Les
grandes heures de La Persévérante
Mise en place d'une bouée Météo-France (mars 1999) |
Au cours de sa
longue carrière, plusieurs témoignages de satisfaction récompenseront
les missions particulières ou délicates ci-après :
- en 1974, durant
l'opération Zara de recherche et de récupération d'un
avion tombé en mer à grande profondeur, La Persévérante,
sous le commandement de l'Agent Militaire Principal Renault, a été
chargé de la mise en place des outils de récupération
et du relevage des structures à expertiser. Durant 2 semaines l'équipage
a connu un rythme de travail particulièrement élevé,
et n'a jamais relaché son effort jusqu'au relevage du dernier tronçon
;
- en 1979, La
Persévérante a été chargé du relevage
d'une épave d'avion immergée à 800 mètres, dans des conditions de mer
particulièrement difficiles. L'équipage a fait preuve d'une
compétence et d'un acharnement digne d'éloges ;
- en mai 1982,
l'opération Aréthuse, première du genre, consistant à suspendre
un sous-marin à 70 mètres sous des flotteurs pour servir de cible à une torpille
;
- en juillet
1982, remplacement de la coque de La Baise par celle de La Saône
comme brise lames à Port Avis sur l'île du Levant ;
- En septembre
1985, La Persévérante participe
au renflouement du voilier Fleury Michon ;
- En août
1987, La Persévérante récupère
une Alouette II,
crashée en mer au sud-ouest de la pointe Maupertuis (île
du Levant) ;
- En mars 1998,
le bâtiment a effectué l'embossage de la coque du Clemenceau
(alors désarmé). Cette opération délicate et dangereuse qui a été mené à bien
sans problème, a valu un message de félicitation à l'équipage de la part du
contre amiral, major général du port de Toulon.
- en mars 1999,
ancrage en coopération avec le BSR Gazelle
d'une bouée Météo-France au profit du système mondial des Transmissions
Météorologiques à 30 milles au sud-est de Nice par 2300 mètres
de profondeur.
|