Les pontons grues automoteurs La disparition progressive des gabares de port type Persévérante et des GFA entraine un manque de moyens de manutention portuaire. Longtemps repoussé pour raisons budgétaires, le programme des PGA (Pontons Grues Automoteurs) entre dans une nouvelle phase le 16 janvier 2007, avec la notification du marché. Commandé à cinq exemplaires au chantier Socarénam à Boulogne-sur-Mer, leur entrée en service est programmée à partir de mars 2008. Deux unités sont destinées à Toulon, deux autres à Brest et la dernière à Cherbourg pour remplacer l'antique grue type Dravo datant de 1944! Par décision du 14 juin 2007, ces nouvelles unités sont baptisées PGA 1, PGA 2, PGA 3, PGA 4 et PGA 5 et numérotées de Y675 à Y679. Mis à flot à Boulogne-sur-Mer le lundi 3 décembre 2007, les PGA 1 et PGA 2 sont embarqués le 22 février 2008 en pontée du cargo hollandais Stella Nova à destination de Toulon. Prises en charge par les marins de la base navale le 3 mars, ces nouvelles unités de servitude viennent épauler l'antique GFA3 récemment refondue. Destinés à la base navale de Brest, les PGA3 et PGA4 sont mis à flot le 26 février 2008. S'inspirant
de Télenn Mor, les PGA
remplissent deux missions principales et essentielles au sein des bases navales
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