| Propulsion |
| 2 moteurs diesel SACM UD 33V 12 M4 |
Pour transit et mission de surveillance et
dragage. |
| 2 hélices à pales orientables |
| Puissance : |
2500 ch (1840 kW) |
| 2 moteurs electriques auxiliaire
de 250 kW |
Pour tenue de station en intervention
de déminage ponctuel. |
| 2 propulseurs d'étrave de
150 kW |
|
| Distance franchissable à
10 nds : |
5000 nautiques |
| Vitesse |
| Vitesse maximum : |
15 noeuds |
| Equipements |
| Systèmes de navigation Syledis
et Navstar |
| 1 radar de navigation |
| Sonar de surveillance DUBM 42 |
Comporte 3 sonars (1 axial et 2 latéraux) |
| Sonar de relocalisation DUBM60
A |
| Les images du fond
sont visualisées à bord du BAMO puis enregistré
pour exploitation plus précise à terre (système
Cardinal); le système permet d'explorer des rails
de 200m de large. |
| Le pilotage est assuré par
une centrale à inertie depuis le bord. |
| Capacités de neutralisation
de mines |
| 2 poissons PAP 104 Mark 5 pour
intervention profonde (pds 850 kg - long : 3 m - long du cable
2000 m) |
| 1 drague mécanique profonde |