Dimensions |
Longueur hors tout : |
102.70 m |
Largeur maximale : |
11.80 m |
Tirant d'eau : |
5 m (sous l'hélice) |
Déplacement |
Déplacement lège
: |
1650 t |
Déplacement pleine charge
: |
2150 t |
Détection |
1 radar de veille combinée DRBV22A
|
1 radar de navigation Decca 1226 |
1 radar de conduite de tir DRBC32C |
1 sonar DUBA3 ; 1 sonar SQS17 |
Guerre électronique |
1 détecteur de radar ARBR10 |
Equipage |
9 officiers + 67 officiers
mariniers + 93 QM et matelots |
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Energie - Propulsion |
Moteurs : |
2 moteurs diesel AGO (3600 CV) |
Turbine à gaz : |
1 Turbomeca M78 (1150 CV) |
Hélices : |
1 hélice |
Puissance : |
18700 CV (13750 KW) |
Usine électrique : |
4 diesels-alternateurs |
Puissance électrique : |
1280 kW (4 x 320 kW) |
Vitesse maximale : |
26 noeuds |
Autonomie |
Distance franchissable : |
13000 nq à 10 nds |
Armement |
2 canons de 100mm antiaérien
modèle 1953 |
2 canons
de 40mm antiaérien |
1 mortier de 305mm |
6 tubes lance-torpilles 550mm pour
torpilles anti-sous-marines L3 (jusqu'à <1986) |
2 mitrailleuses de 12.7mm |
|
La propulsion
du Balny, du type CODAG (Combined Diesel
And Gaz), combine 2 moteurs diesel AGO et une turbine à gaz Turbomeca
M78. Le turbine à gaz n'est en fait que le réacteur ATAR 8
de l'Etendard
navalisé, mais modifié pour brûler, comme les moteurs
diesel, du gazole. Sa puissance est détimbrée (11500 CV contre
15000). Cet ensemble agit sur une seule ligne d'arbre, munie d'une hélice
à pas variable (diamètre : 3.60 m) et très plongeante
(1 mètre sous la quille). Le poids plus faible de la turbine à
gaz a permis d'alléger le poids de tout l'appareil propulsif et d'accroître
d'autant le volume des soutes à combustible. De ce fait, sur diesel,
le Balny a une autonomie beaucoup plus grande
que ses sisterships.
L'armement secondaire sera remanié à 2 reprises :
- 2 canons de 20mm Oerlikon
à l'origine
- 2 canons de 30mm HS831 par la suite
- 2 canons de 40mm en fin de
carrière auquel viennent s'ajouter 2 mitrailleuses de 12.7mm
L'équipement électronique variera peu, si ce n'est le remplacement
du radr de navigation d'origine par un Decca 1226 et du radar de conduite
de tir DRBC32A par un DRBC32C.
A la différence des autres avisos-escorteurs, il ne recevra pas de
missiles MM38 Exocet.
L'armement ASM et les sonars inutilisés depuis 1986 seront condamnés
sur place à l'exception des tubes lance-torpilles qui seront débarqués. |