Les bâtiments ayant porté le nom de Daphné


Modèle de l'atelier de sculpture de Rochefort - Musée de la Marine, Rochefort.

Six bâtiments de la marine de guerre française ont porté le nom de Daphné :

Une corvette de 20 canons (1795 - 1797) construite à Woolwich en Grande-Bretagne. Commencée en août 1774 et mise à flot le 21 mars 1776, elle est capturée par les frégates françaises Tamise et Méduse en Manche le 9 janvier 1795. Réarmée sous pavillon français à Lorient en août 1796, elle rejoint peu après Bordeaux. Le 28 décembre 1797, quittant Bordeaux pour la Guadeloupe, elle est reprise par le vaisseau rasé HMS Anson à la sortie de la Gironde. Ré-incorporée dans la Royal Navy, elle sera vendue en mai 1802, probablement pour la démolition.
(Caractéristiques : 350 t ; 34,1 x 9,1 x 4,7 m ; XX.9 + IV.6 + VI.caronades.18.)

Une goélette de 6 caronades (1824 - 1833), construite à Lorient en 1824. Elle participe à la bataille de Navarin (1827) contre la flotte turco-égyptienne. Percée à la flottaison par 8 boulets, ayant perdu son gouvernail, elle manque de couler pendant le combat (2 tués, 5 blessés), et doit être remorquée jusqu'à Toulon. Réparée, elle participe en 1830 à l'expédition d'Alger. Elle est condamnée en 1833.
(Caractéristiques : VI.caronades.18)

Une goélette de 6 caronades type Daphné (1836 - 1843) mise à flot à Lorient le 17 mars 1836. Armée la même année, elle rejoint la station de la Guyane, puis du Brésil. De mai à octobre 1839, elle fait campagne à Terre Neuve. En 1841, elle est à la station de la Martinique. Rentrée à Lorient et désarmée en octobre 1841, elle ne repartira plus en campagne. Condamnée le 6 février 1843, elle sert de ponton-caserne à Lorient de 1865 à 1866.
(Caractéristiques : 24,5 x 6,4 x 2,1 m ; VI.caronades.18)

Un sous-marin garde-côtes et de blocus agrandi type Diane (1916 - 1935). Mis en chantier à Cherbourg le 16 août 1913 (Q108), mis à flot le 25 octobre 1915, il entre en service le 22 novembre 1916. Il participe à la Grande Guerre, affecté à la 2e escadrille de sous-marins de la Méditerranée, à partir du 4 août 1916, puis au sein de la 3e escadrille de sous-marins à Brest, à partir de juin 1917. En 1924-25, il est refondu à Brest. A l'issue, il est affecté à la 6e escadrille de sous-marins de Bizerte. A partir de 1930, il est en réserve à Toulon. Condamné le 24 juillet 1935, il est vendu en novembre 1936 pour démolition.
(Caractéristiques : 673 t ; 1800 cv ; 68 x 5,53 x 7,38 m ; 900 t.pl ; 2 moteurs électriques 700cv ; 2 diesel 900cv ; VI.TLT.450 + IV.appareils Simonot + XI.torpilleurs450.mle.V-1911 + I.75.mle.1897 + I.mitrailleuses.mle.1907 ; Symb. de coque : DA,D).


Sous-marin Daphné (Collection Jackie Martin-Desbois)

Un cargo charbonnier FNFL (1940) construit à Caen en 1925. Cargo Rouennaise de la Société Nationale d'Affrètement, il est acheté en 1928 par la Société Navale Caennaise et rebaptisé Daphné. ; Réfugié en Angleterre en juin 1940, il est saisi par les Anglais à Methil sur le Firth of Forth le 17 juillet 1940. La quasi totalité de l'équipage rallie les FNFL. Le bâtiment effectue des transports de charbon sur Londres et les usines d'armement. Le 18 mars 1941, il est coulé sous pavillon anglais par la vedette rapide allemande S102 au départ de la Tamise.mais réussit toutefois à s'échouer ; 6/1941 : L'équipage est muté sur l'EGEE précédemment armé par la Royal Navy.
(Caractéristiques : 1100 cv ; 78,5 x 10,75 m ; 1970 jb ; I.canon + IV.mitrailleuses)

Le dernier bâtiment ayant porté le nom de Daphné est le sous-marin de 800 tonnes (1964-89) qui donnera son nom à cette série de onze bâtiments.

(Texte : Net-Marine ; Pour en savoir plus : Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre de Colbert à nos jours)


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