Historique
du Gustave Zédé
Le ravitailleur de sous-marins Gustave Zédé en 1965. |
Le Gustave
Zédé a vu le jour dans les ateliers Germania Krupp à
Kiel, en Allemagne. Il a été mis en chantier le 19 septembre 1933
et lancé le 5 avril 1934 et baptisé Saar.
Il a été
conçu pour être « U-Boot Begleitschiff », ravitailleur
de sous-marins. Il a servi de modèle pour la conception d’autres
ravitailleurs de sous-marins ainsi que des ravitailleurs de vedettes lance-torpilles
(S-Boot Begleitschiff).
Il fut affecté
à la 1-U-Flotille (Weddigen) puis la 2-U-Flotille (Salzwedel) puis à
d’autres pour l’entraînement des sous-marins en mer Baltique.
Il a subi en Allemagne, en 1940, sa première refonte portant surtout
sur une augmentation de son armement.
Il fut saisi à
Brême par l’US Navy, et reversé à la France comme
dommage de guerre en 1947. Il est arrivé à Cherbourg avec un équipage
allemand, sans armement, et les travaux de remise en état débutèrent
immédiatement.
Il fut armé
officiellement le 17 janvier 1948 pour ses premiers essais. A partir de ces
essais, il a été réparé et partiellement modifié,
jusqu’au 4 février à Cherbourg, puis jusqu’au 10 avril
à Brest. Les travaux se sont terminés à Lorient le 6 mai
1948.
Au cours des opérations de Suez (octobre 1956). |
Il est arrivé
à Toulon, son port d’attache, le 13 mai 1949. Sa deuxième
carrière avec les sous-marins débute ; il devient bâtiment
de commandement du GASM (Groupe d'Action Sous-Marine). Ensuite, il a subi plusieurs
modifications et refontes :
- 1951, Marseille,
Chantiers de Provence, mât, armement et matériel électronique ;
- 1955, Toulon,
armement et matériel électronique ;
- 1959, Sidi
Abdallah, matériel électronique et passerelle.
Les derniers instants du Gustave Zédé vu du périscope du sous-marin
Doris (26 février 1976). |
Il a participé
à de très nombreux exercices avec l’escadre de la Méditerranée
et aussi celle de l’Atlantique, toujours avec des sous-marins. Il était
présent dans la plupart des croisières en Méditerranée
et en Atlantique. Il était à Agadir, à Bizerte pour l’évacuation,
à Suez, comme navire de commandement.
Le 2 août
1965, il a été décidé que le Gustave Zédé
ne subirait plus de grand carénage. Le petit carénage de 1967
a déterminé son activité jusqu’en 1970.
Le 15 février
1971, il passe en réserve spéciale, et le 29 juin 1971, sa coque
est baptisée Q481.
Elle servira de
cible aux missiles Exocet MM38
puis sera coulée le 26 février 1976 à 11h25 par une torpille
E14 lancée par le sous-marin Doris.
Il repose maintenant par 2149 mètres et sa position est 42° 30 N
et 05° 24 E. Du début à la fin, il a servi les sous-marins,
et les sous-mariniers.
Texte Jean Claude Blot
- ancienduzede@cegetel.net pour Net-Marine © 2007. Copie et usage : cf. droits
d'utilisation
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