Les
bâtiments ayant porté le nom de Fort
(par
Alain Croce - capu.rossu@wanadoo.fr)
Il
est à noter que le remorqueur côtier Le Fort est réellement le
premier du nom car il est le seul à intégrer l'article dans son nom de baptême.
Deux autres unités ont porté le nom de Fort :
Une batterie
flottante lancée en 1795 et retirée du service en 1798 ;
Le remorqueur Fort en 1937
(photo © DCN Toulon) |
Un remorqueur
faisant partie d'une série de 24 unités construites pour la Flotte d'Etat à
la fin de la 1ère Guerre Mondiale. Ces remorqueurs devaient remorquer le long
de nos côtes et entre la Grande Bretagne et la France des chalands en ciment
armé pour les besoins du Sous-secrétariat d'Etat au Ravitaillement. Répartis
entre les FCM Le Havre, Augustin Normand, Dubigeon, CGMN la Pallice et SPCN
La Ciotat, ils portent des noms de vent, des noms d'animaux et des qualificatifs,
tous précédés de l'article : Le Tourbillon, Le Mustang ou L'Obstiné.
De caractéristiques légèrement différentes selon les chantiers, ils sont tous
équipés d'une machine alternative à triple expansion de 1000 CV ou de 850 CV.
Le Tourbillon est un remorqueur de 1000 CV lancé le 13 septembre 1920
par les Chantiers Augustin Normand au Havre. Il est acheté le 18 mars 1933 par
la Marie Nationale et rebaptisé Fort. Le même jour, la Marine achète
un autre remorqueur de cette série, L'Aurochs, qui est rebaptisé Tenace.
Toute sa carrière d'avant guerre se situe à Bizerte, d'où la marque de coque
FR qui lui est attribuée. (Bizerte et Cherbourg sont les deux seuls ports à
attribuer des marques de coque avant la 2ème Guerre Mondiale). Pendant la guerre,
il est détaché à Oran, ce qui lui épargne probablement la destruction qui sera
le lot des deux autres gros remorqueurs de Bizerte, les Tenace et Rhinocéros.
Affecté à Toulon à compter du 1er avril 1945, il est condamné le 2 janvier 1958
et reçoit le numéro Q107.