Installations spécifiques :
- 1 rampe
conçue pour l'embarquement des camions et véhicules blindés.
Déployée par 1 treuil de relevage, elle se termine par 3 avant-becs
manuvrés par 1 bigue rabattable surplombant la plage avant ;
- 1
porte " infanterie " fermant la cuve et protégeant les fantassins
des tirs ennemis lors des opérations d'approche de la plage porte
ouverte ;
- 2 cornes de charges : la 1ère située sur le
boulevard bâbord avant et la seconde plage arrière tribord. La
fonction principale de cette dernière est la mise à l'eau des
embarcations du bord ;
- des ballasts installés sous le pont
principal permettant de corriger l'assiette, facilitant ainsi les
opérations d'échouage et de déséchouage ;
- 1 ancre disposée sur
le tableau arrière, appelée mouille de déséchouage ou ancre de
détroit, aidant le navire à se remettre à flot après les opérations
de débarquement. Elle est manuvrée par un treuil de déséchouage
électro-hydraulique monté sur la plage arrière ;
- La mature rabattable permettant l'enradiage dans les TCD type
Ouragan.
Equipage :La composition de l'équipage se calque
sur l'évolution de la pyramide des grades. Le commandement, longtemps
assuré par un officier, est confié en fin de carrière à un officier
marinier supérieur.
Marquages de coque : A l'instar des BDC (Bâtiments
de débarquements de chars) et des autres unités de la série, le
9094 porte pendant de nombreuses années ses marques de coque simultanément
à l'avant et à l'arrière !
Locaux : L'habitabilité, correspondant aux
normes en vigueur dans les années 50, évolue peu. Les locaux vie
sont climatisés mais soumis aux vibrations et aux bruits des moteurs,
l'insonorisation étant inexistante ! La passerelle, initialement
découverte, est reconstruite quelques années plus tard sur le
modèle des 2 derniers EDICS de la série.
Evolutions et modernisations : Constituée
à l'origine d'un simple tube jouxtant la passerelle, la mature
est remplacée quelques années plus tard par un tripode implanté
à cheval sur la cheminée et rabattable vers l'arrière dans sa
partie supérieure. Les canons
de 20mm sont initialement installés dans des barbettes disposées
à plat pont en arrière de la cheminée. Cette étrange disposition,
limitant le champ de battage des armes vu l'encombrement du pont,
est corrigée par la surélévation des barbettes. Les imposants
radeaux de sauvetage orange type Brest et quelques années plus
tard les bombards à gonflage automatique sont montés de chaque
côté du bloc passerelle. Les équipements électroniques évoluent
également avec le remplacement du radar DRBN31 d'origine par le
très répandu DECCA 202 et l'amélioration des équipements de transmission.