Le service conduite du navire est composé d'une cinquantaine de manoeuvriers et de timoniers qui mettent en oeuvre les installations assurant la mnoeuvre du bâtiment, sa tenue sur rade et dans les ports.

La drome comprend:

Moyens de mouillage:

• 100 bombards
• 2100 brassières

• 2 groupes turbo propulseurs comprenant chacun 4 turbines de marche avant et 2 turbines de marche arrière développant au total une puissance de 126000 chevaux
• 6 chaudières

• Température ambiante moyenne dans les compartiments machines: 45°.

• 2 lignes d'arbres entraînant chacune une hélice
• Poids d'une hélice: 20 tonnes
• Poussée d'une hélice: 205 tonnes

• Consommation en manoeuvre aviation: 300 tonnes de mazout par jour

Il fait vivre en mer:

• 2000 hommes pendant 45 jours sans escale avec 200 tonnes de vivres.
• Chaque jour 5 tonnes de vivres sont "roulées" des soutes vers les 4 cuisines.
• Il y a 4 salles à manger et la caféteria
• Chaque nuit 2000 baguettes sont confectionnées en boulangerie.

Dans les soutes du porte-avions:

• 3600 tonnes de mazout
• 207 tonnes de gasoil
• 2000 mètres cubes de TR5
• 400 tonnes d'eau distillée pour la propulsion
• 1700 tonnes d'eau de boisson et lavage

• 5 officiers
• 32 officiers-mariniers
• 79 quartiers-maîtres et matelots

• 3 médecins
• 1 chirurgien en renfort à la mer
• 1 chirurgien dentiste
• 10 infirmiers dont un anesthésiste et manipulateur de radiologie

Materiel de lutte:

• 630 extincteurs
• 271 bouches à incendie
• 7500 mètres de manches
• 199 installations d'arrosage en pluie
• 10 stations mousse 31500 litres de liquide émulseur
• 15 pompes incendie
• 350 ventilateurs
• 25 km de gaines de ventilation et des centaines de mètres de collecteurs

Des locaux spécialisés:

• 1 salle de soin
• 1 salle d'opération
• 1 local de stérilisation
• 1 local de radiologie
• 1 cabinet dentaire
• 1 local de biologie bactériologie
• 1 réserve, matériel et pharmacie

• 1 "hopital" comprenant: 4 lits de soins intensifs
• 17 lits d'hospitalisation
• 2 lits de couchage

Les mouvements d'aéronefs sur le pont d'envol et dans les hangars se font sous la responsabilité du personnel du service Pont-Envol-Hangar (PEH)

• A chaque instant une bordée PEH encadrée par deux officiers, un directeur chef, les directeurs chefs d'équipe est présente sur le pont d'envol.
• Chaque équipe comprend environ huit ou dix PONEV ou CONEV et s'occupe d'une partie bien précise du pont d'envol (avant, avant piste oblique, milieu piste oblique, arrière piste oblique).
• Les avions se repassent d'une équipe à l'autre pour ne pas perdre de temps.

Dans les hangars se tiennent :

• un officier, un directeur chef et deux directeurs chefs d'équipe avec leur personnel.
• Au total pres de 70 hommes gèrent en permanence les mouvements d'aéronefs sur le porte-avions.

Sur le pont d'envol la capacité de rangement n'est pas illimité, 23 appareils au maximum:

• 15 au parking avant
• 2 sur l'ascenseur avant
• 4 au pied de l'îlot
• 1 au spot optique
• 1 sur l'ascenseur latéral

Les hommes

• En temps normal, le service technique aéronautique comprend 180 personnes.
• Dès que les flottilles d'aéronefs embarquent son effectif avoisine alors 450 "mécaniciens" suivant la composition du groupe aérien embarqué. Ils sont reconnaissables par leurs maillots.

Il met en oeuvre de nombreux ateliers spécialisés:

• Atelier équipement: générateur électrique, altimètres, anémomètres, machmètres, tachymètres, instruments gyroscopiques.
• Atelier oxygène: générateur d'air comprimé
• Atelier accumulateurs: banc de charge et de decharge des batteries d'avions.
• Atelier hydraulique: amortisseurs, servocommandes, vérins, pompes hydrauliques.
• APES: séchoir à parachutes, compresseur de transvasement CO2, analyse spectromètrique des huiles.
• Atelier électronique
• Atelier armement: contrôle des armes, préparation des munitons, missiles et torpilles.
• Atelier réacteurs.

Le service comprend:

• 4 officiers
• 52 officiers mariniers
• 88 quartiers-maîtres et matelots.

Ils mettent en oeuvre la plupart du matériel de catapultage et d'appontage des aéronefs:

• 2 catapultes a vapeur longues de 50 m, permettant au maximum de lancer des masses de 20 tonnes.
• La vitesse maximale en sortie de catapulte est de 132 nds
• 2 ascenseurs, avant et latéral. Masse maximale 15 tonnes
• 1 grue fixe
• 1 grue mobile de 35 tonnes, capable de soulever des charges de 15 tonnes
• 1 usine de production d'oxygène et d'azote
• 12 stations de carburéacteurs sur le pont d'envol et 6 dans les hangars
• 4 brins d'arrêts sur la piste oblique.
• Vitesse maximum autorisée d'entrée dans les brins: 112 nds
• 1 optique d'appontage