Les bâtiments ayant porté le nom de Narval

Six bâtiments de la marine française ont porté le nom de Narval :

Le torpilleur submersible Narval à Cherbourg (1900).

Une corvette à roues type Australie (1844 - 1875), mise en chantier à La Ciotat le 16 mars 1843 et mise à flot le 29 septembre 1844. En service à partir de décembre 1844, elle est affectée à la station du Sénégal et côtes occidentale d'Afrique. De 1848 à 1850, elle est au service de la correspondance et du transport de matériel entre Toulon, l'Italie et l'Algérie. Affecté à la station du Tage en 1851, elle participe le 26 novembre au bombardement de Salé au Maroc (division Al Dubourdieu). En octobre 1852, elle conduit le consul de France à Tripoli. En 1854, elle est en Mer Noire pour la guerre de Crimée, et participe au siège de Sébastopol. Sa fin de carrière est marquée par des missions hydrographiques principalement sur les côtes d'Algérie et d'Espagne. Rayée des listes de la flotte le 26 avril 1875, sa coque est démolie à Toulon en 1877.
(Caractéristiques : 800 t ; 640 cv ; 45 x 8 m ; Dupuy de Lôme ; Coque en fer ; Mâté en brick ; Coque et machine La Ciotat ; 8 nds ; 77h, 1855 : 93 h ; 4 canons).

Un torpilleur submersible (1900 - 1909) qui fut le 4e sous-marin construit en France (bien que l'on ne puisse pas encore franchement appeler cela un sous-marin). Il est construit sur plan de l'ingénieur du génie maritime Lauboeuf, suite à un concours organisé par Lockroy (médaille d'or 24/2/1896). L'ordre de mise en chantier date du 1er juin 1898. La construction commence à Cherbourg le 23 novembre 1898, mis à flot le 21 octobre 1899, il entre en service le 26 juin 1900. Ces performances qui semble bien faible de nos jours étaient révolutionnaires pour l'époque. Ainsi le 23 mai 1901, il effectue des raids de 48 heures entre Cherbourg et Brest, le 13 juin 1901, il reste 12 heures d'affilée en plongée, et effectue le 1ère exercice d'attaque de nuit sur le Henri IV mouillé en rade de Cherbourg. La manoeuvre de cet engin était toutefois délicate, pour preuve le 29 mars 1903, il aborde et coule accidentellement le remorqueur Navette à Cherbourg. Rayé des listes le 27 janvier 1909, le Narval est condamné le 9 mars 1909, sa coque est conservée comme citerne à pétrole à Cherbourg. Le 2 juin 1920, elle est vendue pour démolition à M. Lagrange de Cherbourg pour 2019 francs.
(Caractéristiques : 117 t ; 220 cv ; 34 x 3,80 m ; Laubeuf ; 202t.pl ; 1 moteur vapeur 130cv ; 2 moteurs électriques 86cv ; IV.TLT.Drzewiecki.450 + IV.torpilles).

Le sous-marin de grande patrouille Narval (1926-40).

Un remorqueur (1917 - 1924), probablement acheté au Brésil, puisqu'une indication précise qu'en avril 1917, il est convoyé avec les remorqueurs Ernest, Morse et quatre porteurs, de Santos jusqu'à Dakar. Sa carrière se déroule à Lorient. Du 13 juillet au 4 décembre 1917, il est armé en guerre comme patrouilleur auxiliaire. En 1918, il sert comme bâtiment de servitude à Lorient. Rayé des listes de la flotte le 3 février 1924, il est vendu peu après pour démolition à Lorient.
(Caractéristiques : 46 t ; 140 cv ; 22,5 x 3,8 m ; 9 nds).

L’insigne du Narval (1926-1940).

Un sous-marin de grande patrouille type Requin (1926 - 1940) mis en chantier à Cherbourg le 19 mars 1923 (Q118), et mis à flot le 9 mai 1925. Il entre en service le 23 juillet 1926, au sein de la 3e escadrille de sous-marins, puis à partir de septembre 1931 à la 5e ESM. De 1936 à 1938, il est refondu chez Dubigeon à Nantes En 1939, il est en Méditerranée orientale, Bizerte avec la 11e DSM, puis est détaché au Maroc à partir de février 1940 pour la surveillance au large des Canaries. Basé après à Sousse en Tunisie, il rallie les FNFL à Malte en juin 1940. C'est le célèbre François Drogou qui en prend le commandement. Le 15 décembre 1940, il saute sur une mine italienne à 8,8 milles dans le 68 de la bouée 3 des Kerkenna (Tunisie). Son épave sera retrouvée en 1957.
(Caractéristiques : 974 t ; 2900 cv ; 78,25 x 6,84 m ; 1441t.pl ; 2 moteurs électriques 900cv ; 2 diesel 1450cv ; X.TLTL.550 + I.100 + XIV.torpilles + II.mitrailleuses.8 ; Symb. de coque : 32, S2, Z2, 112).

Le sous-marin ex-italien Narval (1944-46).

Un sous-marin ex-italien de la classe Platino type Acciaio (1944 - 1946) dont la construction commence au chantier Cantieri Tosi de Tarente (Italie) le 2 décembre 1940 (lançé le 28 septembre 1941). C'est sous le nom de Bronzo qu'il commence son service dans la marine italienne en janvier 1942. En août de la même année, il participe à l'interception d'un convoi entre Gibraltar et Malte. Malheureusement, il est capturé, le 12 juillet 1943, par les Anglais au large d'Augusta (les commandant et second sont tués). Il devient le P714 dans la Royal Navy, et sert quelque temps d'école d'écoute à Freetown. Les Anglais le transfère à la France à Malte le 29 janvier 1944, et il prend le nom de Narval. C'est le Forbin qui emmène son nouvel équipage à Malte, où il arrive le 19 février 1944. Il quitte Malte à la mi-mars 1944 pour Port Saïd où il entre en réparations. Après une série d'essais, il est affecté le 24 décembre 1944 à l'école d'écoute de Dakar-Freetown, puis en 1945 à Casablanca, toujours comme école. Le 5 novembre 1945, il est mis en réserve spéciale à Oran, puis condamné le 29 janvier 1949.
(Caractéristiques : 714 t ; 1900 cv ; 60,18 x 6,45 m ; 864t.pl ; 2 moteurs elect. 400cv ; 2 diesel 800cv ; VI.533 + I.88 + II.20.IV.mitrailleuses. ; Symb. de coque : T4 ; P714,BRONZO).

Le sous-marin d'escadre (1957 - 1983) est donc le sixième bâtiment a avoir porté le nom de Narval.

Net-Marine © 2010. Copie et usage : cf. droits d'utilisation. Pour en savoir plus : Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre de Colbert à nos jours.