Les bâtiments ayant porté le nom d'Octant
Deux bâtiments hydrographiques ont déjà porté le nom d'Octant :
Un navire construit aux Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne Sur Mer et mis à flot en 1918. D'un déplacement de 315 tonnes pour une puissance motrice de 460CV, il est utilisé comme bâtiment hydrographique jusqu'en 1940, année au cours de laquelle il rallie la 56ème section de dragage stationnée en Indochine. Le 12 janvier 1945, se trouvant au mouillage de Thanh Tuy Ha près de Saïgon, il est coulé par des avions américains de la Task Force 438.
Un ancien chalutier Allemand de 56 mètres, transformé en dragueur de mines et escorteur de convois pendant le second conflit mondial et récupéré à Saint-Nazaire en 1945. D'un tonnage de 1350 tonnes à pleine charge, c'est sous le nom de Ostfriedland qu'il est construit en 1937 aux chantiers Seebeck implantés à Wesermunde. Refondu en annexe hydrographique à l'arsenal de Lorient et rebaptisé Octant, il est réarmé par la Marine Française le 27 septembre 1947. Propulsé par une machine alternative avec turbine de récupération Bauer Wach développant 720CV, le bâtiment effectue la totalité de sa carrière tricolore à Cherbourg. Dans un état médiocre, Octant est placé en réserve normale le 9 avril 1954 puis en réserve spéciale "B" le 17 février 1959. Condamné et débaptisé le 23 novembre 1959, l'ex-Octant devenu Q180 est démoli en 1960 dans le port Normand.