Transport
pétrolier La Mayenne (1950-1964)
Ce
pétrolier, commandé par la Marine nationale en 1939 aux Ateliers et Chantiers
de la Seine Maritime (chantiers Worms au Trait), est mis sur cale le 21 septembre
1939 sous le n° 97. Sa construction
est abandonnée en juin 1940, puis reprise, pour le compte des Allemands,
le 25 juillet 1940.
A la libération,
en août 1944, la coque est saboté sur cale par les Allemands,
mais pas assez endommagée pour empêcher la reprise de la
construction, en juin 1946.
La
Marine nationale confie son achèvement et son exploitation au ministère
de la Marine marchande, qui le place en gérance auprès
de la par la Société Française des Transports Pétroliers (SFTP), en
vue d’un redémarrage économique du pays.
Le bâtiment
est mis à flot le 21 mai 1947. Après une série d'essais
à la mer qui s'achèvent le 28 juillet 1947, il est mis en service
le 5 septembre 1947.
Au cours de ses
trois premiers voyages, La Mayenne transporte des cargaisons d’huiles
végétales des États-Unis et d’Argentine vers la France. Ceci ne se passe pas
sans quelques incidents, car il faut s’imaginer la valeur que représentent des
milliers de tonnes d’huile de lin en 19471.
La SFTP
exploite ce pétrolier jusqu'au 14 avril 1949. Le 30 avril 1949,
il est rendu à la Marine nationale, car jugé alors non rentable. La
Marine le réarme le 15 octobre 1949. Le capitaine de corvette
Pelletier en prend le commandement, et est il armé par l’équipage de La
Garonne.
Envoyé
en Indochine, il est chargé, avec un de ses sisterships La
Charente, du ravitaillement en carburant de Saigon et des forces navales
présentes. En avril 1950 on le trouve en mission à Djibouti, Abadan,
Diego-Suarez, Port-Saïd et Toulon. En juin 1950, il est en mission sur Casablanca,
Fort-de-France, Pointe-à-Pierre (Trinidad), Dakar, Casablanca et Toulon2.
La Mayenne revient définitivement à Toulon en
1955, où elle sert quelques années de citerne sur rade,
avant d'être condamnée le 16 mai 1964, sous le n° Q 376. L'année
suivante, sa coque est vendue pour démolition à La Seyne-sur-Mer3.
 |
| Les
transports pétrolier type Adour : |
| n° |
Nom |
Chantier |
Sur cale |
Mis à flot |
En service. |
Désarmé |
Destinée |
| |
Adour |
SPCN, La Ciotat |
05/07/1937 |
09/10/1938
|
20/04/1940
|
1945
|
1982 : Démoli en Turquie |
| |
Lot
|
ACF, Dunkerque |
10/1937 |
19/06/1939
|
10/1939 |
22/06/1943
|
22/6/1943 : Coulé par U572
en Atlant. |
| |
Tarn |
ACF, Dunkerque |
1938 |
1939
|
|
08/12/1942
|
9/9/1943:Sabordé |
| A623 |
La Charente |
Worms, Le Trait
|
04/05/1939 |
19/06/1943
|
06/04/1946
|
18/09/1959
|
18/9/1959:Condamné (puis démoli
?) |
| A626 |
La Mayenne |
Worms, Le Trait |
21/09/1939 |
21/05/1947 |
14/03/1950
|
16/05/1964
|
1965 : Vendu pour démolition |
| A625 |
La Baïse |
Worms, Le Trait |
30/05/1940 |
30/11/1948 |
01/01/1957 |
14/09/1966 |
25/4/1983:Coulé comme cible en Méd. |
|
Patrice Guyaux
(
)
et Net-Marine © 2011. Copie et usage : cf. droits
d'utilisation. Sources : 1 : Petit, Blavec 1995, p. 75-77, 325 ; 2 : SHD,
339C ; 3 : Roche 2005, t. 2, p. 337. Voir détail
des sources et remerciements.
