Publié : 19 sept. 2023, 14:07
Un petit rappel le 13 septembre 1939 le croiseur mouilleur de mùines Pluton explosait dans le prt de Casablanca.
Le croiseur mouilleur de mines Pluton de 5300 t armé de 4 canons de 138 mm; 4 x 75 mm; 12 x 13,2 mm; 290 mines ; 57 000cv; vitesse 30 nœuds; capable d'embarquer un millier d'hommes, dans le rôle de transport de troupes rapide.
Le 14 juin 1939 le Pluton quitte Toulon
L'explosion du Pluton dans le port de Casablanca
Le Pluton de la tranche navale 1925 est mis sur cale le 16 avril 1928 à Lorient; il est lancé le 10 avril 1929; il entre en service le 25 janvier 1932; en 1933 il est aménagé comme école d'application du tir à la mer; en 1939 il devait être aménagé en navire école d'application sous le nom de la Tour d'Auvergne à Lorient; le Pluton rallie Lorient le 10 mai 1939.
Alors que la guerre approche, il est décidé de reconfigurer Le Pluton en mouilleur de mines et la plupart de l'équipement de contrôle de tir est débarqué. Le navire est transféré à Brest.
Sous le commandement du capitaine de vaisseau Dubois, le 2 septembre 1939, la veille de la déclaration de guerre, le navire reçoit l'ordre de faire route sur Casablanca avec 125 mines Breguet à son bord. Il a pour mission d'y poser un champ de mines défensif dans la nuit du 12 au 13 septembre. Il arrive dans le port de Casablanca le 5 septembre.
Dans la soirée du 12, l'ordre est annulé par l'amirauté, mais les mines ont déjà été amorcées et doivent être débarquées à terre afin d'être neutralisées dans le dépôt de munitions de la marine. Cette opération débute le 13 au matin. À 10 h 40 une première mine, située entre le mât et la cheminée arrière, explose, et une deuxième quelques secondes plus tard. Ces explosions initiales provoquent la mise à feu des autres mines, provoquant la projection sur les quais des éléments situés sur le pont du navire, et la destruction de celui-ci. Les cloisons sont détruites, et un incendie se propage aux 700 tonnes de mazout du bord. L'explosion est entendue dans un rayon de 100 km, des débris sont retrouvés jusqu'à 2 km.
Le navire est détruit, tuant environ 200 marins et en blessant gravement une centaine . De nombreux dommages sont causés par les débris de l'explosion. Un canon et une partie du blindage sont récupérés pendant la guerre, mais la démolition ne commence qu'en octobre 1952 pour se finir en juillet 1953
Alain
Le croiseur mouilleur de mines Pluton de 5300 t armé de 4 canons de 138 mm; 4 x 75 mm; 12 x 13,2 mm; 290 mines ; 57 000cv; vitesse 30 nœuds; capable d'embarquer un millier d'hommes, dans le rôle de transport de troupes rapide.
Le 14 juin 1939 le Pluton quitte Toulon
L'explosion du Pluton dans le port de Casablanca
Le Pluton de la tranche navale 1925 est mis sur cale le 16 avril 1928 à Lorient; il est lancé le 10 avril 1929; il entre en service le 25 janvier 1932; en 1933 il est aménagé comme école d'application du tir à la mer; en 1939 il devait être aménagé en navire école d'application sous le nom de la Tour d'Auvergne à Lorient; le Pluton rallie Lorient le 10 mai 1939.
Alors que la guerre approche, il est décidé de reconfigurer Le Pluton en mouilleur de mines et la plupart de l'équipement de contrôle de tir est débarqué. Le navire est transféré à Brest.
Sous le commandement du capitaine de vaisseau Dubois, le 2 septembre 1939, la veille de la déclaration de guerre, le navire reçoit l'ordre de faire route sur Casablanca avec 125 mines Breguet à son bord. Il a pour mission d'y poser un champ de mines défensif dans la nuit du 12 au 13 septembre. Il arrive dans le port de Casablanca le 5 septembre.
Dans la soirée du 12, l'ordre est annulé par l'amirauté, mais les mines ont déjà été amorcées et doivent être débarquées à terre afin d'être neutralisées dans le dépôt de munitions de la marine. Cette opération débute le 13 au matin. À 10 h 40 une première mine, située entre le mât et la cheminée arrière, explose, et une deuxième quelques secondes plus tard. Ces explosions initiales provoquent la mise à feu des autres mines, provoquant la projection sur les quais des éléments situés sur le pont du navire, et la destruction de celui-ci. Les cloisons sont détruites, et un incendie se propage aux 700 tonnes de mazout du bord. L'explosion est entendue dans un rayon de 100 km, des débris sont retrouvés jusqu'à 2 km.
Le navire est détruit, tuant environ 200 marins et en blessant gravement une centaine . De nombreux dommages sont causés par les débris de l'explosion. Un canon et une partie du blindage sont récupérés pendant la guerre, mais la démolition ne commence qu'en octobre 1952 pour se finir en juillet 1953
Alain
