"Air france IV", Recherche de renseignements

[OlivierM]

Bonjour à vous,
Depuis quelques temps je me penche sur la généalogie de ma famille. C'est ainsi que j'ai appris que mon grand père MACHET Michel était mécanicien sur "l'Air France IV" au moins entre le sabordage de la flotte de Toulon et 1945.
Je suis donc à la recherche d'information sur ce navire:
_ De quel type était-il? De quelle année? Où était-il basé avant la guerre ( mon oncle pense que c'était à Toulon...)
_ A quoi servait-il?
_ mais surtout j'aimerais connaitre son histoire pendant la seconde guerre mondiale. D'après mon oncle le navire était en mer lors du sabordage de la flotte et selon lui aurait rejoins les FFL. A vrai dire, je n'accorde pas beaucoup de crédit à cet avis. Tout ce dont je suis sûr c'est que mon grand-père faisait partie de la marine de l'AOF en 1944 comme l'atteste un "certificat de satisfaction" daté du 20 aout 1944. Il semblerait que le navire était basé à Dakar. Sur le certificat il est fait mention d'un mécanicien en chef Beaufils et d'un matelot mécanicien Haman, peut-etre cela pourrait évoquer des souvenirs a certains d'entre vous.

Merci de m'avoir lu.
Machet olivier

[Tourbillon]

Air France IV et ses congénères étaient de petits navires construits pour Air France en 1930 afin d'assurer le service postal entre Dakar (Sénégal) et Natal (Brésil), avant que les avions ne soient capables de le faire. Air France IV, construit aux ateliers et chantiers de Bretagne à Nantes en 1930 avait un déplacement de 484 t, une longueur de 62 m, une largeur de 7,2 m et un tirant d'eau de 3 m. Il avait deux diesels sulzer et deux hélices, pour une vitesse de 16 noeuds. Son équipage était de 25 hommes. Il est réquisitionné en septembre 1939, porte le numéro P 129, dans la 7 ème escadrille de patrouilleurs à Dakar. Il assure la défense de Dakar et fait de l'escorte de convois. Le 21 juin 1941,il coule le cargo Criton. en décembre 1944, il escorte le paquebot Marrakech de Dakar à Casablanca. Il est déréquisitionné le 15 octobre 1945 à Dakar.

Jean-Michel Roche, Dictionnaire de la flotte de guerre française,
Jean Labayle-Couhat, French Warships of World War II.

[capu.rossu]

Bonsoir,
En complément, ces navires se sont appelés à l'origine Aéropostale I à Aéropostale IV puisqu'ils avaient été construits pour les besoins de la Compagnie Générale L'Aéropostale créee en 1927. En 1934, l'Etat préfèrera subventionner la Cie Air France et l'Aéropostale devra lui céder tous ses avoirs dons les navires et les avions.
L'Air France IV sera démoli à Dakar en 1950.



Les patrouilleurs auxiliaires Air France I (W 72) et Air France IV (W 74) à Dakar pendant la période Marine Vichy (19940 -1942).

Ppour finir de survoler le sujet :

Aéropostale I devient l'Air France I, vendu en 1948, est utilisé comme transport de bananes sous le nom de Casamance. Démoli ultérieurement.

Aéropostale II perdu corps et biens dans la nuit du 12 au 13 août 1932 à environ 340 milles de Dakar lors d'une traversée Natal - Dakar.

Aéropostale III devient l'Air France III. En 1947 est vendu comme transport de bananes sous le nom de Joal. Perdu par fortune de mer en juillet 1947.

@+
Alain

[OlivierM]

Merci beaucoup pour ces réponses si complètes et précises. Je comprend donc mieux comment mon grand-père a pu se retrouver à Dakar. :D

[Klaus Günther v. Martinez]

Olivier,
voir aussi la:
http://www.airtalk.org/image-vp109832.html
Especialement le message de Dominique Ottello du 27.05.05.